12.Основные элементы операционной технологии ( на примере).

Структура типовых операционных технологий механизированных работ. Типовые операционные технологии и правила механизированных работ составляют с учетом достижений науки и передового опыта в области использования техники. Как правило, операционные технологии включают следующие основные элементы: агротехнические требования на выполнение данной операции, рациональное комплектование и подготовку поля, работу агрегатов в загоне, контроль качества выполняемой работы, указании по охране труда.

Агротехнические требования. В типовой операционной технологии агротехнические требования представлены следующими основными показателями: а)сроками и продолжительностью работы; б) технологическими показателями характеризующими качество сельскохозяйственной операции; в) показателями, определяющими расход материалов( семян, топлива, удобрений).Составление и подготовка агрегатов – агрегаты комплектуют из числа машин, имеющихся в хозяйстве. В типовой операционной технологии указаны наиболее выгодные для средних условий состав агрегатов. Подготовка агрегата к работе включает следующие операции: подготовку трактора, сцепки и машины; проверку технического состояния трактора, сцепки и машины. Подготовку поля – При подготовке поле осматривают и устраняют причины (препятствия), которые могут снизить качество или создать неблагоприятные условия для работы агрегата; выбирают способ и направление движения, по которому устанавливают расположение загонов;отбивают поворотные полосы, устанавливают вешки и нарезают контрольные бороды при гоновом движении. Охрана труда-. К работе на машинах можно допускать тех лиц, которые имеют удостоверение на право управления машинами, хорошо знать их устройство и регулировку , правила технического обслуживания .Контроль качества работ- для проверки качества работы агрегата необходимо знать излагаемые в операционной технологии показатели и технику контроля( методику , приборы).Важное значение при оценке качественных показателей имеет также объем измерении( число контрольных проверок)

13.Критерии и методы оптимизации времени, качества и потерь при выполнения технологической операции .Существует 3 критерия: 1)-допустимые снижения сбора и допустимая величина потерь

2)Технический критерии .3) допустимая величина брака

14.Смежные процессы. Методика определения оптимального соотношения агрегатов в смежных звеньях.

Поточность производства: Рассмотрим два звена комбайн и транспортное звено 1,2-звенья потока;количество агрегатов; Тк, Тт- время работы звеньев. Время работы основного звена равна математическому ожиданию .

Теория массового обслуживания ,,

15.Основная и предпосевная подготовка почвы. Основные факторы ресурсосбережения

Операции основной и предпосевной обработки почвы предназначены для создания наиболее благоприятных условий для прорастания семян культурных растений и получения высоких урожаев. Основная цель предпосевной обработки почвы - создание после вспашки наиболее благоприятные условия для равномерных дружных всходов и последующего развития культурных растений, чтобы в конечном итоге обеспечить получение высокого урожая. Основные операции предпосевной обработки почвы: сплошная культивации, боронование, прикатывание, комбинированная обработка, включая фрезерование почвы. Глубокая обработка-отвальная вспашка с почвоуглубителями, отвальная вспашка с одновременным боронованием и прикатыванием .Культивация-чизелевание, культивация лапавами культиваторами, фрезерными культиваторами, пропашными культиваторами. Поверхностное рыхление –зубовыми боронами, игольчатыми баронами , тяжелыми дисковыми боронами , лемешными лущильниками. Почвоз. Обработка- чизелевание, рыхление плоскорезами, глубоко рыхлителями , нулевая обработка , щеливание , лункование, обработка с посевными агрегатами , комбинированные почвообраб. орудия .Вспашка- отвальная, безотвальная, пахота с почвоуглубителями, пахота спец плугами. Глубина вспашки 16-18…..27-30(от типов почв) Чизельными плугами до 45см. Агротех требования –допустимое отклонение от заданной глубины ±5%;глубина под свальными гребнями должна быть не менее половины. Качественные показатели – почва- должна быть перевернута, раскрошена и уложена в борозды, без образования пустот. Высота гребней не должна превышать 3-5см, а глыбы площ 10не должны занимать 10-15%площади, Компоновка агрегатов и их подготовка .Подготовка- проверяют комплектность трактора .Плуг устанавливают на заданную глубину вспашки. Регулировка агрегатов происходит на ровной площадке .Отклонение носков лемехов от прямой линии ±5мм, пятки приподняты не более 10мм.Колесная база . Выбор способа движения – С петлевым поворотом – при длине гона более 500м(всвал, развал). Без петлевой – при длине гона менее 300 1) Обеспечение мах производительность.2)Обеспечить лучшее качество3)Удобства обслуживания. Контроль качества работ- При контроле качества пахоты в 15-25 местах по диагонали поля. Замеряется линейкой или бороздамером .Выравненность поверхности замеряется в 3-5 местах, замер производится шнуром и рулеткой. Глыбистость замеряется в 10-15 местах по диагонали поля и количество глыб. Степень подрезания сорных растений определяется по диагонали поля визуально.

