101

CoolReferat.com

Экономика отрасли (учебное пособие)

СПб: Издательство Государственной морской академии имени

адм. С.О. Макарова., 2004.

Автор – составитель Г.В. Поплавский.

Настоящее учебное пособие по дисциплине «Экономика отрасли» подготовлено в соответствии с учебной программой по специальности 240100 «Организация перевозок на транспорте (водном)», одобренной УМС УМО по образованию на водном транспорте и предназначено для курсантов и студентов очного и заочного факультетов ВУЗов водного транспорта.

Дисциплина «Экономика отрасли» введена на факультете «Международного транспортного менеджмента» с 2004 г. вместо дисциплины «Экономика транспорта» и по сути является новым курсом, в котором дается характеристика современного состояния морского транспорта, результатов реформирования отрасли и излагаются общие принципы функционирования в условиях рыночной экономики организаций и отдельных предпринимателей, осуществляющих перевозочную, погрузо–разгрузочную, транспортно–эксплуатационную и иную деятельность, осуществляемую на морском транспорте.

Учебное пособие подготовлено на базе основополагающих разделов Гражданского кодекса РФ о видах и деятельности предприятий, монографических комментариев к ним, федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2000–2010гг.) Кодекса торгового мореплавания, ведомственных положений и инструкций Федерального агентства морского и речного транспорта Минтранса РФ, конспектов лекций автора.

С помощью учебного пособия обучающиеся имеют возможность самостоятельно изучить и закрепить лекционный курс, повторить основные положения , понятия и определения материала лекций и составить примерный план ответов по экзаменационным вопросам в соответствии с учебной программой.

Введение

Как известно, экономика – это наука о том, как общество использует определенные ограниченные ресурсы для производства полезных продуктов (работ, услуг) и распределяет их среди различных групп людей.

В условиях рыночной экономики, рыночной системы хозяйствования ее основным звеном становиться предприятие. Именно предприятие является самостоятельным хозяйствующим субъектом экономики, производящим промышленную и транспортную продукцию, работы и услуги, пользующиеся спросом на рынке, создает рабочие места, обеспечивая занятость населения, расширенное воспроизводство и налоговые отчисления в государственный и местные бюджеты.

Взаимодействие предприятий, а также других ведущих хозяйствующих субъектов – домохозяйств и государства – и составляет предмет экономики.

В этой связи экономику отрасли можно рассматривать как совокупность взаимодействующих хозяйствующих субъектов, функционирующих в отраслевом – технически и технологически однородном пространстве – по оказанию благ и услуг.

Экономика страны, таким образом, представляет собой единый комплекс взаимосвязанных и взаимодействующих отраслей.

Настоящее учебное пособие состоит из четырех разделов.

В первом разделе характеризуется современное состояние транспорта как одной из ведущих отраслей и роль морского транспорта в транспортной системе страны.

Дается характеристика современного состояния морских бассейнов и перспективы их развития, излагается процесс структурных преобразований отрасли, характеристика материально – производственной базы, роль морского транспорта в международном судоходстве и формируемой системе международных транспортных коридоров.

Во втором разделе излагаются организационно – правовые и экономические основы функционирования предприятия, рассматриваются такие вопросы как создание и порядок образования предприятий, их ресурсное обеспечение, формы и виды предпринимательской деятельности и классификация предприятий.

В третьем разделе дается характеристика и анализ производственного использования материальных и финансовых ресурсов предприятия, рассматриваются основополагающие экономические категории и понятия, такие как основной и оборотный капитал предприятия, физический и моральный износ основных средств, амортизация и воспроизводство основных фондов, стадии кругооборота и эффективность использования оборотных средств.

Четвертый раздел посвящен оценке и распределению результатов хозяйственной деятельности предприятий, где рассматривается сущность и механизм предпринимательской деятельности, роль государства и государственного регулирования экономики, доходы и расходы предприятия, методы расчета и калькуляция себестоимости продукции, механизм формирования и распределения прибыли, анализ показателей эффективности работы предприятия, проблемы банкротства, цен и ценообразования товарной продукции, научно–технический прогресс, управление финансами и внешнеторговой деятельностью.

Раздел I. Транспорт и транспортная инфраструктура

1. Транспорт и его роль в обеспечении экономического роста стран.

1.1.1. .Транспорт – важнейшая отрасль экономики

1.1.2. Транспортная система.

