- •Федеральное агентство морского и речного транспорта
- •Содержание
- •Введение
- •1. Описание задачи
- •Структура и продолжительность кругового рейса при различных уровнях организации работы флота
- •2. Особенности транспортного процесса и качество транспортной продукции
- •3. Интенсификация транспортного процесса как фактор повышения качества транспортной продукции
- •4. Роль управления в повышении качества транспортного процесса
- •5. Методические рекомендации по расчету эксплуатационных и экономических показателей работы флота при линейном судоходстве
- •Эксплуатационно-экономические показатели работы судов типа
- •Заключение
- •Список рекомендуемой литературы
- •Бабурин Валерий Александрович эксплуатационно-экономическая оценка качества управления транспортным процессом
Эксплуатационно-экономические показатели работы судов типа
…. на линии…
Показатели |
Условные обозначения |
Единицы измерения |
При организации работы |
Отклонение + / - | |||
без распи-сания |
по распи-санию |
абсо-лют-ное |
отно-сите-льное, % | ||||
Эксплуатационные | |||||||
1.Коэффициент использования грузоподъемности: - по отправлению - по пробегу |
|
т/тс т/тс |
|
|
|
| |
2.Средняя техническая скорость хода - с грузом - порожнем |
|
км/сут км/сут |
|
|
|
| |
3.Коэффициент ходового времени, в т.ч. с грузом |
|
|
|
|
|
| |
4.Валовая производительность |
|
ткм/тс-сут |
|
|
|
| |
5. Провозная способность |
П |
ткм/судо-сут |
|
|
|
| |
Экономические | |||||||
1. Себестоимость содержания в эксплуатации - тоннажа - судна |
|
руб/тс-сут руб/судо-сут |
|
|
|
| |
2. Себестоимость перевозок |
руб/т руб/ткм |
|
|
|
|
Заключение
В результате выполнения задания студент будущий специалист в области организации перевозок, транспортных услуг и управления на транспорте должен не только четко представлять особенности транспортного производства, но и иметь практические навыки выполнения отдельных, пусть фрагментарно, функций управления. Это касается прежде всего таких функций, как: планирование и организация, анализ. Логическая и расчетно-аналитическая последовательность и взаимосвязь с заданиями предшествующего курса, по результатам которых возможно выполнение данного задания, должны сформировать устойчивое представление о непрерывности (перманентности) управленческого процесса и важности каждой из его функций в получении желаемого результата.
Применительно к выполненному заданию заметим, что основные задачи организации и планирования были решены в упомянутом выше курсе при проектировании (создании) грузовой линии, как транспортной системы. Оценка же качества организации и управления транспортным процессом для конкретной транспортной системы выполнено на основе анализа результативных эксплуатационных и экономических показателей работы флота, которые определены в данном задании. В процессе анализа и оценки качества управления важным является осмысление природы и характера взаимосвязей между этими показателями и прежде всего производительностью вообще, в частности валовой производительностью тоннажа, и себестоимостью продукции в данном случае себестоимостью перевозок.
Список рекомендуемой литературы
Бабурин В.А., Буянова Л.Н. Конкуренция и конкурентоспособность портов: Монография / Бабурин В.А., Буянова Л.Н. – СПб.: СПГУВК, 2011. - 140с.
Бабурин В.А., Бабурин Н.В. Организация перевозок и управление работой флота: Учебник / Бабурин В.А., Бабурин Н.В. СПб.: Издательский дом «Мiръ», 2012. - 400с.
Бабурин В.А., Бабурин Н.В., Дмитриев В.И. Управление работой флота: Учебник / под общей редакцией профессора Бабурина В.А. М.: Моркнига, 2013. - 368с.
Бабурин Н.В. Организация транспортных услуг: учебно-методическое пособие. СПб.: ГУМРФ, 2015. - с.
Учебное издание