- •2. Технологическая часть.
- •2.1. Технологический расчет
- •2.1.1. Обоснование исходных данных при проектировании атп
- •Исходные данные и условия проектирования атп.
- •2.1.2. Расчет периодичности технических обслуживаний.
- •2.1.3. Расчет количества технологических воздействий на один автомобиль за цикл, за год.
- •2.1.4. Расчет количества технических воздействий за год для всего списочного количества автомобилей атп.
- •2.1.5. Расчёт количества технических воздействий за сутки для всего списочного количества автомобилей атп.
- •2.1.6. Расчёт трудоёмкости и годового объёма работ ео, то, тр и диагностики.
- •Корректировка трудоемкости ео по уровню механизации работ.
- •Выделение диагностических работ из объема по то и тр.
- •2.1.7. Объём вспомогательных работ и работ самообслуживания атп в год.
- •2.1.8. Распределение объёма то, тр и самообслуживания по производственным зонам и участкам.
- •Распределение годовой трудоёмкости то-1 по видам работ
- •Распределение годовой трудоемкости то-2 по видам работ
- •Распределение годовой трудоемкости тр по видам работ
- •Распределение годовой трудоёмкости по самообслуживанию атп по видам работ.
- •2.2. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала.
- •Сводная таблица расчёта численности рабочих и формирование структуры производства то и тр атп.
- •2.3. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации производства.
- •2.4. Расчет количества линий и постов в производственных зонах и отделениях.
- •2.4.1. Расчёт поточных линий ео.
- •2.4.2. Расчёт постов то-1 и то-2.
- •2.4.3. Расчёт количества постов д-1 и д-2.
- •2.4.4. Расчёт количества постов тр.
- •2.4.5. Расчёт числа постов ожидания.
- •2.5. Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений.
- •Ведомость технологического оборудования.
- •2.6. Расчёт площадей зон и производственных участков.
- •2.6.1. Расчёт площади зоны ео.
- •2.6.2. Расчёт площади зоны то-1, то-2, тр и участка диагностирования.
- •2.6.3. Расчёт площадей производственных участков.
- •2.6.4.Расчет хранимых запасов и площадей складских помещений aтп. А) Расчет площади склада смазочных материалов
- •Б) Расчет площади склада резины
- •В) Расчет площади складов запасных частей, агрегатов и материалов
- •2.6.5. Расчёт площади стоянки автомобилей.
2.4.3. Расчёт количества постов д-1 и д-2.
Число специализированных постов диагностирования Д-1 рассчитывается так же, как и число постов ТО-2. При этом число рабочих на посту ( РпД1) принимается равным 1, а коэффициент использования рабочего времени диагностического поста (д1) равен 0,7. Потери рабочего времени на посту диагностирования возможны за счёт проведения на них подготовительных работ, а также выполнения исполнительской части операций, имеющих низкое значение коэффициента повторяемости.
Число диагностических постов Д-1:
ХД1= ТгД1 / ( Дрг · Тсм · С ·д1· РпД1) = 534 / (305 · 7 · 1 · 0,7 · 1) = 0,35.
Принимаю работу зоны Д-1 в 1 смену. Число постов - 1
Расчёт количества постов Д-2 производится также как и постов Д-1.
Число диагностических постов Д-2:
ХД2= ТгД2/ ( Дрг · Тсм · С ·д2 · РпД2) = 432 / (305 · 7 · 1· 0,7 · 1) = 0,28
Принимаю работу зоны Д-1 в 1 смену. Число постов – 1
2.4.4. Расчёт количества постов тр.
При этом расчёте число воздействий по ТР неизвестно. Поэтому для расчёта числа постов ТР используют годовой объём постовых работ ТР.
Колебания потребности в ТР как по времени возникновения, так и по трудоёмкости его выполнения весьма значительны и вызывают зачастую длительные простои подвижного состава в ожидании очереди постановки на посты для устранения отказов и неисправностей. Поэтому для учёта этих колебаний при расчёте постов ТР вводится так называемый коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты ТР ( ), величина которого на основе практических наблюдений принимается равной 1,2. Применение этого коэффициента увеличивает расчётное число постов ТР и сокращает время на ожидание ремонта.
Согласно нормам проектирования ОНТП – АТП – СТО – 80, число одновременно работающих на посту ТР принимается – 2 человека.
Потери рабочего времени, связанные с уходом исполнителей с постов на другие участки, склады, а также из-за вынужденных простоев автомобилей в ожидании ремонтируемых деталей, узлов и агрегатов, снятых с автомобиля. Эти потери рабочего времени учитываются коэффициентом использования рабочего времени поста ( п), который принимается равным 0,85.
С учётом изложенного число постов ТР:
ХТР=Т’гТРп·· КТР/ Дрг · Тсм ·п· РпТР= 2391 · 1,2 · 0,5 / 305· 7 · 0,85 · 2 · 2 = 0,2
Принимаю работу зоны ТР в 2 смены. Число постов - 1
Где:
Т’гТРп– годовой объём постовых работ ТР без учёта годового объёма диагностических работ при ТР, чел. час;
– коэффициент неравномерного поступления автомобилей на посты ТР;
п – коэффициент использования рабочего времени поста;
Дрг – число рабочих дней в году постов ТР;
Тсм – продолжительность смены, час;
КТР– коэффициент, учитывающий долю объёма работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену;
РпТР– число рабочих на посту ТР.
2.4.5. Расчёт числа постов ожидания.
Посты ожидания предназначены для повышения эффективности использования рабочих постов за счет сокращения времени поиска автомобилей на территории АТП и перегонки их, а так же обеспечения возможности начать работы сразу после постановки автомобиля на пост.
Количество постов ожидания принимается из расчета:
перед постами ЕО 15-25% часовой пропускной способности постов линии ЕО;
т.е. 3 поста ожидания
перед постами ТО-1 – 15% сменной программы
ТО-2 –20% сменной программы
т.е. перед постами ТО-1 – 1 пост
ТО-2 – 1 поста ожидания
перед постами ТР в количестве 20-30% от числа рабочих постов,
т.е. 1 пост ожидания.