Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

« Государственный университет морского и речного флота

имени адмирала С.О. Макарова»

Кафедра портов, строительного производства, оснований и фундаментов

Курсовая работа

Определение допускаемых эксплуатационных нагрузок

на причальные сооружения

Выполнила:	Вушкина О.Е.
Проверила:	Ленская Л.И.

Санкт-Петербург

2013

Содержание:

	Введение	2
1	Исходные данные	2
2	Определение ширины прикордонной полосы L	2
3	Определение полосовой нагрузки	5
3.1	Построение эпюр активного и пассивного давления грунта с учетом проектной нагрузки q (0,L) = 40 кН/м2	6
3.2	Построение силового и веревочного многоугольников	7
3.3	Определение величины анкерной реакции и максимального изгибающего момента в стенке при проектной нагрузке q (0,L) = 40 кН/м2	8
3.4	Построение эпюр активного и пассивного давления грунта при отсутствии нагрузки, q (0,L) = 0 кН/м2	10
3.5	Построение силового и веревочного многоугольников	11
3.6	Определение величины анкерной реакции и максимального изгибающего момента в стенке при отсутствии нагрузки, q (0,L) = 0 кН/м2	11
3.7	Определение приращений максимального изгибающего момента ΔМ в стенке и анкерной реакции Δ Ra	11
3.8	Определение приращений максимального изгибающего момента в стенке и анкерной реакции от полосовой нагрузки q (x1,x2)	13
3.9	Приращения максимального изгибающего момента ΔМ[q’] и анкерной реакции ΔRa[q’] при нагрузке q’(9.0,10.8) = 90 кН/м2	14
3.10	Определение допускаемой нагрузки q (x1,x2)	14
4	Определение искомой нагрузки	14
	Список литературы	17

Введение

При эксплуатации гидротехнических сооружений, необходимо решать вопросы, связанные с определением допускаемого уровня внешних воздействий на них, т.е. определять предельные по величине воздействия, при которых будут соблюдены условия безопасной эксплуатации и требуемой долговечности сооружения.

Одним из таких сооружений является причальная набережная. Проблема рационального использования причала включает в себя практически весь комплекс вопросов относящихся к области эксплуатации ГТС.

В данной курсовой работе рассмотрена наиболее часто встречающаяся задача, которую приходится решать при эксплуатации набережной: определить допускаемую нагрузку на заданный участок причала при известной проектной нагрузке и при условии присутствия на причале других нагрузок, средств механизации и транспортных средств.

1. Исходные данные

На рисунке 1 приведена схема одноанкерного больверка.

Шпунтовая стенка выполняется из стального профиля. Анкерная плита железобетонная.

Анкеровка производится на отметке 1,0 м. Анкерная тяга выполняется из стали 09Г2С.

Известны характеристики грунта засыпки объемный вес γ и угол внутреннего трения φ, так же известны характеристики грунта основания φ, и удельное сцепление с.

Объемный вес обводненных грунтов принимаем γ_в= 10 кН/м³(1т/м³)

На территории порта находится распределенная нагрузка q(0,L) = 40кПА.

Исходные данные приведены в таблице 1.

Таблица 1

Вариант	Грунт					Н, м	h, м	Координаты полос загружения в долях от L		Ж/д состав
	Засыпка			Основание
	γ1, кН/м3	φ1, град.	φ2, град.	φ3, град.	с3, кПа			x1	x2
	16,2	29	27	17	28	9,2	2,6	0,5	0,6	1