- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
>
х
л
s f
В
ч
ю
со
Ь
Канав типа ТЛК-О 6х.31 = 186 проводок с органическим сердечником (прядь t-f6 + 12+12) по ГОСТ 7679—55
|
180 |
|
|
|
| |
|
|
as |
|
|
|
С’ |
0ZI |
|
|
* |
|
||
X |
|
|
|
'Я |
|
|
|
Я |
|
|
|
* |
|
|
|
н |
|
|
|
о |
|
|
|
СО |
|
|
|
а |
|
“5 |
|
X |
|
||
a |
|
оГ |
|
с |
о |
||
0) |
|||
X |
со |
3 |
|
X |
|
V |
|
о |
|
S |
|
ч |
|
0) |
|
о |
|
я |
|
я |
|
0) |
|
о |
|
||
а |
|
ч |
|
с |
|
||
я |
|
3 |
|
|
и |
||
н |
|
>* |
|
о |
|
я |
|
о |
|
||
я |
|
о |
|
ЕГ |
о |
я |
|
о |
я |
||
с |
© |
3 |
|
|
а |
||
ч |
|
я |
|
|
я |
||
§ |
|
а |
|
а» |
|
|
|
a |
|
|
|
в |
|
|
|
«3 |
|
|
|
3 |
|
|
|
я |
|
|
|
н |
|
|
|
а> |
|
|
|
э* |
|
|
|
и |
о |
|
|
я |
|
||
а. |
ч |
|
Ю01ГЭП я вхвнвм
эхвнвм а xoiroHodu хээа эон -dewwXD
ИЮГЭП1 я
В Х В Н В М
ЭХВНВМ я xoiroHodu хээя эон -deiwAa
woirati я вхвнвм
эхвнвм я Moiroaodu хээя эон -derawXo
И01ГЭП я вхвнвн
эхенем а HOITOQOdu хээа эон -dBwwfo
woirati я вхвнвм
эхвнвн а Hoiroaodu хээя эон -dewwX3
М0 1 ГЭП я вхвнвм
о |
|
со |
эхвнвм я |
|
Hoiroaodu |
|
хээя эон |
|
Расчет |
1 |
100 м смазан |
-dBWwXo |
|||
|
ный вес |
ного |
каната, |
кг |
|
||
|
Пло |
щадь сече ния всех про |
волок, |
м м * |
|
||
|
|
|
треть его |
слоя |
(12 |
прово |
лок) |
as |
о |
второ слояго (12 прово |
лок) |
||||
|
S |
|
|
|
|
|
|
|
я |
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
ч |
|
|
|
|
|
|
as |
я |
перво |
слояго |
про(6 |
волок) |
||
я |
о |
||||||
а |
а |
|
|
|
|
|
|
н |
в |
|
|
|
|
|
|
<и |
|
|
|
|
|
|
|
S |
|
|
цент раль ной про(1 |
воло ка) |
|||
п |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
каната |
|
|
|
о о о о о о о о |
250 550 |
О О О О 'о о |
ООО о |
|
||||||||||||||
О СОЧ о» «О^ 04 СЧ |
о —сч® |
N. OONOO) |
|
|||||||||||||||
>4**СЧ—00 Ч ©о о |
|
|
® ® ® ® |
© о © о® © |
|
|||||||||||||
Г- 00 О — соЧ N.О) |
21 24 |
QOCOON |
сча> со© © ® |
|
||||||||||||||
|
СЧ® Ч ЧГ |
© © © N>аоа> |
|
|||||||||||||||
о о о о о о о о |
I |
|
|
|
|
|
о о о о о о |
|
||||||||||
000 900 |
050 050 400 300 |
|
||||||||||||||||
СЧГ'-СЧ — ООСЧ© |
—СЧ о сч© © |
|
||||||||||||||||
о>о>© о© о© о |
|
|
|
|
|
|
|
о © © © о о |
|
|||||||||
00О» СЧЯ* СОIS.о СЧ |
25 28 |
33 39 47 56 |
СЧО —ООО |
|
||||||||||||||
— — ——СЧСЧ |
© f—® 05 О — |
|
||||||||||||||||
|
1 |
20023 |
50026 |
35031 |
00038 |
15045 |
85049 |
35056 |
05065 |
45072 |
30080 |
65088 |
|
|||||
о о о о о о о о |
05020 |
|
||||||||||||||||
® © © о © о © о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СО00 00 СО00 соСЧ— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СО О)—отсосо00 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|, I |
90036 |
1 |
53150 |
58650 |
66350 |
76550 |
85250 |
94500 |
104000 |
ч |
|||||||
г^а>— союсоо — |
60023 |
30027 |
20031 |
75044 |
||||||||||||||
о о о о о о о о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в |
|
® © 0 0 © © 0 © |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
00 СЧСОСО—о -И со |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
