2. Виды и объемы работ.
Таблица 2.1. Ведомость объемов работ.
|
№ п/п |
Наименование работ |
Ед. измер. |
Количество |
|
1 |
Подготовительные (рубка леса, очистка от кустарников) |
га |
3+4+2+5+6=20 |
|
2 |
Искусственные сооружения а) Малый мост б) Средний мост в) Трубы |
шт/мп шт/мп шт/мп |
1/7 1/43 18/19,5 |
|
3 |
Земляные а) Линейные, в. ч. : - скреперные - экскаваторные б) сосредоточенные |
тыс*м3 тыс*м3 тыс*м3 |
=20*10+40*10=600 =50*10+60*5+70*5=1150 140 |
|
4 |
Дорожные одежды - основание цементогрунт - покрытие а/б |
м2/м3 |
9*40000/9*0,18*40000=36000/64800 9*40000/9*0,07*40000=36000/25200 |
|
5 |
Обстановка и обустройство дороги - ограждающие конструкции - павильоны - ДРП |
мп шт шт |
1340 2+3+1+2+3=11 1 |
3. Определение продолжительности строительства по видам работ.
Нормативный срок строительства устанавливается с требованиями СНиП 1.04.03.-85. В данном СНиП-е приведена общая продолжительность строительства, в том числе продолжительность подготовительного периода дорог II технической категории, для III дорожно-климатической зоны распространяется на федеральные дороги общего пользования и составляет 48 месяцев.
Директивный срок строительства устанавливается заказчиком и составляет для данной курсовой работы не более 24-х месяцев.
Таблица 3.1. Определение продолжительности по видам работ.
|
№ п/п |
Наименование работ
|
Группа работ по Тдоп
|
Предельно допустимая температура Тдоп
|
Дата |
Продолжительность календарного периода, сут.
| |
|
начала работ |
конча работ | |||||
|
1 |
Подготовительные |
0 |
<0C0 |
1.01 |
31.12 |
365 |
|
2 |
Искусственные |
0 |
<0C0 |
1.01 |
31.12 |
365 |
|
3 |
Земляные а) линейные б) сосредоточенные |
1 0 |
>0C0 <0C0 |
11.04 1.01 |
17.10 31.12 |
190 365 |
|
4 |
Дорожная одежда - Цементогрунт - А/б покрытие |
2 2 |
>+5веснаC0>+10осеньC0 >+5веснаC0>+10осеньC0 |
29.04 29.04 |
13.09 13.09 |
137 137 |
|
5 |
Обстановка и обустройство дороги |
0 |
<0C0 |
1.01 |
31.12 |
365 |
4. Параметры комплексного (объектного) потока.
Дорожное строительство носит линейный характер, которое отражается в распределении работ на значительные протяженности на полосе небольшой ширины. Наиболее прогрессивным для организации линейных работ является параллельно-поточный метод. Суть данного метода заключается в непрерывном и равномерном передвижении механизированных отрядов с одинаковой скоростью, оставляющих за собой готовый участок дороги. Модель данного метода может быть представлена в виде линейно-календарного графика. Строительство автодороги производится объектным потоком (комплексным), который отражается в рабочей области данного графика. Объектный поток – совокупность специализированных потоков. Специализированные потоки – это совокупность частных потоков, выполняющих работы по сооружению одного или нескольких элементов автодороги.
Частный поток – это механизированный состав звена, выполняющий один элемент автодороги или производящий один вид работ.
Параметры объектного потока:
1) Дата начала и окончания работ.
2) Продолжительность действия комплексного потока - время от начала вступления в работу первого потока до окончания работы последнего потока.
3) Период установившегося потока – время, когда задействованы все специализированные потоки. Туст.
4) Период развертывания потока – время от начала вступления в работу первой машины потока до вступления последней машины потока. Траз.
5) Период свёртывания потока. Тсвёр.
6) Эффективность действия комплексного потока.
(4.1)
Примечание: Коэффициент стремится к 1 (чем ближе, тем эффективней работа потока).
Параметры специализированного потока:
1) Дата начала и окончания работ.
2) Продолжительность действия комплексного потока. Тобщ.=Ткален.
3) Скорость специализированного потока (м/сут.).
Примечание: Чем больше угол наклона линии, показывающей работу потока, на линейно-календарном графике, тем меньше скорость потока.
4) Сменный темп потока (Qсм) – объем работ в физических единицах выполняемый в одну смену.
Параметры частного потока:
1) Сменная длина захватки – длина, на которой в течение смены выполняются определенные виды работ. Захватка – это длина, на которой в течение смены выполняются определённые виды работ.
Количество сменных захваток будет являться периодом развертывания специализированного потока.
2) Организационный перерыв – время необходимое для обеспечения задела для начала работ следующего потока.
3) Технологический перерыв, обоснован спецификой дорожно-строительных материалов (набор прочности цементобетона, цементогрунта и т.д.).