- •1. Роль транспорта в экономике страны.
- •2. Структурно-функц хар-ка тр-та.
- •3.Сущность и развитие концепции единства т.С.
- •4. Место т.С. Рос в мировой т.С.
- •5. Виды транспортных предприятий. Признаки юридического лица
- •6. Хар-ка хоз товариществ.
- •7. Хар-ка хоз. Обществ.
- •8. Функции упр-я.
- •9. Основные принципы управления
- •10. Системный подход в управлении
- •11. Методы управления
- •12. Авто тр-т. Современное состояние автомобильного транспорта.
- •13. Классификация автомобильных перевозок
- •14. Хар-ка технич ср-в ат.
- •15. Договор пер-ки на ат.
- •16. Правила приема и выдачи грузов на ат.
- •17. Упаковка маркировка грузов на ат.
- •18. Речной тр-т.
- •19. Морской тр-т.
- •20. Воздушный тр-т.
- •21. Трубопроводный тр-т.
- •22. Промышл тр-т.
- •23. Паспорт ржд.
- •24. Эволюция упр-я ж/д тр-том.
- •25. Структурная реформа ж/д тр-та 2001-2010.
- •26. Осн. Полож-я стратегии развития ж/д тр-та до 2030г.
- •27. Орг структура цфто.
- •28. Планир-е груз пер-у на ж/д тр-те.
- •29. Правила пер-ки грузов ж/д тр-том.
- •30. Управление пассажирскими перевозками
- •31. Упр-е вокзальным комплексом.
- •32.Нп док-ты грузовых и пасс пер-к ж/д тр-том.
- •33. Дог на пер-ку грузов ж/д тр-том.
- •34. Тара и упак грузов на ж/д тр-те.
- •35. Претензионная работа на ж/д тр-те.
- •36. Морские железнодорожные перевозки
- •37. Смешанные пер-ки.
- •38. Материальные и грузовые потоки
- •39. Основы транспортной логистики
- •40. Грузовые тр-ые модули.
- •41. М/унар тр-е коридоры.
- •47. Особ-ти пер-ки опасных грузов.
- •48. Экономические показатели работы транспорта
- •49. Показатели качества транспортного обслуживания грузовладельцев
- •50. Тр-ая стратегия Рос до 2030г. 2030г.
4. Место т.С. Рос в мировой т.С.
Знач-е тр-та в эк любого гос-ва хар-ся такими пок-ми, как доля тр-та в ВВП, осн фондах, кап вложениях и нек др. Если рассм длину ж/д путей, то в Рос они короче в 2р чем в США. Чуть менее половины всех ж/д дорог в Рос двух и многопутные, а в нек городах Евр и США менее 10%. Более половины всех пер-к сост грузопер-ки, также, как во многих странах Евр. Если рассм авто тр-т, то по плотности наши дороги уступают зарубеж странам. Внутри страны авто тр-т по пассажирообороту уступает ж/д тр-ту. В зарубеж странах, наоборот, выигрывает авто. В странах Зап Евр в приоритете машины с биотопливом, на солнеч батареях, в Рос они не имеют популярности. В общем, рос внутр водный тр-т имеет небольш долю, но имеет больш долю в сев и вост частях страны. В США он занимает важное место, чуть менее половины от общей доли тр-та. Особое место в Рос занимает трубопроводный тр-т. На данный момент активно развивается строит-во трубопроводной S-ы ВСТО. Она позволит Рос выйти на рынки США и стран Азиатско-тихоокеанского региона. Грузооборот в Рос в 2р больше чем в США. Также важна роль авиа тр-та, т.к. в Рос города расположены на больш расст и недостаточно развита инфраструктура в нек районах, особенно на востоке. В большинстве зап стран, авиа пер-ки не имеют такого знач-я во внутр-х пер-ках. Несмотря на проблемы в развитии нек-х видов тр-та, Рос занимает одно из ведущих мест в тр-ой инфраструктуре мира из-за выгодного неополитич полож-я страны.
5. Виды транспортных предприятий. Признаки юридического лица
Тр. предпр- пром предпр, осн задачей кот явл перевозка людей и/или тр-ка грузов. Тр. Предпр делятся на предпр осущ пас пер-ка, грузо пер-ки и смеш предпр, осущ грузовые и пасс перк-и. Типы предприятий по видам тр-та: ж/д тр-т: оао ржд, другие ж/д компании (f.e. оао ж/д якутии), метро. Наземный общественный и авто тр-т: трамвайно-троллейбусные предпр, парки такси, автобусов, муницип предпр гор тр-та. Водный тр-т: речные и морские пароходства. Воздуш тр-т: авиакомп, авиапредпр-я грузовых пер-к.
Выделяют такие признаки юридического лица:
а) организационное единство;
б) имущественная обособленность;
в) самостоятельная имущественная ответственность по своим обязательствам;
г) участие в гражданском обороте от своего имени.
6. Хар-ка хоз товариществ.
Х.т.- коммерч орг-ии с разделенными на доли складочным капиталом. Вкладом в имущ-во х.т. мб деньги, ценные бумаги, др вещи имеющие денежную оценку. Х.т. могут создаваться в форме полного товарищ-ва и товарищ на вере. Участниками и того и др мб ИП и/или коммерч орг-ии. Полное товарищ-во- товарищ, уч-ки кот в соотв с заключ дог занимаются предпринимат д-тью от имени тов и несут отв-ть по его обязат-вам всем принадлежащим им имущ-вом. Лицо м буч-ком только одного п.т. Единств док-м п.т. явл учредит дог, кот выраж не только волю уч-ков, но и регулир отнош-я м/у ними. Min число учредит- 2. Учредит дог должен сод-ть усл о р-ре и составе складоч капитала, р-ре и порядке измен-я долей кажд из уч-ков в складоч капитале, р-ре и составе и сроках и порядке внесения ими вкладов, об ответств-ти за наруш-е обяз-тей. Уч-ку п.т. принадл опред доля в складоч капитале. Соотнош-е долей опред р-р участия в распред-ии прибыли и убытков. Уч-к п.т. может с согласия ост уч-ков отдать свою долю в складоч капитале или её часть др лицу. Кажд уч-к может свободно выйти из п.т. Для этого надо податься заявление, но нельзя выйти односторонне. Ликвидация п.т. проводится на основании для всех юр лиц в ГК. Если в п.т. остался 1 уч-к, то он может в теч 6 мес переделать товарищ-во в хоз общ-во. Товарищ-во на вере. Его особ-тью явл то, что оно сост из 2-х гр уч-ков, занимающих разл положение в тов и меют разные права и обяз-ти. Д-ть т.в. опред его уч-ки, являющиеся полными товарищами. У них теже права и обяз-ти, что и у уч-ков полного товарищ-ва. Др гр- вкладчики, кот не участвуют в предприн д-ти, но они вносят вклад в складоч капитал, их риск огранич-ся суммой вклада. Учредит дог явл единств учредит документом. Вкладчики не явл учредит-ми т.в., но им не запрещ-ся принимать участие в разработке и обсуждении учредит дог. В нем опред р-ры вклада кажд из полн товарищей, но обязат пишется сумма вкладов вкладчиков. Гл интерес вкладчиков- получение прибыли. Свою долю в склад капитале он может передать др вкладчику. Ликвидировать т.в. можно по ГК, либо по выбытию всех вкладчиков. Но если остался хотя бы 1 полн тов и 1 вкладчик, оно может продолить свою д-ть.