МУ по выполнению лабРабот По расчетуСтока и МП

где hН(ЛП) , hН(ПП) – средняя глубина реки на участке левой или правой пойменной насыпи, м; Н(ЛП) , Н(ПП) – площадь живого сечения реки на участке левой или правой пойменной насыпи при наибольшем уровне воды в реке (определяется по морфоствору), м2.

где М(ДР) , М , М(ПР) – площадь потока под мостом до размыва, при 50 % от полного размыва или после окончания размыва, м2; Hmax – наибольший уровень воды в реке, м.

h 1/ 6

CМ М , (2.32)

nГР

М 2g , (2.33)

CМ2

где hМ – средняя глубина потока под мостом, м; CМ – коэффициент Шези под мостом, м0,5/с; М – коэффициент гидравлического трения под мостом.

где – коэффициент несимметричности потока; – параметр сопротивления моста; – коэффициент сопротивления моста.

где VМ – средняя скорость течения воды под мостом, м; hmax – максимальный подпор перед пойменной насыпью, м.

где HН(ЛП) , HН(ПП) – минимальная отметка бровки левой или правой пойменной насыпи, м; hН(ЛП) , hН(ПП) – подпор перед левой или правой пойменной насыпью (определяется с помощью графика на рис. 2.12), м;

hrun(ЛП) , hrun(ПП) – высота наката волны на откос левой или правой пойменной насыпи (определяется по табл. 2.8), м.

Таблица 2.8

Высота наката волн на откос насыпи, м

Примечания:

1.Числитель – высота наката волны при крутизне откоса 1:2, знаменатель – 1:3.

2.Высота наката волны соответствует откосам, укреплённым бетоном. При других типах укрепления высота наката волны принимается с учётом коэффициента относительной шероховатости: 0,9 – мощение камнем; 0,8 – растительный грунт или гравий; 0,7 – наброска из валунов; 0,6 – наброска из рваного камня.

Рис. 2.12. Определение подпора перед левой или правой пойменной насыпью

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В указаниях приводится необходимая справочная информация, достаточная для самостоятельного выполнения студентом рассмотренных лабораторных работ. В то же время, справочная информация представлена в точном соответствии с нормативной литературой, что позволяет студентам в дальнейшем самостоятельно находить необходимые данные и свободно ориентироваться в технической литературе.

Авторы надеются, что методические указания окажут ощутимую помощь в приобретении студентами, изучающими дисциплину "Изыскания и проектирование железных дорог", необходимых инженерных навыков в решении технических задач определения объема и расхода стока и расчета основных параметров мостового перехода.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.СНиП 2.01.14-83. Определение расчётных гидрологических характеристик / Госстрой СССР. – М: Стройиздат, 1985. – 36 с.

2.Пособие по определению расчётных гидрологических характеристик. – Л.: Гидрометеоиздат, 1984. – 448 с.

3.СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм / Госстрой Рос-

сии. – М.: ГУП ЦПП, 1999. – 20 с.

4.СТН Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм / МПС РФ. – М.: Транспорт, 1995. – 87 с.

5.СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы / Минстрой России. – М.: ГУП ЦПП,

1996. – 200 с.

6.Пособие к СНиП 2.05.03-84 "Мосты и трубы" по изысканиям и проектированию железнодорожных и автодорожных мостовых переходов через водотоки (ПМП-91) / ПКТИТрансстрой. – М., 1992. – 411 с.

7.Пособие по гидравлическим расчётам малых водопропускных сооружений / ЦНИИС. – М.: Транспорт, 1992. – 408 с.

8.ГОСТ 26775-97. Габариты подмостовых судоходных пролётов мостов

на внутренних водных путях / Госстрой России. – М.: ГУП ЦПП, 1997. –

21с.

9.Изыскания и проектирование железных дорог: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / И.В. Турбин, А.В. Гавриленков, И.И. Кантор и др.; Под ред. И.В. Турбина. – М.: Транспорт, 1989. – 479 с.

10.Проектирование мостовых переходов на железных дорогах: Учебник для вузов / М.И. Воронин, И.И. Кантор, В.А. Копыленко и др.; Под ред. И.И. Кантора. – М.: Транспорт, 1990. – 287 с.

11.Изыскания и проектирование мостовых переходов и тоннельных пересечений на железных дорогах: Учебник для вузов / В.А. Копыленко, В.Ш. Цыпин и др.; Под общей ред. В.А. Копыленко. – М.: УМК МПС России,

1999. – 688 с.