я |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
I |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
со |
|
о о о о о о о о |
|
|
ООО© |
о |
о |
|
о |
о |
о |
о |
о |
|||||||
18900 |
21800 |
сч о |
О О О © |
а |
||||||||||||||
СОN. о> о СЧСЧ© ы |
СЧСЧ® ■’ |
•ч© |
© © N-® |
с |
||||||||||||||
СООСОСЧ—«сооо |
|
|
ю ® О Р |
050 |
СЧСЧ© ч |
|||||||||||||
счсосчсо —оо соо |
|
|
о ч о о л |
|
|
|
|
|
|
! |
||||||||
|
|
■*О)® сч |
© ® — ®©® |
|||||||||||||||
t-®OC44©oO© |
1 |
|
40029 |
70034 |
42150 |
1 |
55200 |
62400 |
72050 |
80250 |
|
88950 |
|
98200 |
|
|||
сч сч |
05050 |
|
|
|
||||||||||||||
о о о о о о о о |
о |
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
NOOOIOOOU) |
® ® |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
COt^OJ»OC4-.oO |
сч® |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
сч® |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
1 j |
|
|
1 |
|
I |
|
|
|
|
|
|
|
|||
о о о о о о о о |
70017 |
40020 |
О о о р |
43950 |
49750 |
57400 |
63900 |
|
70850 |
78200 |
|
|||||||
© © « О —СЧЧ© |
® г-® 5? |
|
|
|||||||||||||||
NWNMOiOOW |
|
|
о |
|
® ® £ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
ОООСООСООСОО |
|
|
■ч © ® ® |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
СЧсч® ® |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
I |
050 |
550 |
|
|
1 |
900 |
750 |
550 |
550 200 |
400 |
050 |
|
|||||
о о о о о о о о |
850 |
|
550 500 |
|
||||||||||||||
-(ООЮЮОЮО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о> —СЧt>- сосчсо оо |
|
|
27 32 39 46 |
51 58 |
|
75 83 92 |
|
|||||||||||
соооо —® Ч © ® |
20 24 |
6 7 |
|
|||||||||||||||
|
500 |
050 |
800 750 |
1 |
200 |
050 450 |
550 |
650 |
150 |
000 |
|
|||||||
о о о о о о о о |
300 |
|
||||||||||||||||
СОЮ-ОЮйЮО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ч ч —®©сч®о> |
16 19 |
21 25 31 37 41 46 |
53 59 66 73 |
|
||||||||||||||
©©Ю0>0 —®Ч |
|
|||||||||||||||||
о о о о о о о о |
450 450 |
700 350 850 800 |
300 650 |
050 200 850 900 |
|
|||||||||||||
Ч'СОЮОЧ'СЧГчЮ |
|
|||||||||||||||||
© —•©©©©©© |
19 22 |
25 30 36 43 |
48 54 |
63 70 77 85 |
|
|||||||||||||
CONClOWWiON |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
о о о о о о о о |
о о |
|
|
|
1 |
|
100 |
100 |
200 |
400 400 |
800 |
|
||||||
250 |
950 |
100 550 |
|
|||||||||||||||
© о® сч —© о © о р |
|
|||||||||||||||||
о О СОСО00 Ч ч ООсоN. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
©©l^®Ci©C4® ION |
20 23 29 34 |
38 43 |
47 55 61 67 |
|
||||||||||||||
О О О О О О О О р о |
|
|
1 |
250 |
650 |
850 |
750 |
550 200 |
250 |
800 |
X |
|||||||
850 200 |
||||||||||||||||||
lONMfliOOOO ©*£> |
a |
|||||||||||||||||
ОО оо — ЮСОСО со о ® |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
§• |
|||
©t^oOO — СЧЧ© оо о |
23 28 34 40 |
44 50 |
58 65 72 79 |
|
||||||||||||||
ООN-союооо^оя сч© |
|
|
|
|
|
328.1 371.1 |
счСО© © |
|
||||||||||
Ч*ЮЮ N 000)0— |
СО®174,7206.3250.4297.4 |
ч |
ч |
|
© © |
|
||||||||||||
СО-ТЧ*Ч*Ч О N.О счсч |
|
|
|
|
|
|
|
|
оо© со® |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
