3.1 Разработка общего вида вертолета

Из аэродинамических соображений длина основной части фюзеляжа (+) может быть определена через удлинение этой части фюзеляжа, которое равно:

= .

Для большинства вертолетов эта величина равна 3,5…6.

Определим объем кабины экипажа. Учитывая различные варианты исполнения вертолета, на данном этапе расчетов предположим, что в кабине экипажа будут находиться 2 человека. Тогда из условия обеспечения потребного объема для размещения экипажа:

==1,32=2,6

Где =1,3…1,5 /чел, - число членов экипажа.

Определим объем кабины, необходимый для размещения оборудования и управления:

= = 0,21,3 = 0,26,

Где к = 0,2…0,25

Тогда суммарный объем кабины экипажа:

= + = 2,6 + 0,26 = 2,86

Вычислим объем пассажирской кабины:

==0,98 = 7,2,

Где = 0,9 /чел – удельный объем пассажирской кабины, определяемый в зависимости от назначения вертолета, - число пассажиров.

=========================================================================

Ширина (В) и высота кабин определяется, исходя из конструктивных соображений. Высоту кабин вертолетов, имеющих взлетную массу свыше 10000 кг рекомендуется принимать равной 1,8…2 метра. Положим В = 2 м, = 2 м. тогда:

В = . Откуда диаметр эквивалентного круга равен:

= 2 = 2 = 2,26 м

Однако, анализ вертолета-прототипа показывает, что некоторые параметры аэродинамической компоновки, вычисленные с помощью данной методики, являются завышенными. В частности, это касается размеров и объемов кабин, соответственно. Также следует учитывать, что ради уменьшения массы ЛА и повышения его топливной экономичности, разработчики сознательно идут на уменьшение кабины до минимального достаточного уровня. Поэтому при разработке общего вида проектируемого вертолета будем опираться на параметры прототипа.

В пассажирской кабине проектируемого вертолета будут размещаться 30 пассажиров. Размеры пассажирской кабины следующие:

Длина кабины = 6,7 м

Ширина (В) кабины = 2,2 м

Высота кабины = 2 м

Объем пассажирской кабины: = 6,7*2,2*2 = 29.48

Величину объема кабины экипажа возьмем из расчета, т.е. = 4,68

Величиной высоты фюзеляжа зададимся по прототипу: 2 м

Диаметр эквивалентного круга равен:

= 2 = 2 2,36 м

Задаваясь = 4, определим длину основной части:

= = 4 2,36 =9.44 м

Задаваясь длиной ЦЧФ (по прототипу), равной 6,7 м. Тогда длина кабины экипажа:

= - =9.44 – 6.7 = 2,74 м

Найдем диаметр РВ:

= к = 0,18 21.1 = 3,798 м,

Где к = 0,14…0,25

Выберем величину зазора е, который гарантирует отсутствие схлестывания лопастей несущего и рулевого винтов: е = 210 мм

Длина ХБ должна обеспечивать создание момента от силы тяги РВ, вынос РВ из зоны возмущенного потока от НВ, а также отсутствие пересечения плоскостей вращения НВ и РВ, величине гарантийного зазора и анализе прототипа, зададим длину ХБ:

= 5.5 м

Разместим ось НВ в 0,59 от носа вертолета (коэффициент перед выбирают в пределах 0,5…0,65).

Общая длина фюзеляжа:

= = 2,74 + 9.44 + 5.5 = 18.68м

Ось НВ обычно размещают под углом = 4…6 относительно вертикали. Зададим = 5

ч