Разбивка шкалы

Должна быть предусмотрена линейная шкала с диапазоном не ме­нее ± 30°. На эту шкалу по обе стороны от нуля должны быть нанесены отметки с интервалом в 1°/мин. Шкала должна иметь цифровые обозна­чения через каждые 10°/мин. Каждая 10°-ная отметка должна быть зна­чительно длиннее отметки в 5°, которая в свою очередь должна быть значительно длиннее отметки в 1°. Отметки и цифровые обозначения должны, предпочтительно, выполняться красным или светлым цветом на черном фоне. Могут быть предусмотрены дополнительные линейные шкалы. Демпфирование указателя скорости поворота должно обеспечи­ваться с помощью постоянной времени, которая может меняться в пе­риод эксплуатации в диапазоне от нуля до не менее 10 с.

Точность

Указываемая скорость поворота не должна отличаться от факти­ческой скорости поворота судна более чем на 0,5°/мин + 5% указывае­мой скорости поворота судна. Указанные величины учитывают влияние вращения Земли. Периодическая бортовая качка судна с амплитудой ± 5° и пе­риодом до 25 с, а также периодическая килевая качка с амплитудой ± 1° и периодом до 20 с не должны изменять среднее значение указы­ваемой скорости поворота более чем на 0,5°/мин. Указатель скорости поворота должен отвечать настоящим требо­ваниям к точности при скорости судна до 10 узлов.

Работа

Указатель скорости поворота должен быть готов к работе и отве­чать настоящим требованиям по истечении не более 4 мин с момента его включения. Конструкция указателя скорости поворота должна быть такой, что­бы он не ухудшал эксплуатационных характеристик любого другого обору­дования, к которому он подключен, независимо от того, включен он или нет. Указатель скорости поворота должен иметь средства, позволяющие оператору убедиться в том, что он работает.

Часть II Anschutz Standard 22 Digital Gyro

Индуктивная передача электроэнергии без контактного кольца

Вероятность динамической ошибки снижена к минимуму благодаря надежности функционирования, обеспеченной увеличенной способностью считывания курса, и высокой точности функции указания севера в сочетании с превосходной надежностью.

Гирокомпас STD 22 разработан с выходным сигналом датчика угловой скорости с учетом требований IMO для информации RoT и чтобы обеспечить АИС данными датчика угловой скорости.

Система CANopen соответствует морским стандартам и позволяет легко интегрировать Standard 22 в систему.

STD 22 совместим со всеми гирокомпасами и системами рулевого управления производства Anschutz и соответствует всем последним международным требованиям

(ИМО А-424).

Преимущества для пользователя

• Индуктивная передача электроэнергии без контактного кольца

• Вероятность динамической ошибки снижена к минимуму благодаря запатентованной системе считывания курса

• Морской стандарт CANopen, позволяющий простую интеграцию системы

• Передовые технологии обеспечивают высочайшую надежность системы

• Экстраординарный уровень цен

• Отдельный компасный повторитель для гибкой установки. Монтаж пульта управления и переборки. Водоустойчивая конструкция для наружной установки (установки на крыле мостика).

• корректор скорости/широты/ поправка на нормальное приращение времени

• режим быстрой стабилизации

• мощность датчика угловой скорости в соответствии с требованиями IMO

Пульт оператора

Курсовой репитер с пультом оператора

Распределительный прибор

Основные технические характеристики гирокомпаса:

установившаяся погрешность…...............0,1° sec

динамическая погрешность…… .

0,4° sec;

статическая погрешность.... ……..

0,1° sec(среднеквадратическая);

напряжение питания — 24 В постоянного тока (от 18 до 36 В) или пе­ременного тока 110/115/220/230 В, 50...60 Гц, с автоматическим пере­ключением на источник питания 24 В постоянного тока при аварий­ной ситуации в судовом электропитании;

потребляемая мощность, Вт:

в пусковом режиме. ............….... 105;

в рабочем режиме . ................. ….. 30;

температура в помещении, где установлен прибор:

при работе. .............. от-10 до +55°С;

при хранении .............. от -25 до +70 С°

(без поддерживающей жидкости);

время установления (прихода в меридиан)……………………………................... Зч;

скорость отработки следящей системы. ....…………………………………...... 75%;

допустимые углы бортовой и килевой качки ...……………………………........ ±45°;

вес, кг:

основной прибор ...............………... 16;

блок управления .............………...... 13;

пульт оператора ..........………........ 1,5;

транслятор

курса синхронного типа....................…. 18;

шагового типа ...........………….............. 15.