счN-СЧ00 |
|
||||||
счеосо — ® coco о>0) счо со оо оо сч |
450,48 |
501,66 |
556,14 |
613,92 |
a |
|||||||||||||
т г ю со N- 00 о> — сч |
со о |
00 |
Г! |
|
^ |
|
|
|
||||||||||
©ЧСЧ®СЧ©©© О Ю ® — |
ч ® —^ч |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
t o Ч ® ООО» чсч © |
О)о" СО N- соСЧ © о |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
а |
|
о © © о © о о © о о о о © о о о |
о о о о |
|
||||||||||||||||
t^t^OOOOO — — |
СЧСО ч©©_® р р |
СЧСОч |
© |
|
||||||||||||||
о о о о о —— — — — — — — — — СЧ СЧСЧ СЧСЧ |
|
|||||||||||||||||
ю о ^ о ю ю о ю о ® о о О о © © |
О О О о |
|
||||||||||||||||
4 © © © ® р р р оо® ро^ — сч сч® |
Ч ®©^N^ |
|
||||||||||||||||
о о о о о о о о о о о — — — — —• |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
® о ® о ® ® о ® о ® о о о о ® ® о о о р |
я |
|||||||||||||||||
TT®®®CO®N.(^ оооо р О р р |
р ® |
Ч |
© © ^ р |
а |
||||||||||||||
© О О*© О О О О ОО O ’—— — —• — |
|
|
|
|
|
— |
в* |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0) |
|
о ® о ® о о ® о © о Й О О О ® ® о о о о |
a |
|||||||||||||||||
© © © © р р р » |
00 р |
ррСЧ® ® р |
р р о . 00 |
|||||||||||||||
0 0 0 0 * 0 0 0 0 о о о — — — |
|
|
— — — — о. |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G |
|
© о о о о ® о ® ® о © о © © р р р ® О О |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
- « й й |
a s |
S J 3 S S S |
|
||||||||||||
По |
р о д у с в и в к и : |
обыкновенные — без обозначе |
||
ния; нераскручивающиеся — Н. |
в е р х н е г о |
|||
По |
н а п р а в л е н и ю |
с в и в к и |
||
с л о я |
п р о в о л о к : правой |
свивки — без |
обозначения; |
|
левой — Л. |
крестовой — без |
обозначения; |
||
По |
в и д у с в и в к и : |
|||
односторонней — О; комбинированной — К. |
|
|||
Пример обозначения |
каната типа ЛК-0 диаметром |
|||
20 мм, нераскручивающегося, из проволоки с расчетным пределом прочности 160 кг/мм2, марки I, оцинкованного по группе ЛС, правой комбинированной свивки: канат 20-Н-160-1-ЛС-К ГОСТ 3077—55.
XV. 20. Прицепные устройства
Способы запанцировки канатов, работающих на на клонных выработках, см. на рис. XV. 40. Рекомендуется запанцировывать канаты клиновыми муфтами или зали вать баббитом. Прицепные устройства «клиновая муфта» типа МП для грузовых наклонных подъемов изготовляют
на расчетные |
нагрузки: |
3000; 6000 и 10 000 |
кГ |
(рис. XV.41, а). |
Прицепные |
устройства «клиновая |
муф |
та» МПЛ-1 для грузо-людских наклонных подъемов из
готовляют |
на |
расчетную |
нагрузку |
5000 |
кГ |
|
(рис. XV, 41, |
б). |
Прицепные |
устройства |
при |
откатке |
|
бесконечным |
канатом см. на рис. XV. 42 и табл. |
XV. 18. |
||||
Рис. XV. 40. Способы запанцировки канатов для наклонных выработок:
а — клиньями; |
б — заливкой |
баббитом: |
в — заклепками; |
г — |
сплетением; |
д — кузнечными |
жимками; |
е — винтовыми |
жим- |
|
|
ками |
|
|
XV. 21. Ролики и шкивы (см. рис. XV. 43,
XV. 44)
Для увеличения срока службы роликов и канатов целесообразно применять пластмассовые ролики или фу терованные резиной.
