33.Этапы управления грузовыми перевозками

1.Решаются задачи технологического нормирования к которым относятся:

а)разработка основных нормативных технологических документов с учетом ожидаемых объемов перевозок;

б)план формиров-я(сетевой и дорожный);

в)график движения поездов;

г)технологические процессы работы станций;

2.Решение задач технического нормирования к которым относятся:

а)корректировка сетевого и дорожного плана формирования ;

б)регулирование работы парка груз. вагонов;

в)нормирование парков локомотивов и работа парка локомотив-х бригад;

г)корректировка графика движения поездов.

3.Оперативная реализация технологии перевозок на основе технологических документов и технических норм. Решаются задачи:

а)оперативные корректировки сетевого и дорожного плана формирования номерного слежения за состоянием и дислокацией вагонов;

б)оперативного контроля соблюдения сроков доставки грузов слежения за исполнением «чужих» вагонов;

в)оперативного розыска вагонов по номеру.

4.Обобщается статистическая отчетность выполнения анализ работы, оценка технологических и экономических последствий.

Выявляются:

1)нарушения плана формирования поездов;

2)формир-я отчетность о вагонном парке;

3)вып-я оперативный анализ исп-я вагонов, нарушение сроков доставки грузов и т.д.

34. Автоматизация решения задач технологического нормирования

(технологического транспорта).

В процессе разработки системы организации вагонопотоков реш-ся след. Задачи:

1)Определение расчетных вагонопотоков;

2)Определение маршрутов следов-я вагонопотоков;

3)Расчеты маршрутизации перевозок грузов с мест погрузки(отправительская и ступенчатая маршрутизация, маршрутизация на основе календарного плана и т.п.)

4)Расчеты планов формирования грузовых поездов на технических станциях (техническая маршрутизация) и определение его показателей.

5)Формирование и оформление книжек междорожного и внутридорожного планов формирования поездов и их доведения до причастных работников.

Программные комплексы по всей сети дорог:

1. Система централизованного анализа, выполняемых вагонопотоков по тех. Станциям

2. Комплекс задач «АРМ специалиста» по маршрутизации перевозок грузов

3. Автоматизированная система внедрения сетевой книги плана формирования и вспомогательных таблиц к нему

4. Централизованные расчеты технико-экономических нормативов по станциям и участкам для решения задач организации вагонопотоков

5. Компьютерный паспорт сортировочной станции(КПСС)

6. Компьютерная система( сеть)

35. Автоматизированная система оперативного управления перевозками (асоуп)

Она предназначена для создания и поддержания в реальном времени информационной модели перевозочного процесса , прогнозиров-я и текущего планиров-я эксплуатац-й работы.

В рамках АСОУП решается следующие задачи(комплексы задач):

1.Учет перехода поездов, вагонов, контейнеров через стыковые пункты дорог и отделений(этот комплекс задач называется УВП).

2.Контроль соблюдения планов формиров.(КПФ)

3.Контроль, соблюдение норм массы и длины поездов(КВД). Прогноз прибытия грузов на станцию назначения и грузов получателем(ППГ).

4.Выдача технологических документов на поездах(ВТД).

5.Слежение за специализированными подвижными составами(СЛЕЖ).

6.Оперативный контроль, наличие, состояние, дислокации груз-х локомотивов(ОКДЛ-П).

7.Оператив.контроль своевременности постановки локомотивов на текущ.обслуж. Расчет суточного плана постановки локомотивов на текущие ремонты, тек. Обслуживания и слежения за этими локомотивами(ОКДЛ-Р),Р-ремонт.

8.Оперативный контроль погрузки, выгрузки вагонов(ОКПВ).

9.Автоматизированное введение поездного положения (КПП).

10.Контроль над работой замкнутых кольцевых маршрутов(УРЗМ).

11.Контроль погрузки и продвижения маршрутов(СЛЕЖ-М)