3. Интенсификация транспортного процесса как фактор повышения качества транспортной продукции

Интенсификация, вообще говоря, означает напряженность, активность. Применительно к производству и управлению им ее следует понимать как процесс целевого и обоснованного применения более эффективных средств производства и способов его организации. В этом смысле следует заметить, что «интенсивный» имеет значение как процесс, ускоренный во времени. Для транспортного производства и его продукции это весьма важно.

Целью интенсификации является увеличение производительности, обеспечивающей окупаемость затрат и более эффективное использование ресурсов. В общем виде факторы, влияющие на интенсивность процесса производства, в т.ч. и на транспорте, можно разделить на две группы (рис. 2).

Факторы интенсивности общественного производства

Организационные

Технико-

технологические

Технические

Организация производства

Технологические

Организация

труда

Рис. 2 Факторы интенсификации общественного производства

Таким образом, интенсивность транспортного процесса обусловливается как технико-эксплуатационными параметрами и характеристиками (механовооруженность, пропускная способность, типы судов, скорость и т.п.), так и его организационно-управленческими факторами (формы судоходства, формы тягового обслуживания, технология перевозок и погрузочно-разгрузочных работ, организация движения и обслуживания судов и др.). При этом технические и технологические факторы могут быть как интенсивными, так и экстенсивными, но в любом случае, требующими существенных инвестиций. Организационные же факторы, как правило, менее затратные, но также обеспечивают рост производительности общественного производства.

Во втором случае рост производительности может быть обеспечен путем рационального использования имеющихся ресурсов (материальных и трудовых) за счет максимального полезного использования их возможностей, например транспортных характеристик судов или перегрузочной техники. С другой стороны это может быть достигнуто максимально возможным полезным их использованием по времени, в частности сокращением непроизводительных операций  ожидания, например.

Интенсификация любого процесса оценивается временем, т.е. его продолжительностью; а в конечном счете: «время есть деньги». Продолжительность технологического процесса определяется совокупным значением продолжительности составляющих этот процесс операций, зависит от его структуры и согласованного выполнения отдельных операций в соответствующей технологической последовательности. Интенсивность транспортного процесса непосредственно отражается на сроке доставки.

В составе транспортного процесса выделяют четыре укрупненных группы операций: грузовой обработки, следования, технические и технологические. Последняя группа операций представляет собой тривиальное ожидание начала выполнения производительных операций. Их продолжительность является функцией не только технического, но во многом организационно-управленческого обеспечения; на транспорте она к сожалению значительна. Таким образом организация и уровень управления транспортным процессом существенным образом отражаются на его интенсивности и, как следствие,  на качестве его продукции.