Максимальное расстояние между роликами, при ко тором канат не будет тереться о шпалы и балласт,
/max |
SSm.n ( h - e ) |
|
(XV. 45) |
|
q Kcos p |
• M , |
|||
где Smm — минимальное натяжение каната, кГ; |
лежащего |
|||
h — расстояние |
от шпалы |
до |
каната, |
|
на ролике, м; |
каната до |
шпалы в |
||
е — расстояние |
(зазор) от |
|||
середине пролета, м. |
|
|
|
|
Рис. XV. 41. Клиновые прицепные устройства для откатки кон цевыми канатами:
а — МП; |
6 — МПЛ-1; / — корпус муфты; |
2 — клинья; |
3 |
— за |
порный |
валик; 4 — запорное устройство; |
5 — проушины |
голов |
|
ной сцепки пассажирской вагонетки; 6 — запорный валик |
про |
|||
|
ушины |
|
|
|
Т а б л и ц а XV. 18 Основные данные о прицепных устройствах для откатки бесконечным канатом (рис. XV. 42)
ка мм |
в |
|
|
|
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр натаd^ * |
"35 |
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
'Ъ |
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
d„ |
dt |
dr |
/ |
А |
0 |
К |
|
+ |
|||||||
21,5 |
400 |
21,5 |
22 |
28 |
270 |
28 |
24 |
46 |
|
|
18 |
22 |
28 |
270 |
28 |
24 |
42 |
|
700 |
21,5 |
25 |
32 |
270 |
28 |
24 |
50 |
|
|
18 |
25 |
32 |
270 |
28 |
24 |
45 |
|
1000 |
21,5 |
30 |
37 |
280 |
28 |
26 |
54 |
|
|
18 |
30 |
37 |
280 |
28 |
26 |
50 |
25 |
400 |
25 |
22 |
38 |
290 |
32 |
24 |
50 |
|
700 |
22 |
22 |
38 |
290 |
32 |
24 |
46 |
|
25 |
27 |
34 |
295 |
32 |
24 |
54 |
|
|
1000 |
22 |
27 |
34 |
295 |
32 |
24 |
50 |
|
25 |
30 |
37 |
300 |
32 |
25 |
58 |
|
|
|
22 |
30 |
37 |
300 |
32 |
25 |
54 |
28 |
400 |
28 |
22 |
38 |
305 |
36 |
25 |
52 |
|
800 |
25 |
22 |
38 |
305 |
36 |
25 |
50 |
|
28 |
30 |
37 |
315 |
36 |
29 |
65 |
|
|
1200 |
25 |
30 |
37 |
315 |
36 |
29 |
58 |
|
28 |
32 |
40 |
320 |
36- |
30 |
62 |
|
|
|
25 |
32 |
40 |
320 |
36 |
30 |
60 |
31 |
400 |
31 |
24 |
30 |
325 |
40 |
28 |
56 |
|
800 |
28 |
24 |
30 |
325 |
40 |
28 |
54 |
|
31 |
30 |
37 |
330 |
40 |
30 |
64 |
|
|
1200 |
28 |
30 |
37 |
330 |
40 |
30 |
60 |
|
31 |
34 |
42 |
340 |
40 |
32 |
68 |
|
|
|
28 |
34 |
42 |
340 |
40 |
32 |
64 |
34 |
400 |
34 |
24 |
30 |
340 |
44 |
27 |
60 |
|
800 |
31 |
24 |
30 |
340 |
44 |
27 |
60 |
|
34 |
30 |
37 |
350 |
44 |
32 |
67 |
|
|
1200 |
31 |
30 |
37 |
350 |
44 |
32 |
67 |
|
34 |
34 |
42 |
355 |
44 |
34 |
70 |
|
|
|
31 |
34 |
42 |
355 |
44 |
34 |
