Министерство образования и науки рф

Московский государственный технический университет им. Н.Э.Баумана

Факультет Э «Энергомашиностроение» Кафедра Э9«Кафедра промышленной безопасности и экологии»

Доклад по безопасности жизнедеятельности

Шумовое загрязнение города Москва

Группа: СМ5-32

Студенты: Пирогов А.А., Власов В.В., Новичков К.А .Лалабеков Д.Б.

Преподаватель: Иванов Михаил Витальевич.

I. Анализ источников шумового загрязнения и степени их опасности. Оценка степени загрязнения от различных источников.

Шум - беспорядочные колебания различной физической природы. С физиологической точки зрения шумом можно назвать любой неблагоприятно воспринимаемый звук. Единица измерения звука – бел (Б) (в честь канадского изобретателя Александра Грейама Белла, создавшего телефон), однако гораздо чаще используется кратная ей величина- децибел (дБ): 1дБ= 10Б. Для измерения шума используют шумометр. Обычно он состоит из микрофона, усилителя и вольтметра, проградуированного в децибелах. Однако из-за особенностей строения нашего уха спектр звука, доходящий до наших барабанных перепонок существенно отличается от действительного, для учета этого в шумометры вводят А- коррекцию уровня звукового давления. Такой скорректированный звук тоже измеряют в децибелах, но для отличия обозначают дБА. Например, на частоте 125 Гц шум, полученный в дБ, будет больше измеренного в дБА на 16 дБ (то есть в 40 раз по интенсивности и в 6,3 раза по звуковому давлению).(1)

Шумовое загрязнение может быть очень опасно для человека: оно вызывает повышенную нервозность, способствует развитию гипертонических болезней. Шум замедляет реакцию человека на сигналы от технических устройств, снижает внимательность, угнетает центральную нервную систему, утомляет, способствует нарушению обмена веществ. При уровне шума свыше 130 дБ может произойти разрыв барабанных перепонок, а при 160 дБ наступает смерть. По возрастанию вредное воздействие можно классифицировать следующим образом:

1) Равномерный фоновый шум, который слегка перекрывается более громким шумом, может считаться начальной ступенью

2) Шум с высокочастотным составом действует более тяжело, чем преимущественно низкочастотный

3) Тональный шум является более неприятным, чем широкополосный шум

4) Импульсный шум более вреден, чем ранги 1-3

5) Шум, действующий с импульсами с медленной последовательностью, является более вредным, чем тот же с более быстрой последовательностью (плавный переход приблизительно с 1 -секундной последовательностью в середине)

6) Еще более неприятными являются нерегулярные импульсы (поэтому шум поезда воспринимается приятнее, чем шум уличного движения)

7) К изменяющейся частоте тона и импульсов добавляются еще изменения амплитуды

8) Неожиданный шум или взрывы вызывают испуг, достигается наибольшее вредное воздействие(2)

Законы, регулирующие уровень шума существовали еще в древнем Риме. Развитие различных транспортных средств, промышленного производства является причиной повышения шумового загрязнения в городах. Например, перевозки автомобильным транспортом в странах Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) за 1960-1980 гг. выросли в 3 раза. Городское население этих стран увеличилось на 50%, а число городов с количеством жителей более 1 млн. чел. удвоилось. За тот же период было построено много автодорог, аэропортов и других крупных транспортных сооружений.(1) При таком развитии транспорта не приходится удивляться тому, что шумовая загрязненность окружающей среды постоянно возрастает.

Ярким примером вредного воздействия шума на живые организмы может послужить происшествие на косе Птичья близь гирла Быстрое (дельта Дуная): тысячи невылупившихся птенцов в результате дноуглубительных работ, ведущихся немецкой компанией «Мебиус» по распоряжению Минтранса Украины. Шум от работающей техники разносился на 5-7км, оказывая негативное влияние на прилегающие территории Дунайского биосферного заповедника. Представители Дунайского биосферного заповедника и еще 3 организаций вынуждены были с болью констатировать гибель всей колонии пестроносой крачки и речной крачки, которые располагались на косе Птичья.(2)

Источники шумового загрязнения можно разделить на 4 основных типа:

1. Транспорт

2. Промышленные предприятия

3. Строительная техника

4. Бытовой шум ( системы вентиляции, канализация и др.)

В свою очередь шум по типу делится на:

1. По характеру спектра: широкополосные и тональные

2. По временным характеристикам: постоянные, колеблющиеся, прерывистые, импульсные.

Рассмотрим ситуацию с шумовым загрязнением в городе Москва. Согласно санитарным нормам СН 2.2.4/2.1.8.562-96:

Категория напряженности трудового процесса	Категория тяжести трудового процесса
	Легкая физическая нагрузка	Средняя физическая нагрузка	Тяжелый труд 1 степени	Тяжелый труд 2 степени	Тяжелый труд 3 степени
Напряженность легкой степени	80	80	75	75	75
Напряженность средней степени	70	70	65	65	65
Напряженный труд 1 степени	60	60	-	-	-
Напряженный труд 2 степени	50	50	-	-	-

Однако по данным за 2010 год по экспертным оценкам, до 70% территории города Москвы подвержены сверхнормативному шуму от различных источников. Величина превышений доходит до:

20-25 дБА на территориях вблизи автотрасс:

30-35 дБА для квартир жилых домов, обращенных в сторону крупных автотрасс (без шумозащитного остекления);

10-20 дБА вблизи железных дорог при движении поездов;

8-10 дБА на территориях, подверженных периодическому воздействию авиашума2;

30 дБА при несоблюдении установленных требований при ведении строительных работ в ночные часы.(4)

Эти цифры совсем не утешают и говорят нам о том, что проблема с шумовым загрязнением далеко не решена.

1. http://eco-ts.narod.ru/avto_02.htm

2. http://ua.coolreferat.com/%D0%A8%D1%83%D0%BC%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B1%D0%B8%D0%BE%D1%81%D1%84%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C=5

3. http://ecoera.ucoz.ua/publ/5-1-0-28

4. http://www.dpioos.ru/eco/ru/noise/o_1193