- •Организация и планирование работы атб (нормативно - справочные материалы к курсовой работе) Составили: СолунинаТ.И., Лимарев в.Г., Горяинов с.Б
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ил-62, Ил-62м в цехах и участках основного и вспомогательного производства
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ил-62, Ил-62м в цехах и участках основного и вспомогательного производства
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ил-62м (оперативные формы)
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ил-62м (периодические формы)
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ту-154 в цехах и участках основного и вспомогательного производства
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ту-154 в цехах и участках основного и вспомогательного производства.
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ту-154
- •Нормы времени на тех. Обслуживание Ту-154
- •Структура регламентов технического обслуживания
- •Структура регламентов технического обслуживания
- •Распределение общей трудоемкости тех. Обслуживания самолетов
- •Основные тактико-экономические показатели пассажирских самолетов
- •Структура затрат на аэропортовское обслуживание и ремонт вертолетов в %.
- •Структура расходов на тех. Обслуживание свп в атб аэропорта типа «Курумоч»
- •Структура затрат на аэропорт. Обслуживание вертолетов в %.
- •Тарифная сетка и коэффициенты
- •Структура себестоимости летного часа авиационных работ на вертолетах (в %).
- •Тарифные коэффициенты.
- •Разряды оплаты труда единой тарифной сетки по отраслевым должностным служащим
- •Штатное расписание службы атб аэропорта «Курумоч»
- •Нормы времени на внутреннюю мойку самолетов (чел/час)
- •Нормы времени на работы по замене мягкого имущества на самолетах (чел. Час/один самолето-вылет)
- •Нормы времени на наружную мойку вертолетов (чел/час)
- •Нормы соотношения численности вспомогательных рабочих
- •Минимальный размер оплаты труда
- •Нормы времени на тех. Обслуживание самолетов в нормо-часах.
- •Нормы времени на тех. Обслуживание самолетов в нормо-часах.
- •Организационные структуры управления производством
- •Организационные структуры управления производством
Нормы времени на внутреннюю мойку самолетов (чел/час)
Наименование работ |
Типы самолетов | ||||||||||
Ил-86 |
Ил-76Т |
Ил-62М |
Ту-154 |
АН-12 |
Ил-18 |
Як-42 |
Ту-134 |
Ан-24,26,30 |
Як-40 |
Ан-2, Л-410 | |
Полная мойка самолета, в т.ч.: |
113 |
61 |
49 |
42 |
30 |
26,6 |
25,5 |
23 |
17 |
10 |
6,1 |
- Верх фюзеляжа |
23,3 |
10,6 |
9 |
7,12 |
4,7 |
4 |
4,66 |
3,66 |
2,54 |
1,35 |
1,65 |
- низ фюзеляжа |
20,2 |
10,4 |
7,35 |
6,74 |
4,3 |
3,6 |
4,24 |
4,45 |
2,54 |
2,08 |
0,8 |
- верх крыла |
16,5 |
10,3 |
7,07 |
6,45 |
2,7 |
4 |
3,42 |
2,49 |
1,56 |
1,38 |
1,61 |
-низ крыла |
13,8 |
9,03 |
6,72 |
5,38 |
4,5 |
3,4 |
3,83 |
3,65 |
2,56 |
1,36 |
1,18 |
- верх стабилизатора и РВ |
5,56 |
2,96 |
2,43 |
2,07 |
2,4 |
1,4 |
1,69 |
1,28 |
0,7 |
0,56 |
0,2 |
- низ стабилизатора и РВ |
5,56 |
3,96 |
2,43 |
