книги из ГПНТБ / Калашников, М. В. Навигационный расчетчик НРК-2

5%, 10% и т. д. используется при отсчете U% и соответ­ ствует оцифровке 105%, 110% и т. д. при отсчете W%.

С помощью наклонных линий углов сноса г определяются его знак и величина в градусах.

10

ся курсовым лимбом и имеет по краю курсовую шка­ лу 10 для установки и отсчета значений курсов, путевых углов полета и направлений ветра. Установка и отсчет значений курсов и путевых углов полета производится против стрелки курсовой черты номограммы. Курсовой лимб сверху имеет матовую поверхность, что позволяет

Рис. 4. Курсовой лимб ветрочета:

10 — курсовая шкала

наносить на нем карандашом векторы ветра и различ­ ные вспомогательные линии.

Визирная линейка IV, помещенная сверху ветрочета (рис, 1), имеет сектор с прямоугольной сеткой, которая позволяет разложить вектор относительной скорости ветра на относительные продольную и поперечную со­ ставляющие. Сектор сверху также имеет матовую по­ верхность.

12

Собратной стороны навигационного расчетчика

(рис. 5) на основании и поворотном диске нанесены ло-

I

Рис. 5. Общий вид обратной стороны навигационного расчетчика:

I — основание; II — поворотный диск

гарифмические шкалы, с помощью которых истинные значения высоты, и. скорости полета пересчитываются в

13:

показания барометрического высотомера и аэродинами­ ческого указателя воздушной скорости и, наоборот, по­ казания указанных приборов пересчитываются в истин­ ные (исправленные) величины скорости и высоты полета.

Для пересчета высоты полета:

а) на основании' расчетчика (рис. 6) нанесены:

— шкала 11 истинной или исправленной барометри­ ческой высоты в диапазоне 100—1200 м и 1000—12000л;

— шкала 12 суммы температур наружного воздуха

б) на поворотном диске (рис. 7) нанесены-:

—шкала 15 приборной высоты от 1000 до 12 000 м, сопряженная со шкалой /У;

—шкала 16 приборной высоты от 100 до 1200 м\;

—шкала 17 приборной высоты выше 12 000 м, со­ пряженная со шкалой 13\

—индексы 18 и 19 для установки значений /суммы температур t° -f t°H на шкале 12 w температур i°H на

шкале 14.

Для пересчета скорости полета:

а) на основании расчетчика (рис. 6) нанесены:

—шкала 20 истинной воздушной скорости в диапа­ зоне от 100 до 2500 км1час\

—шкала 21 приборной высоты в диапазоне от 0 до 25 км для пересчета истинной воздушной скорости в индикаторную и, наоборот, индикаторной в истинную;:

14

Рис. 6. Обратная сторона основания навигационного расчетчика:

15

18

— шкала 22 приборной высоты в диапазоне от 0 до 11 км для пересчета показаний узкой стрелки комбини­ рованных указателей воздушной скорости;

16

—индекс 23, используемый при определении числа М по заданной истинной воздушной скорости;

—шкала 24 приборной скорости в диапазоне от 200 до 1300 км/час для определения поправки в скорость на сжимаемость воздуха;

—индекс 25, используемый при определении поправ­ ки на сжимаемость;

—шкала 26 синусов углов от 6 до 90°.

б) на поворотном диске (рис. 7) нанесены:

—шкала 27 индикаторной скорости и чисел М, со­ пряженная со шкалой 20 (рис. 6);

—шкала 28 температуры наружного воздуха на вы­ соте полета в диапазоне от +30° до —80°; она сопряже­ на со шкалами 21 и 22 и используется при пересчете истинной скорости в индикаторную или в значение числа М и, наоборот, индикаторной скорости или числа

Мв истинную скорость;

—шкала 29 приборной высоты в диапазоне от 0 до 11 км; она используется при пересчете показаний широ­

кой стрелки аэродинамического указателя воздушной скорости, а также при определении чисел М;

—шкала 30 поправок в скорость на сжимаемость воздуха;

—шкала 31 приборной высоты в диапазоне от 2 до 25 км, используемая для определения поправки в ско­ рость на сжимаемость воздуха;

—шкалы 32 и 33 поправок в показания электриче­ ских указателей температуры наружного воздуха типа ТУЭ и ТНВ.

Шкалы 20 и 27 могут быть использованы для реше­ ния задач на умножение и деление чисел, а также для перевода английских и морских миль в километры, фу­ тов в метры, давления, выраженного в миллиметрах ртутного столба, в миллибары, угловых .градусов в. ра­

На поворотном диске, кроме того, помещены фор­ мулы, которые определяют последовательность учета не­ обходимых поправок и их знаки при пересчете высоты и скорости. При пересчете приборных величин в истинные учет поправок производится в последовательности слева направо в соответствии с верхним рядом знаков, при решении обратных задач — в последовательности справа налево в соответствии с нижним рядом знаков. Обозна­ чение ->НР в формулах показывает, что далее произво­ дится учет методической поправки с помощью навигаци­ онного расчетчика.

3. Данные номограммы и шкал НРК-2

3Номограмма:

а— курсовая черта

18

19