[Править] Общие сведения
В грузоподъёмных машинах и механизмах находят применение кованые (штампованные) и пластинчатые крюки. На кранах большой грузоподъёмности, а также для подъёма длинномерных грузов применяют двурогие крюки[1].
Допускается применение крюков без предохранительных замков:
В портальных кранах[1].
В кранах, транспортирующих расплавленный металл или жидкий шлак[1].
При использовании гибких грузозахватных приспособлений[1].
Кованые и штампованные крюки разделяют на однорогиеидвурогие[1].
[Править] Устройство [править] Кованый крюк
Кованый однорогий крюк
Кованый однорогий крюк
Кованый двурогий крюк
Кованые крюки изготовляют, в основном, из стали 20(ГОСТ1050-74) или из стали20Г(ГОСТ 4543-71). Кованые (штампованные) крюки изготовляют на дорогостоящем и громоздком кузнечно-прессовом оборудовании. Изготовление крюковлитьёмне нашло широкого распространения, вследствие возможного появления раковин, трещин, шлаковых и других включений, которые могут явиться причиной их поломки[1].
Кованые однорогие (штампованные) крюки (ГОСТ 6627-74) имеют грузоподъёмность:
0,4—20 т — для машин и механизмов с ручным приводом[1].
0,32—100 т — для машин и механизмов с машинным приводом — при лёгкомисреднемрежимах работы машины[1].
0,25—80 т — для машин и механизмов с машинным приводом — при тяжёломивесьма тяжёломрежимах работы машины[1].
Кованые (штампованные) двурогие крюки (ГОСТ 6628-73) имеют грузоподъёмность:
8—20 т — для машин с ручным приводом[1].
5—100 т — для машин с машинным приводом — при тяжёломивесьма тяжёломрежиме работы машины[1].
[Править] Пластинчатый крюк
Пластинчатый крюк
Крюки большой грузоподъёмности, в основном выполнены пластинчатыми из отдельных элементов, вырезанных из листовой стали. Для более равномерной загрузки пластин в зёве крюка закрепляют вкладыши из мягкой стали, внешняя форма которых обеспечивает укладку строповых канатов с плавными перегибами[1].
Пластинчатые крюки (ГОСТ 6619-75) выпускают следующих типов:
Однорогие грузоподъёмностью 40—315 т для литейных кранов[1].
Двурогие грузоподъёмностью 80—320 т для кранов общего назначения[1].
[Править] Грузовая петля
Цельнокованая петля
Составная петля
В качестве универсальных грузозахватных устройств используют также грузовые петли, имеющие меньший вес по сравнению с крюками той же грузоподъёмности, вследствие более благоприятных условий нагружения. Однако при подвешивании грузов стропы приходится пропускать в отверстие петли[1].
Грузовые петли выполняют цельноковаными или составными из шарнирно-соединённых элементов. Грузовые петли изготовляют обычно из стали 20(ГОСТ 1050-88). вследствие более чёткого нагружения элементов составной петли её изготовление не требует прессового оборудования[1].
Поперечину петли следует рассматривать как криволинейную статически определимую балку, нагруженную в среднем сечении сосредоточенной нагрузкой, равной грузоподъёмной силе петли[1].
[Править] Крюковая подвеска
Одноосная подвеска кранов серии БКСМ
Крюковая подвеска гусеничных крановRDK
Крюковые подвески— это грузозахватные органы крана[2]. Они служат для соединения грузового крюка с подъёмнымканатом. Конструкция крюковой подвески зависит отчисла ветвейканата,числа и относительного расположенияблоков,конструкции крюкаи т. п.[1]
По количеству осей, на которых находятся канатные блоки, крюковые подвески бывают:
Одноосные[2].
Двухосные[2].
Трёхосные (блочные)[2].
Они состоят из двух щёк — литых или из листового металла, межу которыми на осях вращаются канатные блоки. В нижней части щёк траверсойзакреплён грузовой крюк[3].
Массу крюковых подвесок, при проектировании, подбирают так, чтобы они опускались без грузана крюке под действием собственной силы тяжести, вытягивая грузовой канат, на котором они подвешены[3].
По размеру различают два типа крюковых подвесок:
Нормальные[1].
Укороченные. Имеет меньший размер по высоте, поэтому можно осуществлять подъём груза на несколько большую высоту по сравнению с нормальной подвеской. Укороченную подвеску применяют только при чётной кратностиполиспаста[1].