69

Содержание. Введение. История возникновения двс.

Поршневой ДВС – это тепловой двигатель в котором процесс горения топлива, выделения тепла, преобразования его в механическую работу происходит внутри цилиндра двигателя.

Середина XIX в. – создание первых ДВС, получивших практическое значение.

1892г. – организовано производство ДВС в Петербурге на двигателестроительном заводе Нобеля.

1899г. – впервые в мире, в России построен двигатель с самовоспламенением, работающий на нефти.

1903г. – в России впервые построен теплоход (корабли с ДВС).

Российским ученым принадлежит приоритет ТРП.

Метод теплового расчета ДВС разработан профессором Гриневецким, а в дальнейшем развит учеными Брилингом Н.Р., Мазингом Е.К., Стечкиным Б.С.

Общие сведения о двс и их классификация.

1. По способу осуществления рабочего цикла:

   1. двухтактные;

   2. четырехтактные.

Такт – ход поршня от одного крайнего положения до другого.

2. По роду используемого топлива:

   1. легкое жидкое топливо (бензин, спирт);

   2. тяжелое жидкое (мазут, дизель);

   3. газовое топливо (пропан – бутан).

3. По способу смесеобразования:

   1. внутренне смесеобразование, т.е. смесь образуется внутри цилиндра (дизельное ДВС, двигатель со впрыском легкого топлива в цилиндр);

   2. внешнее смесеобразование (карбюраторный, двигатели с впускным коллектором, газовые ДВС);

4. По способу воспламенения смеси:

   1. принудительное воспламенение от электрической искры;

   2. самовоспламенение (от сжатия).

5. По способу наполнения цилиндра свежей смесью:

   1. наполнение из атмосферы (атмосферные);

   2. принудительное наполнение (наддув).

Требования предъявляемые к двс.

Тип ДВС	Надежность	Ресурс	Масса, габарит	Экономичность	Экологичность
Автотранспортные	5	4	3	1	2
Авиационные	1	4	2	3	5
Ж/Д и водного транспорта	3	1	4	2	5
Стационарные	2	1	5	3	4

1 – наиболее важное;

5 – наименее важное.

Основные понятия и определения.

1– впускной клапан;

2 – свеча зажигания;

3 – выпускной клапан;

4 – головка цилиндра;

5 – цилиндр;

6 – поршень;

7 – шатун;

8 – кривошип;

9 – картер.

–угол поворота коленвала;

–радиус кривошипа;

–ход поршня; ;

–рабочий объем цилиндра – объем вытесняемый при ходе поршня ;

; – площадь поршня;

–объем камеры сгорания – объем внутри полости цилиндра при положении поршня в ВМТ.

;

–полный объем цилиндра;

–число цилиндров; – рабочий объем двигателя (измеряется в литрах).

–степень сжатия;

Рабочий цикл ДВС – это ряд периодически повторяющихся процессов (тактов) в цилиндре ДВС, в результате которых происходит преобразование тепловой энергии в механическую.

Рабочее тело – это вещество при помощи которого осуществляется действительный цикл ДВС.

В ДВС рабочим телом является смесь воздуха, топлива, продуктов сгорания (ТВС).

–коэффициент избытка воздуха.

–стехиометрический коэффициент – это теоретическое количество воздуха, необходимое для полного сгорания 1кг топлива.

; – количество топлива.

–нормальная ТВС;

–бедная ТВС (топливом);

–богатая ТВС (топливом);

означает, что в смеси находится 95% воздуха от теоретически необходимого.