- •Курсовая работа по дисциплине Метрология, стандартизация и сертификация
- •Содержание
- •1. Нормирование точности гладких соединений
- •Подбор посадок методом подобия
- •1.2. Выбор посадок расчетным методом
- •1.3. Нормирование допусков и посадок подшипников качения
- •1.4. Расчет допусков, входящих в размерные цепи
- •2. Нормирование точности типовых соединений сложного профиля
- •2.1. Нормирование точности метрической резьбы
- •2.2. Нормирование точности шпоночных и шлицевых соединений
- •2.2.1. Нормирование точности шпоночных соединений
- •2.2.2. Нормирование точности шлицевых соединений
- •2.3. Нормирование точности цилиндрических прямозубых зубчатых передач
- •3. Выбор универсальных средств измерения
- •Литература
2.2.2. Нормирование точности шлицевых соединений
Таблица исходных данных
Наименование |
Значение |
Номинальные размеры соединения , мм: |
16 х 72 х 82 |
Назначение соединения: |
Без реверса |
Тип соединения вдоль оси: |
Неподвижный |
Шлицы в отверстии втулки: |
Не заливаются |
По ГОСТ 1139 определяю серию и размеры шлицевого соединения:
тяжелая серия:
16 мм |
d = 72 мм |
D = 82 мм |
b = 7 мм |
с = 0,5+0,3мм |
r = 0,5 мм |
Вид центрирования – центрирование по D.
Назначаю посадки на элементы шлицевого соединения:
По :Æ 82
По :Æ 72
По :7
Комплексная запись шлицевого соединения:
D – 16 x 72x 82x 7
Шлицевая втулка:
D – 16 x 72H11 x 82 H7 x 7 F8
Шлицевой вал:
D – 16 x 72b12 x 82js6 x 7 js7
Строю схемы расположения полей допусков
По D:
По b:
По d:
Вычерчиваю эскиз поперечного сечения шлицевого соединения, шлицевой втулки и шлицевого вала:
Поперечное сечение шлицевого соединения в сборе
Поперечное сечение вала Поперечное сечение втулки
D – 16 x 72b12 x 82js6 x 7js7 D – 16 x 72H11 x 82H7 x 7 F8
2.3. Нормирование точности цилиндрических прямозубых зубчатых передач
Таблица исходных данных:
Наименование |
Значение |
Вид изделия: |
Автомобиль |
Номер позиции по чертежу: |
5 |
Число зубьев, z: |
z =34 |
Межосевое расстояние a, мм: |
а=160 |
Модуль m, мм: |
m= 5 |
Исходный контур: |
ГОСТ 13755 |
Коэффициент смещения x, мм: |
0* |
Окружная скорость V, м/с: |
V= 12 |
Рассчитываю параметры зубчатого колеса:
Делительный диаметр |
Диаметр вершин |
Ширина венца |
d=mz= 170 мм |
da= d+2m= 180 мм |
b = 10 · m = 50 мм |
Выбираю контрольный комплекс:
По окружной скорости по ГОСТ 1643 подбираю степени точности по нормам плавности, по нормам контакта, по нормам кинематической точности:
по нормам плавности – 7
по нормам контакта – 7
по нормам кинематической точности – 7
Вид сопряжения определяю по минимальному гарантированному боковому зазору: jn min = jn = 0,03 · m = 0,15 мм.
Для заданного межосевого расстояния нахожу вид сопряжения В, класс отклонения межосевого расстояния V, с видом допуска b, который обеспечивает jn min = 160
Обозначение степени точности по ГОСТ 1643: 7-B .
Выбираю следующие контрольные комплексы:
а) Для степени точности кинематической точности:
Допуск на колебание измерительного межосевого расстояния за один оборот зубчатого колеса:
Допуск на колебание длины общей нормали: Fvw = 40 мкм
б) Для степени точности плавности работы:
Допуск на колебание измерительного межосевого расстояния на один зуб:
в) Для степени точности контакта:
Относительный размер суммарного пятна контакта:
- по высоте зуба: 45%
- по ширине зуба: 60%
Допуск параллельности осей: fx = 16 мкм
Допуск перекоса осей: fy = 8 мкм
Погрешность направления зуба: F = 16 мкм
Предельные отклонения межосевого расстояния: fa = 80 мкм
Нормы бокового зазора:
Номинальное значение длины общей нормали по нерабочим сторонам зубьев: W = m[1,476(2 zn- 1) + 0,014 z] = 54,04 мм
где zn=0,111·Z + 0,5 = 4
Определяю верхнее и нижнее отклонение для длины общей нормали для вида сопряжения B и степени точности по нормам плавности 7:
Определяю верхнее отклонение:
где Еwms = ЕwmsI + ЕwmsII = 134 мкм, где Fr= 56 мкм
Определяю нижнее отклонение: Тwm + Ewms = 234
Исполнительный размер длины общей нормали равен: W= 54,04мм
Определяю требования к базовым поверхностям зубчатого колеса:
Базовое отверстие должно быть выполнено по 7 квалитету Ǿ 90Н7(). Диаметр вершин зубьев используется по первому варианту, его точностьTda выполняется по 8 квалитету Ǿ 180h8 (_- 0, 072 ).
Ширина зубчатого венца: 50h12 ( - 0,25 ).
Допуск на радиальное биение: Fd =0,16d+10 = 37,2
Торцевое биение базового торца на диаметре: 0,027
По ГОСТ 24643 выбираем стандартное торцевое и радиальное биение и проставляем на эскизе зубчатого колеса:
Fd = 35 мм; Fт = 16 мм
Контрольный комплекс на зубчатое колесо:
Наименование контролируемого параметра |
Обозначение допуска |
Значение допуска, мкм |
Применяемые средства измерения | ||||
Колебание длины общей нормали |
Fvw |
40 |
Нормалемер микрометрический | ||||
Колебание измерительного межосевого расстояния |
За один оборот |
80 |
Межцентромер для контроля межосевого расстояния | ||||
На один зуб |
28 | ||||||
Суммарное пятно контакта |
По высоте зуба |
– |
45 % | ||||
По ширине зуба |
– |
60 % | |||||
Погрешность направления зуба |
F |
16 |
Ходометр |
Контрольный комплекс на корпус передачи:
Наименование контролируемого параметра |
Обозначение допуска |
Значение допуска, мкм |
Наименование комплекса |
Отклонение от параллельности осей |
fx |
16 |
Специальные приспособления для контроля расположения отверстий в корпусе |
Перекос осей |
fy |
8 | |
Предельные отклонения межосевого расстояния |
fa |
80 |
Вычерчиваю зубчатое колесо с указанием расчетных параметров.
Модуль |
m |
|
Число зубьев |
z |
|
Исходный контур |
__ --- |
ГОСТ 13755 |
Коэффициент смещения |
χ |
0 |
Степень точности по гост 1643 |
-- |
|
Длина общей нормали |
W |
|
Делительный диаметр |
d |
|
Обозначение чертежа сопряженного колеса |
|
|