70 |
Размеры, мм |
|
|
|
|
|
|
|
d4 |
ds |
f |
|
m |
n |
|
R |
15 |
20 |
50 |
20 |
100 |
50 |
25 |
8 |
15 |
20 |
50 |
20 |
100 |
50 |
25 |
8 |
18 |
23 |
54 |
20 |
100 |
50 |
25 |
8 |
18 |
23 |
54 |
20 |
100 |
50 |
25 |
10 |
20 |
25 |
60 |
20 |
100 |
50 |
25 |
10 |
20 |
25 |
60 |
20 |
100 |
50 |
25 |
10 |
15 |
20 |
50 |
20 |
100 |
50 |
25 |
8 |
15 |
20 |
50 |
20 |
100 |
50 |
25 |
8 |
18 |
23 |
54 |
20 |
100 |
50 |
25 |
10 |
18 |
23 |
54 |
20 |
100 |
50 |
25 |
10 |
20 |
25 |
60 |
20 |
100 |
50 |
25 |
10 |
20 |
25 |
60 |
20 |
100 |
50 |
25 |
10 |
15 |
20 |
50 |
25 |
100 |
50 |
25 |
8 |
15 |
20 |
50 |
25 |
100 |
50 |
25 |
8 |
18 |
23 |
60 |
25 |
100 |
50 |
25 |
10 |
18 |
23 |
60 |
25 |
100 |
50 |
25 |
10 |
20 |
25 |
64 |
25 |
100 |
50 |
25 |
10 |
20 |
25 |
64 |
25 |
100 |
50 |
25 |
10 |
15 |
20 |
50 |
25 |
100 |
50 |
25 |
8 |
15 |
20 |
50 |
25 |
100 |
50 |
25 |
8 |
18 |
23 |
60 |
25 |
100 |
50 |
25 |
10 |
18 |
23 |
60 |
25 |
100 |
50 |
25 |
10 |
20 |
25 |
64 |
25 |
100 |
50 |
25 |
10 |
20 |
25 |
64 |
25 |
100 |
50 |
25 |
10 |
15 |
20 |
50 |
25 |
100 |
50 |
25 |
8 |
15 |
20 |
50 |
25 |
100 |
50 |
25 |
8 |
18 |
23 |
60 |
25 |
100 |
50 |
25 |
10 |
18 |
23 |
60 |
25 |
100 |
50 |
25 |
10 |
20 |
25 |
64 |
25 |
100 |
50 |
25 |
10 |
20 |
25 |
64 |
25 |
100 |
50 |
25 |
10 |
a, |
баранчиВес безкаколь кгца, |
кольца,Вес кг |
град |
|
|
60 |
1,83 |
0,48 |
60 |
1,82 |
0,48 |
60 |
2,38 |
0,62 |
60 |
2,37 |
0,62 |
60 |
3,1 |
0,78 |
60 |
2,96 |
0,78 |
60 |
1,97 |
0,48 |
60 |
1,91 |
0,48 |
60 |
2,96 |
0,62 |
60 |
2,96 |
0,62 |
60 |
3,36 |
0,78 |
60 |
3,26 |
0,78 |
60 |
2,9 |
0,48 |
60 |
2,1 |
0,48 |
60 |
3,9 |
0,62 |
60 |
3,9 |
0,62 |
60 |
4,5 |
0,78 |
60 |
4,4 |
0,78 |
60 |
2,5 |
0,48 |
60 |
2,5 |
0,48 |
60 |
4,0 |
0,62 |
60 |
3,9 |
0,62 |
60 |
5,3 |
0,78 |
60 |
5,2 |
0,78 |
60 |
2,78 |
0,48 |
60 |
2,67 |
0,48 |
60 |
4,34 |
0,62 |
60 |
4,24 |
0.62 |
60 |
5,62 |
0,78 |
60 |
5,53 |
0,78 |
Пробная на- | грузка, кг
1000
1600
2200
1000
1600
2200
1000
2000
2700
1000
2000
2700
1000
2000
2700
П р и м е ч а н и я : 1. Прицепные устройства разработаны МакНИИ. |
в воде при температуре 840—860* С, отпуск при температуре |
2. Материал «баранчика» сталь 45; термическая обработка: закалка |
|
420-540° С; твердость ИВ = 320-^-350. |
н |
3.Прицепное устройство должно испытываться под пробной нагрузкой.