1.1.3. Виды транспорта

1.1.1 Транспорт – важнейшая отрасль экономики России, обеспечивающая удовлетворение потребности населения в перевозке грузов и пассажиров а также обеспечении политико–административной целостности и безопасности государства. Велика роль транспорта в повышении эффективности использования факторов производства, в приближении сырья к пунктам его переработки и распределении товаров между регионами.

Удельный вес транспорта в основных фондах экономики страны составляет 11%, в валовом внутреннем продукте – 8,4%, в численности работающих 7%.

Транспортировка грузов является неотъемлемым звеном производственного цикла предприятий всех отраслей хозяйства. Своевременный вывоз сырья, перевозка промышленной и сельскохозяйственной продукции, сохранность, сроки и стоимость доставки грузов, влияющие на конкурентную способность и рынок сбыта продукции, оказывают существенное влияние на эффективность производства.

1.1.2. Транспортная система страны включает все виды современного транспорта – железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный. Инфраструктура транспорта – транспортная сеть – основа производственно – технической базы транспортной системы страны и включает железные дороги, эксплуатируемые Министерством путей сообщения, а также находящиеся в собственности отраслевых предприятий, учитываемые автомобильные дороги, морские и воздушные пути сообщения, внутренние судоходные пути, морские и речные порты и аэропорты, трубопроводы для перекачки нефти, нефтепродуктов и газа.

Транспортная сеть – наиболее капиталоемкая часть производственно – технической базы транспорта, на долю которой приходится свыше 70 % основных фондов.

Каждый вид транспорта – самостоятельная, сложная и динамичная система, которая, обеспечивая перевозки грузов в своей отрасли, одновременно взаимодействует с другими видами транспорта, решая комплексную транспортную проблему развития перевозок и экономики страны в целом. Уровень развития транспортной системы непосредственно влияет на объемы производства и размещение производительных сил, обеспечивая эффективность экономических связей между регионами страны и другими странами, интеграцию российской экономики и транспорта в европейскую и мировую экономические системы.

1.1.3. Ведущее место в транспортной системе страны принадлежит железнодорожному транспорту. Это объясняется технико–экономическими преимуществами: универсальностью, высокой провозной способностью, относительной независимостью от географических и климатических условий и широко развитой инфраструктурой. Железные дороги обеспечивают почти 40 % грузооборота, выполняемого всеми видами транспорта.

Морской транспорт занимает 3–е место по объему перевозочной работы, выполняемой всеми видами транспорта (после железнодорожного и трубопроводного). Основная сфера его деятельности – обеспечение внешнеэкономических связей России со странами, не имеющими общей сухопутной границы, транспортное обслуживание районов Крайнего Севера и Дальнего Востока – тех регионов, где другие виды транспорта либо недостаточно развиты, либо отсутствуют.

Автомобильный транспорт используется для перевозки грузов, как на короткие, так и на довольно значительные расстояния. Основные направления его деятельности – перемещение грузов к магистральным путям сообщения (железным дорогам, морским и речным портам) и транспортировка от магистральных сетей, перевозка строительных грузов и сельхозпродукции.

С начала 90–х г.г. начали интенсивно развиваться международные автомобильные перевозки между Россией и странами СНГ, а также странами Центральной и Южной Европы, Скандинавии, Китаем, Турции. Весьма значительна роль автотранспорта в пассажирских перевозках.

На долю внутреннего водного транспорта приходится 4,1 % общего объема перевозок и 1,8 % грузооборота транспортной системы страны. Однако на отдельных направлениях в регионах на его долю приходится от 30 до 70 % объема выполняемых перевозок. Особенно важна роль внутреннего водного транспорта для районов Севера, Сибири и Северо–Востока. В последние годы внутренний водный транспорт активно участвует в выполнении международных перевозок судами смешанного (река–море) плавания.

3–е место по объему выполняемых перевозок, (после автомобильного и железнодорожного транспорта) и 1–е место по грузообороту принадлежит трубопроводному транспорту, в связи со значительными объемами добычи газа, нефти, продуктов их переработки и транспортировки, как внутри страны, так и в страны Восточной и Западной Европы.

Основное назначение воздушного транспорта – пассажирские перевозки, транспортировка ценных и срочных грузов, почтовых отправлений, выполнение специальных заданий в лесном и сельском хозяйстве, фотосъемка, аэроразведка и др. виды работ.