книги из ГПНТБ / Калашников, М. В. Навигационный расчетчик НРК-2
.pdfто функция приводится к функции острого угла по фор мулам приведения:
tg (180 + а) = + tga;
tg (360 —а) == — tga.
П р и м е ч а н и е . Значение, соответствующее tg 1°, отсчитывает ся против деления шкалы 8, обозначенного t gggo.
23. Умножение и деление числа на тригонометрические функции угла
а) При умножении числа на синус (косинус) угла
необходимо (шкалы 26 и 27):
— против деления с отметкой 90° на шкале 26 уста новить деление шкалы 27, соответствующее заданному числу (рис. 36);
— против деления шкалы 26, соответствующего за данному углу а или 90 — а (при умножении на cos а), отсчитать на шкале 27 искомое произведение.
б) При умножении числа на тангенс (котангенс) угла
необходимо (шкалы 1 и #):
— установить треугольный индекс шкалы 8 против деления шкалы 1, соответствующего заданному числу
(рис. 37);
60
— отсчитать на шкале 1 против деления шкалы 8, со ответствующего заданному углу а, искомое произве дение.
Рис. 37. Умножение числа на тангенс угла
Поскольку деление представляет собой действие, об ратное умножению, порядок его выполнения на НРК мы опускаем.
Примеры: I) 509Xsin 39° = 320.
2)128Xcos 25°= 128X sin 65°= 116.
3)49 : sin 33°=90.
4)18xtg 30°= 10,4.
5)120xtg 3°,5 = 7,35.
6)246 : tg 6°= 2350.
24.Решение прямоугольного треугольника
Впрактической деятельности летчиков и штурманов часто приходится решать задачи по определению сторон
иуглов прямоугольного треугольника: угла сбрасыва ния, горизонтальной или наклонной дальности и т. д.
а) О п р е д е л е н и е |
к а т е т а по и з в е с т н ы м |
к а т е т у и о с т р о м у |
углу. Задача сводится к умно |
жению числа на тангенс противолежащего или котан генс прилежащего угла и решается с помощью шкал/ и 5.
Пример. Дано: Н = 7200 |
м, ВУ = 32°. |
Н а х о д и м : ГД = 4500 м. |
|
б) О п р е д е л е н и е |
к а т е т а по и з в е с т н ы м |
61
к а т е т у и г и п о т е н у з е (пересчет наклонной даль ности в горизонтальную). Для решения этой задачи предварительно должен быть вычислен угол, заключен ный между известными катетом и гипотенузой. Операция выполняется на шкалах 20, 26 и 27 в такой последова тельности:
Рис. 38. Расчет горизонтальной дальности по известной на клонной дальности
62
—установить деление шкалы 27, соответствующее гипотенузе, против деления 100 шкалы 20 (рис. 38);
—против деления шкалы 20, соответствующее из вестному катету, на шкале 26 отсчитать угол а;
—вновь установить деление шкалы 27, соответствую
щее гипотенузе, но против деления 1 0 0 0 шкалы 20;
— против деления шкалы 26, соответствующего углу
9 = 90 — а, отсчитать искомую величину катета |
(горизон |
||||
тальной дальности). |
|
|
|
||
П р и м е ч а н и я : |
1. Более |
точно |
горизонтальную |
дальность |
|
можно |
вычислить по |
шкалам / |
и 8, т. |
е. умножить величину изве |
|
стного катета на tg ?. |
|
|
|
|
|
2. |
Необходимо помнить, что при Н Д >5Я величина ГД=*НД. |
||||
Пример. Дано: //=10500 м\ НД = 32 км. |
|
||||
Н а х о д и м : ГД = 30 км. |
|
|
|
||
в) |
О п р е д е л е н и е у г л а по д в у м к а т е т а м . |
Задача решается с помощью шкал / и 8 в таком порядке;
— установить треугольный индекс шкалы 8 против деления шкалы 1, соответствующего значению катета Н, прилежащего к искомому углу 9 (рис. 39);
Рис. 39. Расчет угла визирования по горизонтальной дальности
ивысоте
—против деления шкалы /, соответствующего вели
чине |
второго катета, отсчитать на шкале 8 величину |
угла |
9 (угол сбрасывания или вертикальный угол). |
Пример. Дано: //= 12 000 м; /1= 9700 м. Н а х о д и м : 9 = 30°,6.
63
25. Перевод морских и английских миль в километры, футов в метры, миллиметров ртутного столба
в миллибары, градусов в радианы
Для перевода одних единиц измерения в другие не обходимо (шкалы 20 и 27):
— установить деление шкалы 27, обозначенное чис лом 100 или 1000, против деления шкалы 20, обозначен ного мм (морские мили), ам (английские мили),
ф(футы) или мм рт. ст.;
—против деления шкалы 27, соответствующего коли
честву миль, футов или миллиметров ртутного столба, на шкале 20 отсчитать соответственно число километров, метров или миллибар (рис. 40, а, б, в) и, наоборот, про-
пс,Аетры
га ^ е т р у
б
а
|
Радианм |
в |
г |
Рис. 40. Перевод морских и английских миль в километры, футов в метры, миллиметров ртутного столба в миллибары, градусов в радианы
64
тив деления шкалы 20, соответствующего числу кило метров, метров, миллибар, — количество миль, футов или мм рт. ст. соответственно.
Примеры: 1) 320 км соответствуют 199 английским милям; 500 английских миль соответствуют 805 км.
2)320 км соответствуют 173 морским милям; 500 морских миль соответствуют 925 км.
3)700 (7000) м соответствуют 2300 (23 000) футам; 2500 фут со ответствуют 760 м.
4)736 мм рт. ст. соответствуют 980 мб\ 946 мб соответствуют
710 мм рт. ст.
