5) Эксплуатационные требования.

При работе с наубицей и боеприпасами к ней, необходимо знать и строго помнить выполнения правила эксплуатации и требования по мерам безопасности, изложенным в настоящим Инструкции.

К работе с гаубицей допускаются только лица, предварительно изучившие ее.

Боевое состояние гаубицы определяется исправленной работой всех механизмов, наличием и надежным креплением всех деталей сборок, а также наличие и исправность запасных частей, инструментов и пригодностью.

Эксплуатационные требования для САУ: проходимость военной машины вне зависимости от дороги и погоды; скорость прохождения по военным горнизонам; мобильность; бронезащита; наименьший УЗ; управляемость.

Для гаубицы и боеприпасов: дальность полета снаряда; скорость; точность; мощность взрывателя; угор бросания.

6) Устройство и действие выстрела.

Конструктивно 152-мм самоходная гаубица 2С3 "Акация" состоит из трех основных частей: гусеничного шасси, вращающейся башни и артиллерийской части 2А33.

Артиллерийская часть состоит из 152-мм гаубицы Д-22, позволяющей вести стрельбу непрямой и прямой наводкой с места при подаче боеприпасов как из боеукладки, так и с грунта. Гидравлический тормоз отката веретенного типа, с компенсатором жидкости; накатник гидропневматический, с клапаном дополнительного торможения. Цилиндры, тормоза отката и накатника жестко связаны с казенником и при выстреле отходят вместе с ним. Для защиты расчета от удара откатных частей гаубицы на люльке смонтировано ограждение. Работа заряжающего существенно облегчена за счет использования досылателя снаряда и гильзы в камору ствола. Подъемный механизм секторного типа с ручным приводом обеспечивает углы возвышения ствола от - 4° до + 60°. Поворотный механизм служит для кругового вращения башни, имеется пневматический уравновешивающий агрегат. В походном положении, для исключения поломок механизма наведения, ствол гаубицы стопорится на специальном кронштейне.

В боекомплекте "Акации" применяются выстрелы раздельно-гильзового заряжания, размещенные в двух боеукладках: в башне и внутри корпуса. В него входят осколочно-фугасные снаряды ОФ-25, ОФ-540 и ОФ-540ЖС, последние с металлокерамическим ведущим пояском; кумулятивные БП-540 весом по 27,4 кг и со специальными 5,6-килограммовыми зарядами, обеспечивающими начальную скорость в 676 м/с. При угле встречи с целью 90° они пробивают броню толщиной 250 мм, а при 60° - 220 мм. Применяются и бронебойные остроголовые снаряды Бр-540 и тупоголовые Бр-540Б, с баллистическим наконечником, которые на расстоянии 1000 м при попадании в объект под углом 90° пробивают броню толщиной до 120 мм. Кроме того, допускается использование боеприпасов буксируемых гаубиц-пушек МЛ-20, пушек-гаубиц Д-20 и гаубиц Д-1, в том числе бетонобойные Г-545.

Корпус и башня машины свариваются из катанных броневых листов и обеспечивают защиту экипажа от пуль и осколков снарядов и мин. Корпус имеет три отделения: моторно-трансмиссионное (впереди справа), управления (впереди слева) и боевое (сзади). В кормовом листе корпуса машины имеется специальный люк для загрузки снарядов.

В башне размещается орудие, приборы прицеливания и наблюдения, радиостанция Р-123М, часть боекомплекта и ФВУ (фильтровентиляционная установка), предохраняющая расчет от воздействия радиоактивных и отравляющих веществ. Вспомогательное вооружение самоходной установки состоит из 7,62-мм пулемета ПКТ, установленного на турели, на башенке командира. Стрельбу из него можно вести как по наземным, так и по воздушным целям.

В моторно-трансмиссионном отделении установлен 12-цилиндровый, 4-тактный дизель жидкостного охлаждения В-59, мощностью 520 л.с. с принудительным впрыском топлива и возможностью работы в режиме форсажа. Трансмиссия - механическая, двухпоточная, коробка передач выполнена в блоке с планетарным механизмом поворота. В ходовой части с каждого борта установлено по шесть сдвоенных обрезиненных опорных и по четыре поддерживающих катка. Подвеска индивидуальная, торсионная с гидравлическими амортизаторами телескопического типа. Ведущие колеса расположены впереди. Гусеница стальная, мелкозвенчатая с одним направляющим гребнем и с резинометаллическим шарниром.