Содержание
С.
Введение 4
1 Литературный обзор 5
2 Кинематический расчет привода. Выбор электродвигателя 8
3 Расчет внешней цепной передачи 18
4 Расчет внешней клиноременной передачи 28
5 Расчет внутренних передач 35
6 Расчет корпуса редуктора 52
7 Проектный расчет валов 56
8 Подбор подшипников качения 64
9 Проверка шпоночных соединений 85
10 Уточненный расчет валов 87
11Назначение посадок деталей 92
12 Выбор способа смазки и смазочных материалов 93
13 Порядок сборки редуктора 94
Заключение 95
Список использованных источников 96
Введение
В основе работы большинства машин и механизмов лежит преобразование параметров и кинематических характеристик движения выходных элементов по отношению к входным. Наиболее распространенным механизмом для решения данной задачи является редуктор, который представляет систему зубчатых передач выполненных в герметично закрытом корпусе.
Заданием данного курсового проекта является рассчитать и спроектировать привод ленточного конвейера на основе двухступенчатого редуктора. Схема привода приведена на рисунке 2.1. В привод электродвигателя входит: 1 – электродвигатель; 2 – редуктор; 3 – поликлиноремённая передача; 4 – цепная передача; 5 – плита (рама); I, II, III, IV, V – обозначения валов. Обобщенная схема механического привода рабочей машины включает в себя двигатель, передаточный механизм и рабочую машину. И поскольку угловые скорости вала двигателя и ведущего вала рабочей машины, как правило, не равны между собой, для согласования в механическом приводе применяется передаточный механизм, состоящий из набора механических передач.
Редуктор представляет собой механизм, который соединяется с двигателем и рабочей машиной муфтами или открытыми механическими передачами. В корпусе редуктора размещены зубчатые или червячные передачи, неподвижно закрепленные на валах. Валы опираются на подшипники, размещенные в гнездах корпуса.
Редуктор предназначен для снижения угловой скорости вращения и увеличения вращающего момента. От работоспособности и ресурса редукторов во многом зависит обеспечение требуемых функциональных параметров и надежности машины в целом. Неправильный выбор редуктора может привести к значительным экономическим потерям из-за внеплановых простоев, увеличения ремонтных затрат и т. д.
1 Литературный обзор
-
Назначение и область применения ленточных конвейеров
Ленточные конвейеры являются наиболее распространенным устройством непрерывного транспорта в промышленности, в сельском хозяйстве, на строительстве и прочее. Они служат как для разнородных сыпучих, так и для штучных грузов [1].
В настоящее время применительно к разнообразным условиям эксплуатации разработаны ленточные конвейеры многих типов и конструкций.
Ленточные конвейеры применяются для перемещения в горизонтальном и пологонаклонном направлениях самых разнообразных насыпных и штучных грузов. Они применяются для надземного транспорта угля и породы в угледобывающей промышленности; для транспорта руды, угля, кокса и флюсов в металлургии; на топливоподачах электростанций; для распределения и уборки земли в литейных цехах машиностроительных заводов; для транспорта всевозможных зерновых и мучных продуктов на складах и элеваторах; при механизации транспорта земляных и строительных работ; для межоперационного транспорта изделий в приборостроительной, радиотехнической, легкой и пищевой промышленности.
-
Достоинства и недостатки ленточных конвейеров
Значительные достоинства ленточных конвейеров, такие как значительная длина транспортирования, высокая производительность, простота конструкции, малая масса, надежность в работе, удобство в эксплуатации. Относительно небольшой расход энергии, хорошая приспосабливаемость к рельефу местности: обеспечили им весьма широкое распространение во всех отраслях промышленности.
Такое широкое распространение ленточные конвейеры получили вследствие широкого диапазона производительности от 10 до 20000 т/час, большой длины бесперегрузочного транспортирования до 3,5 км.
К недостаткам ленточных конвейеров следует отнести дороговизну и дефицитность конвейерной ленты, относительно малую ее долговечность, влияние температуры окружающей среды на долговечность конвейерной ленты, что заставляет вводить ограничения применения ленточных конвейеров при низких и высоких температурах, а так же пыление при транспортировки легкосыпучих грузов и рассыпание груза вдоль трассы конвейера [2].
-
Классификация ленточных конвейеров
По назначению – общего назначения стационарные и передвижные.
По виду грузов – для сыпучих грузов, для скальных, а так же для штучных грузов.
По расположению несущей ветви ленты – с верхней несущей ветвью (большинство конвейеров), с нижней несущей ветвью, с двумя несущими ветвями.
По типу ленты – с гладкой прорезиненной лентой, с рифленой прорезиненной лентой (для повышенных углов наклона).
По числу приводов – одноприводные и многоприводные.
По углу наклона конвейера – горизонтальные, наклонные (до 20 %), крутонаклонные (специальные до 45 %).
По виду трассы – прямолинейные, криволинейные в профиле [3].
-
Приводы ленточного конвейера
В ленточном конвейере передача движущей силы на ленту происходит трением при огибание лентой приводного барабана, получающего вращения от двигателя.
Однобарабанный привод является наиболее прочным и надежным, однако из-за сравнительно малого угла обхвата барабана лентой его тяговых способностей не хватает для длинных и тяжелых конвейеров.
Достоинство двухбарабанного привода – большой угол обхвата; его недостатки – сложность конструкции, возможность проскальзывания ленты на приводных барабанах, а отсюда ускоренный износ ленты и снижение надежности работы привода. Двухбарабанные приводы целесообразны только для длинных и тяжелогрузных конвейеров [2].