Для перевода градусов в радианы и радианов в гра дусы необходимо деление шкалы 27, обозначенное циф рой 180, установить против деления шкалы 20, обозна ченное тг. В этом случае на шкале 20 против делений шкалы 27, соответствующих заданному числу градусов, отсчитываются радианы, а на шкале 27 против делений шкалы 20, соответствующих заданному числу радиа нов,— градусы (рис. 40, г).
26. Некоторые другие задачи, решаемые при помощи НРК-2
Ниже приводится ряд формул для решения наиболее часто встречаемых в летной практике задач. Использо вание НРК для вычисления искомых величин не должно встретить затруднения, если порядок решения приведен ных выше навигационных задач хорошо усвоен. Следует помнить только, что на НРК выполняются действия умножения и деления с двумя числами. Действия, свя занные со сложением и вычитанием исходных величин, должны быть выполнены предварительно, а результаты промежуточных вычислений записаны.
Для решения отдельных формул желающие могут со ставить ключи, позволяющие выполнить вычисление наи более экономно.
65
1. Маневрирование:
— безопасный временной интервал при пробивании облаков вверх или вниз
/ |
_ ^обл _ |
I___ |
®ез |
V g |
Кнаб (сниж) |
где А Р — ошибка |
в выдерживании скорости при проби |
вании облаков; Аовл — высота облаков;
— линейное упреждение разворота
ЛУР- t f t g ^ - ;
— минимальное расстояние для возможного погаше ния избытка времени или нагона при опоздании
о |
__ Р Кмакс |
a j. |
°м и н |
д у |
-1г'| |
где At — максимально возможный избыток или недоста ток времени;
— продолжительность полета на прямолинейном участке петли для погашения избытка времени At
f |
tf 2 (Лt /360) |
h — |
2Г ’ |
где Wo— путевая скорость при полете на обратном пря молинейном участке петли;
— продолжительность |
полета для погашения из |
||
бытка времени |
отворотом на 60° |
||
|
t\ — |
0,11 S360; |
|
— время встречи и догона самолетов |
|||
|
t |
*$исх . |
|
|
в ~ |
V, + |
1/2 ’ |
|
t _ |
^исх . |
|
|
д |
W |
’ |
66
— время горизонтального полета при построении ма невра для захода и расчета на посадку при различных вертикальных скоростях снижения
|
/ Я - Я, |
, |
Я - 2 0 0 А 1/сн |
~f- 30 |
сек, |
|
|||||
|
I |
V » |
- |
|
V B2 |
) |
V |
|
|||
|
|
|
|
|
|||||||
где VBi и Ув2— средние вертикальные скорости на уча |
|||||||||||
— расчетный |
стках снижения; |
|
прохода |
ДПРМ |
|||||||
угол |
отворота после |
||||||||||
для захода на посадку с прямой |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
sin РУ = |
|
- |
. |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
VГГ. II |
|
|
|
|
|
2. |
Баллистика |
авиационной |
бомбы |
при |
отсутствии |
||||||
сопротивления воздуха: |
|
|
без |
начальной скорости |
|||||||
а) |
если бомба |
сброшена |
|
||||||||
(У = 0): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— вертикальная скорость падения |
|
|
|
||||||||
|
|
-vB= g t = V Щ н; |
|
|
|
||||||
— |
конечная скорость падения |
; |
• |
' |
|
||||||
— средняя скорость падения |
|
|
|
|
|||||||
|
|
- |
v |
|
2 |
= |
2 |
’ |
|
|
|
|
|
|
иср |
|
|
|
|
— путь по вертикали, пройденный за время i,
h = vcpt = ^ - \
— время падения бомбы в пустоте с высоты Н
67
б) если бомба сброшена в горизонтальном полете на скорости (VV-0):
— путь бомбы в горизонтальном направлении (относ бомбы)
А = VT = V j/~Щ- ;
—конечная скорость бомбы
=У V^+Vl = V V 2 + 2gH;
—угол встречи бомбы с горизонтом цели
tg6 |
V 2gH |
|
V |
||
|
||
3. Бомбометание с горизонтального полета: |
||
а) при безветрии: |
|
|
— угол прицеливания |
|
|
tg?o= ' Н |
VT — д . |
|
- Н ’ |
||
— наклонная дальность'сбрасывайия |
||
Н Д 0 = VH* + А \= У Н * + {VT - ь у |
||
или |
Н |
|
н |
||
НДо = cos с0 |
sin (90° — то) ’ |
б) при наличии ветра:
— угол прицеливания
WT —-Д-cos УС
н
пли
WT — \ .
tg.<p |
Н ’ |
— наклонная дальность сбрасывания
Н Д ж |/ 7 / * + |
( WT — Д')3 |
|
или |
|
|
Н Д г |
|
Н |
|
sin (90° — <р) V |
—боковое смещение бомбы
д= Д • sin УС;
в) |
при групповом бомбометании сериями по сигналу |
|||||
ведущего |
|
|
|
I— г |
* |
|
|
|
W |
T |
- b |
|
|
|
|
+ — ! r - |
|
|||
|
tg Твад = --------------------- |
|
||||
|
|
|
|
|
н |
|
|
НДВ |
|
|
|
и |
|
|
sin (90° — 9Вед) |
|
||||
|
|
|
||||
4. |
Воздушное фотографирование: |
|
||||
— линейный масштаб фотографирования |
|
|||||
|
|
м |
= |
-" |
1 |
- |
|
|
iric --- |
j |
|
где / — фокусное расстояние"объектива аэрофотоаппа рата в см;
— высота фотографирования
-H = Mcf;
— захват на местности стороной аэроснимка
L — Мс1,
где / — длина стороны аэроснимка в см; . ..............
—размер стороны контура палетки
р= — -
-М к -
69