4.При запанцнровке соединительного троса должно быть установлено не менее четырех зажимов типа «змейка».
|
XV. |
22. Барьеры и стопоры |
|
|
|||
|
Барьеры (рис. XV. 45) |
или стопоры |
(рис. |
XV. 46) |
|||
|
устанавливают |
при откатке концевыми |
канатами |
на |
|||
|
верхних и промежуточных приемных площадках для |
||||||
|
предохранения от самопроизвольного ухода под уклон |
||||||
|
вагонеток, не прицепленных к калату. |
Открываются |
|||||
|
барьеры (стопоры) после выхода состава на наклонную |
||||||
|
часть. Барьеры устанавливают также на промежуточ |
||||||
|
ных и нижних приемных площадках для предохранения |
||||||
|
от случайно сорвавшихся вагонеток. |
|
|
|
|||
|
|
XV. 23. Ловители |
|
|
|
||
|
Ловители ЛГВ-1 для грузовой ветви и ЛПВ-1 для |
||||||
|
порожняковой ветви, разработанные МакНИИ, и лови |
||||||
|
тель универсальный конструкции Кондрюкова |
ЛУК-3 |
|||||
|
предназначены для улавливания оборвавшейся одиночной |
||||||
|
вагонетки, свободно скатывающейся по наклонной выра |
||||||
Рис. XV. 42. Прицепные устройства для откатки беско |
ботке (рис. XV.47, табл. XV 19). |
|
|
|
|||
Ловители ЛГВ-1 и ЛПВ-1 имеют деревянные |
амор |
||||||
нечным канатом |
|||||||
|
тизаторы, а ЛУК-3 канатный. В ловителях ЛГВ-1 и |
||||||
|
ЛПВ-1 после захвата кулаками за ось вместе с кулаками |
||||||
|
и кареткой перемещается |
резец, который режет деревян- |
|||||
|
Н’ный брус. Кулаки ловителя ЛГВ-1, отклоняясь, свобод- |
||||||
‘Vно пропускают вагонетки вверх и захватывают за ось вагонетку, движущуюся вниз. В ловителе ЛПВ-1 нор*
PiiL XV. |
43. Ролики: |
а _ путевой; б — отжимной |
потолочный; в — звездочка; |
сдвоенные, отклоняющие, балансирные
о
I
L.
j_.
рнс* XV. 45. |
Барьеры: |
У |
линии |
|
а — схема |
установки: |
/ — барьер |
||
перегиба |
на верхней |
приемкой площадке; |
||
2 — барьер на заезде |
промежуточной |
при |
||
емной площадки; 6 — общий вид |
барьера |
|||
Рис. XV. 47. Стационарные ловителиэ
а — ЛГВ-1; |
б — ЛПВ-1; |
в - ЛУК-3; |
/ — флажок; |
2 — кулак; |
3, 4 и б —> |
валики; 6 — рама; 7 — прижимная планка; 8 — ось вагонетки; 9 — канат
мально кулаки удерживаются защелкой в наклонном положении. При движении вагонетки вниз с нормальной скоростью маятник отклоняется, не ударяя по защелке. При обрыве каната вагонетки маятник, отклоняясь от воздействия оси вагонетки, ударом по защелке освобож дает кулаки, которые приподнимаются пружиной и за хватывают за ось вагонетки.
В ловителе ЛУК-3 при движении вагонетки вниз с нормальной скоростью оси вагонеток отклоняют флаж ки по ходу вагонетки, приподнимая кулаки на неболь шой угол. При обрыве вагонетки от удара передней оси флажки устанавливают кулаки в вертикальное положе ние. Кулаки пропускают переднюю ось и захватывают вагонетку на заднюю ось. При движении кулаков с ка реткой вниз вагонетка тормозится за счет протягива ния каната по валикам и прижимной планке. Каретка специальным тросиком связана с сигнальной кнопкой, и в случае обрыва вагонетки подается сигнал.
При откатке концевыми канатами к последней ваго нетке партии, движущейся вверх, подвешивают упорную вилку (нестационарный ловитель).
Т а б л и ц а XV. 19
Характеристика стационарных ловителей |
|
||
Параметры |
ЛГВ-1 ЛПВ-1 |
ЛУК-3 |
|
Допустимый вес вагонетки с грузом, кг |
2400 |
1600 |
2400 |
Колея, мм |
550;600 |
550;600 |
600 |
Угол наклона выработки, град . |
До 30 |
До 30 |
До 30 |
Максимальный путь торможения, мм |
1800 |
1800 |
1100 |
Основные размеры, мм: |
|
|
|
длина |
2150 |
2150 |
1500 |
ширина |
890 |
890 |
800 |
Вес, к г . |
530 |
620 |
195 |
П р и м е ч а н и е . Горловский рудоремонтный завод с 1961 г. взамен ловителей ЛГВ-1 н ЛПВ-1 серийно выпускает ловите ли ЛУК-3.