2,07 |
2,4 |
1,5 |
1,66 |
1,28 |
0,7 |
0,53 |
0,2 |
-Киль и РН |
8,54 |
4,1 |
3,45 |
3,36 |
3,6 |
2 |
2,95 |
2,63 |
1,5 |
0,9 |
0,36 |
- гондолы и шасси |
10,7 |
5,15 |
4,5 |
3,89 |
2 |
1,5 |
1,48 |
1,77 |
1,6 |
0,82 |
- |
- капот и двигатели |
8,99 |
3,57 |
5,95 |
3,72 |
3,3 |
5,1 |
1,55 |
1,77 |
3,3 |
1 |
0,1 |
Нормы времени на работы по замене мягкого имущества на самолетах (чел. Час/один самолето-вылет)
Состав работ |
Тип самолета | |||||||
Ил-86 |
Ил-62 |
Ту-154 |
Як-42 |
Ту-134 |
Ан-24 |
Як-40 |
Ан-2, Л410 | |
Получение мягко бытового имущества, комплектование контейнеров мягким бытовым имуществом и расходным материалом; погрузка (разгрузка) в машину; доставка контейнеров к самолетам и обратно; раскомплектование и передача в расходную кладовую |
3 |
2,3 |
2 |
2 |
1,2 |
1,2 |
1 |
0,7 |
Нормы времени на наружную мойку вертолетов (чел/час)
Зоны вертолета |
Тип ВС | |||||
Ми-6 |
Ми-10 |
Ми-8 |
Ми-4 |
Ми-2 |
Ка-26 | |
Полная мойка вертолета, в т. ч.: |
18,28 |
16,41 |
5,26 |
3,66 |
1,82 |
1,83 |
-верх фюзеляжа с ХВ и КВ |
4,43 |
4,3 |
1,45 |
0,93 |
0,53 |
0,38 |
-низ фюзеляжа с ХВ и КВ |
3,33 |
3,35 |
1,45 |
0,93 |
0,53 |
0,38 |
-верх стабилизатора с РВ |
0,13 |
0,13 |
0,03 |
0,014 |
0,014 |
0,03 |
-низ стабилизатора с РВ |
0,13 |
0,13 |
0,02 |
0,012 |
0,012 |
0,023 |
-верх крыла |
0,88 |
- |
- |
- |
- |
- |
-низ крыла |
0,88 |
- |
- |
- |
- |
- |
-киль с РН |
- |
- |
- |
- |
- |
0,09 |
-лопасти НВ и ХВ |
7,83 |
7,83 |
1,93 |
1,77 |
0,6 |
0,6 |
-капоты двигателей |
0,67 |
0,67 |
0,38 |
- |
0,13 |
0,33 |
Нормы соотношения численности вспомогательных рабочих
№ |
Количество произв. работников (чел) категории работников |
С выше 1000 |
От 400 до 1000 |
От 400 до 1000 |
От 400 до 1000 |
Менее 200 |
Наименование цеха |
1. |
Общее количество вспомогательных рабочих в процентах от производственных |
10,5 |
11 |
12 |
9 |
7,5 |
|
1. |
В том числе рабочие по ремонту инвентаря, оборудования |
2,8 |
2,9 |
3 |
2,8 |
2,5 |
ОГМ |
2. |
Подобные рабочие |
2,8 |
2,9 |
3 |
2,3 |
2 |
Цех участок, группа подготовки производства |
3. |
Кладовщики |
2,7 |
2,8 |
3 |
2,3 |
2 |
|
4. |
Уборщики производственных помещений |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
5. |
Компрессорщики по ремонту и обслуживанию оборудования |
1,2 |
1,4 |
2 |
0,6 |
- |
ОГМ |
Нормы времени на внутреннюю уборку самолетов (чел/час)
Тип самолета |
Оперативные формы |
Периодические формы |
Подготовка к СЗН | ||
А1, АТ |
А2, АБ |
В(Г) |
Ф-1,2,3 и др | ||
Ил-86 |
6,8 |
10 |
19 |
90 |
128 |
Ил-62М |
2,8 |
6 |
9,7 |
36 |
48 |
Ту-154 |
2,3 |
5,4 |
9,7 |
36 |
43 |
Як-42 |
2 |
5,4 |
7,6 |
25,7 |
32,7 |
Ту-34 |
1,1 |
2,5 |
4,2 |
19,5 |
22 |
Ан-24 |
0,7 |
1,5 |
2,4 |
8,2 |
11,4 |
Як-40 |
0,5 |
1,2 |
1,75 |
5,1, |
6,7 |
Ан-2, Л410 |
0,2 |
0,5 |
0,7 |
3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
Грузовые |
|
|
|
|
|
Ил-76М |
2,5 |
6 |
7,4 |
17 |
18 |
Ан-12 |
0,7 |
1,9 |
2,1 |
10 |
15 |
Ил-18 |
0,7 |
1,8 |
2,1 |
10 |
15 |
Ан-26, Ан-30 |
0,5 |
1,2 |
1,7 |
10 |
11,6 |