Факторы ресурсосбережения: нормативная продолжительность операций основной и предпосевной обработки почвы; оптимальные составы комбинированных МТА; оптимальные диапазоны мощностей; сведения к минимуму увеличения числа переездов между отдельными загонами и полями, усложнение задач организации труда; уменьшение простоев агрегата.

При использовании одномашинных агрегатов следует обеспечить нормальную загрузку двигателя, на переуплотненных почвах предпочтительнее использовать гусеничные тракторы с меньшем давлением почвы. С учетом изложенных особенностей выбирают трактор . Следующий этап ресурсосбережения – определение оптимальной рабочей скорости Vопт комплектуемого агрегата и соответствующего тягового усилия трактора Pкр.опт. В качестве критерия оптимальности целесообразно использовать минимум удельного расхода энергии ,кДж/, при рабочем ходе агрегата:,- коэффициент загрузки двигателя; В- ширина захвата, м;v- скорость движения при рабочем ходе агрегата , м/с. Критерий одновременно обеспечивает и минимум удельного расхода топлива в расчете на 1 убранной площади:,;

16.Технологические схемы внесения минеральных удобрений. Особенности организации По поверхности почвы удобрения разбрасывают машинами тарельчатого и центробежного типа. В зависимости от вида техники, расстояния перевозки и нормы внесения удобрения применяют прямоточную с перегрузкой и перевалочную технологические схемы. Выбрать ту или иную технологическую схему нужно по минимуму эксплуатационных затрат.

Погрузка перевозка в внесение в прямоточная

в кузов разбр. поле почву

погрузка в перевозка на погрузка в внесение в перегрузочная

кузов транс. края поля кузов разбр. почву

погрузка в кузов перевозка до перегрузка в перевозка в внесение

транспорт. ср-ва бурта кузов разбрас. поле почву перевалочная

1.Прямоточная-вкл погрузка, транспортировку, внесение. Используется когда участки больше 5-6га и расстояние от склада до 4-5км.2 .С перегрузкой в поле – доставка удобрении до поля транспортными орудиями, а разбрасывание спец машинами.3.Перевалочная –применяется низко профильных полей 3-5 га транспортными тележками довозят до поля . Рассбрасывания удобрении происходит тракторами навесными орудиями с разгрузкой из прицепов или из штабелей на поля.

Подготовка поля-для внесения удобрений охватывает следующие операции :отбивку поворотных полос, разбивку поля на загоны. Выбор способа движения – агрегатов зависит от размеров полей и технических характеристик машин. Основной способ движения при внесении минеральных удобрений челночный. На полях с малой длиной гона(250м) и при работе с широкозахватными орудиями рекомендуется движение перекрестным. Расположение зон заправки обусловлено длиной рабочего хода агрегата между заправками. Количество удобрении которое необходимо иметь на пунктах заправки , определяют, исходя из нормы внесения удобрения:

Контроль качества .Основные оценочные показатели – равномерность внесения удобрения, отсутствие огрехов и качество обработки поворотных полос, определяемых путем осмотра участка по диагонали.