§ 6. ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ
XV. 24. Правила безопасности при эксплуатации канатных откаток
по наклонным выработкам
См. ПБ § 292—312, 344—348, 351—359; 360—369, 371—372, 374—378, 383, 386—407.
Дополнительно: во избежание набегания подъемных сосудов на канат во время предохранительного и манев рового торможения замедления должны быть не больше замедления свободного выбега сосудов.
|
|
а < g (sin Р + |
w' cos Р), м/сек2. |
(XV. 46) |
||||||
|
|
|
ЛИТЕРАТУРА |
|
|
|
|
|||
XV. |
1. |
Б р а у и И. В. Монтаж |
шахтных стационарных |
уста |
||||||
новок. Госгортехиздат, 1960. |
|
В. |
и М а г н и т с к и й |
Н, А. |
||||||
XV. |
2. |
Г а в р и ш е в П . |
|
|||||||
Путевые задерживающие стопоры. Углетехиздат, 1956. |
|
|||||||||
XV. |
3. |
Г а л у ш к о |
М. К. |
Перевозка |
людей |
по шахтным |
||||
выработкам. Углетехиздат, 1954. |
|
по |
наклонным |
выра |
||||||
XV. |
4. |
Г е р ч и к о в |
И. |
С. |
Откатка |
|||||
боткам. |
Углетехиздат, 1954. |
|
Г л и н с к и й |
А. К.. Д и м а ш- |
||||||
XV. |
5. Г е р ш и к о в |
И. Я., |
||||||||
ко А. |
Д. |
и К р е в н е в и ч |
А. |
А. Шахтные |
электрические ле |
|||||
бедки и подъемные машины. Справочник. Углетехиздат, 1958.
XV. 6. Г р и г о р ь е в |
В. Н. Механизация |
перевозки |
людей |
||||||||
по горным выработкам. Углетехиздат, 1958. |
|
установки. |
|||||||||
XV. 7. |
Ж у к о в |
Л. И. Наклонные |
подъемные |
||||||||
Металлургиздат, |
1944. |
|
Вопросы безопасности на |
подземном |
|||||||
XV. 8. Л е с и н |
К. К- |
||||||||||
транспорте угольных шахт. Госгортехиздат, 1961. |
подъемной |
||||||||||
XV. 9. |
М а л ь ч е в |
С. М. |
Машинист |
шахтной |
|||||||
установки. |
Углетехиздат, |
1956. |
|
|
|
|
|
|
|||
XV. 10. Малые подъемные машины. Каталог-справочник по |
|||||||||||
горношахтному |
оборудованию. |
Углетехиздат, |
1959. |
|
уголь |
||||||
XV. И. |
Н а у м |
к и н |
И. Ф. Техника |
безопасности в |
|||||||
ных шахтах. Госгортехиздат, |
1960. |
|
наладка |
и |
монтаж |
||||||
XV. 12. |
Н а й д е н к о |
И. |
С. Ревизия, |
||||||||
тормозных устройств шахтных подъемных машин. Госгортех
издат, |
1960. |
П о н о м а р е н к о |
В. А. |
и П а в л о в |
М. |
С, |
Ти |
|||||
XV. |
13. |
|||||||||||
повые |
заезды |
для |
наклонных |
выработок, |
оборудованных |
от |
||||||
каткой бесконечным канатом. Углетехиздат, 1958. |
|
канатов. |
||||||||||
XV. |
14. |
Ц в е т к о в |
В. А. Эксплуатация |
шахтных |
||||||||
Углетехиздат, |
1949. |
|
3. |
М. |
Подъем по наклонным шахт |
|||||||
XV. |
15. |
Ф е д о р о в а |
||||||||||
ным стволам. |
Углетехиздат, |
1948. |
|
Каталог-справочник |
||||||||
XV. |
16. |
Шахтные |
подъемные лебедки. |
|||||||||
по горношахтному оборудованию. Углетехиздат, 1959. |
откатке |
|||||||||||
XV. |
17. |
Ч у й к о |
И. Т. |
Ловители |
вагонеток |
при |
||||||
бесконечным канатом по наклонным выработкам. Вопросы гор ной электромеханики. Труды МакНИИ, т. IX, вып. 2. Угле техиздат, 1959.