Технология ремонта типовых элементов машин (лекция 6)
Типовые элементы машин – Такие элементы, которые схожие друг с другом по конструкции и назначению и могут рассматриваться в качестве объектов соответствующих технологий.
Типовые технологии восстановления базовых деталей основаны на общих принципах построения технологических процессов ремонта и на классификации деталей. Основные классы: корпусные детали, круглые стержни, полые цилиндры, рычаги и т.д. К корпусным деталям автомобиля относятся: блок и головка блока цилиндров, корпус масляного насоса, картеры сцепления и коробки передач, картеры раздаточной коробки и мостов и другие базовые детали. Они изготовляются из отливок чугуна и алюминиевых сплавов и предназначены для крепления деталей агрегатов. Общим конструктивно-технологическим признаком большинства корпусных деталей является наличие плоской поверхности и двух установочных отверстий, используемых в качестве установочной базы при изготовлении и при восстановлении деталей данного класса.
Основные дефекты блока цилиндров
Износы внутренних поверхностей цилиндров или гильз, гнезд под вкладыши коренных подшипников и втулки распределительного ала
Трещины, пробоины в стенках водяной рубашки, картере и перемычках между цилиндрами
Обломы фланцев, срыв резьбы в отверстиях
Износ отверстий под толкатели или втулки толкателей
Деформация посадочных мест под бурты гильз
Кавитационный износ на стенках блока и гильз около уплотнительных колец
Основные дефекты головки блока цилиндров
Пробоины
Прогары
Трещины на стенках камеры сгорания
Разрушение перемычки между гнездами на рубашке охлаждения и трещины в самой рубашке
Коробление и образование трещин на поверхности, прилегающих к блоку цилиндров
Коррозионно-эрозионные повреждения впускных-выпускных каналов системы охлаждения на привалочной плоскости головки блока
Испытания двс после ремонта
Этапы испытаний:
Подготовительный, установка двигателя на стенд
Холодная обкатка от постороннего источника
Горячая приработка
Контрольный осмотр
Виды тормозных установок для испытания двигателей
Механические
Гидравлические
Электрические
7 Лекция. Основы проектирования систем ремонта и ремонтных предприятий
Проект – совокупность документов, необходимых для изготовления объекта
Объект проектирования – создаваемый заново или из уже имеющихся частей, но с точки зрения проектирования он всегда будет новым, пока не существующим.
Проектирование требует системного подхода
Системный подход – требование учета взаимодействия проектируемой системы с окружающей системой, вследствие того удается обнаружить и исключить возможные нежелательные последствия от существования и действия создаваемого объекта
Проектирование ремонтных предприятий начинают с разработки проекта системы ремонта машинного парка производственной организации. После этого приступают к разработке проектов ее элементов и то есть ремонтных предприятий, входящих в данную систему.
Система ремонта машин создается и действует в интересах производственной организации (ПО), реализующей свои цели с помощью множества изнашивающихся и стареющих машин.
Именно машинный парк является тем ресурсом ПО. Который характерезует ее производственную возможность и изнашивается (уменьшается) при использовании по назначению.
Результатом «процесса», будут интересующая продукция и нежелательная продукция в виде некоторого количества машин, перешедших в нерабочее состояние
Схема тех процесса организации:
Вход
Выход
Ресурсы:
Процессы
Продукция
Выход работоспособные
Вход наработанные
Машины
Операторы
Энергия
Сырье
ГСМ
И др.
Отремонтированный путь
Построенный мост
Построенное здание и т.п.
Процессы
Система технического обслуживания и ремонта техники – совокупность взаимосвязанных средств, документации технического обслуживания и ремонта и исполнителей, необходимых для поддержания и восстановления качества изделий, входящих в эту системы.
Какие задачи решаются при проектировании:
Проектирование систем ремонта и ремонтных предприятий является процессом многоэтапным. Он начинается с определения потребности.
Существование потребности вызывается несоответствием с чем-либо. Это может быть недостаток или излишек.
Так, несоответствие системы ремонта машинному парку, который она должна обслуживать, приводит к простою машин и уменьшению производственной мощности ПО.
Одним словом – потребность совершенствования системы ремонта – это наличие ПРОТИВОРЕЧИЯ решения производственных задач организации.
Определение потребности создания новой или совершенствования существующей системы ремонта начинается с анализа поведения машинного парка, использкуемого по назначению, либо с получения оценок от экспертов, которые могут дать ответы на следующие вопросы:
Какие потребности являются жизненно важными, очень важными, важными, желательными?
Каковы потребности системы ремонта, производственной организации, т.п.?
Потребность проектирования разработки ремонта обуславливается:
Экспертным мнением
Техническим заданием
На первом этапе процесса проектирования даются менее широкие и более определенные цели и характеристик системы для последующего проектирования, составляющие в совокупности техническое задание
На втором этапе процесса возникает необходимость в разработке множества вариантов структуры и элементарного состава системы применительно к уточненным целям
Результатом завершающего третьего этапа проектирования системы ремонта являются первичные описания составляющих систему ремонтных органов (мастерских, баз, заводов)