Основы функционального и антикризисного менеджмента

ера (кресла, видеоаппаратура, кухонное оборудова­ ние). Новая система продаж основана на предоставле­ нии льготного кредита, который выплачивается из доходов от перевозок под залог авиатехники. Для рас­ ширения экспорта нужны государственные кредит­ ные гарантии и перспективное сотрудничество с зару­ бежными корпорациями в создании ремонтной базы, освоении новых технологий и сертификации самоле­ тов и вертолетов. В ближайшие 10-15 лет странам СНГ потребуется 3-4 тыс.ячи новых пассажирских самоле­ тов, не считая малой авиации. Большую их часть мож­ но и нужно выпускать на своих заводах.

Автомобильная промышленность в России име­ ет большие перспективы. Для нее опасны две край­ ности: чрезмерные импортные пошлины избавят за­ воды от конкуренции, но обрекут их на вечное отста­ вание. Отказ от государственной поддержки в виде льготных кредитов (при покупке оборудования у оте­ чественных производителей, освоении новых моде­ лей, создании сборочных производств в других стра­ нах для последующего экспорта), дифференцирован­ ных таможенных пошлин, поощряющих кооперацию и ввоз комплектующих, а не готовых изделий, лизин­ га автотехники с целевыми кредитами АПК и мало­ му бизнесу и т. д. приведет к захвату рынка иностран­ ными производителями.

В 1996-2001 гг. в странах СНГ ожидалось рез­ кое увеличение объема продаж автомобилей: в России -с720до 1035 тыс., наУ краине-с25 до 105тыс., в Беларуси - с 3 до 22 тыс., в Узбекистане - с 11 до 56 тыс., в других странах СНГ - с 60 до 250 тыс. в год. При этом в 1997 г. Россия произвела 900 тыс. автомоби­ лей. Зарубежные концерны создали в Польше, Чехии,

Венгрии и других соседних с СНГ странах мощнос­ ти, позволяющие полностью заполнить этот рынок.

Успех в конкуренции на авторынке может быть достигнут лишь на базе освоения новых моделей (с дизельными двигателями, электронным регулирова­ нием расхода топлива, минимальными выхлопами и т. д.) и технологий на действующих заводах. Сниже­ ние цен (это возможно при широкой кооперации в рам­ ках СНГ) при высокой надежности, проходимости и простоте обслуживания отечественных грузовиков, автопоездов, автобусов и т. д. сделает их недосяга­ емыми для конкурентов.

Сотрудничество с иностранными компаниями целесообразно преимущественно на основе покупки лицензий, а не дорогих готовых агрегатов.

В конце 90-х гг. впервые разгорается реальная конкуренция между заводами стран СНГ, выпускаю­ щими аналогичную продукцию. Так, автомобили ма­ лого класса наряду с ВАЗом выпускает узбекский, горь­ ковский (в кооперации с «Фиатом»), калининградский, кременчугский и другие заводы. Это требует согласо­ вания предоставляемых им налоговых, таможенных и других льгот во всех странах СНГ. Грузовики ма­ лой и средней грузоподъемности АО ИВЕКО-КрАЗ (35% капитала - филиал концерна «Фиат», 35% - Кре­ менчугский завод, 30 % - Банк реконструкции и раз­ вития) конкурируют с «Газелью» (Н. Новгород) и ря­ дом других марок. При высокой насыщенности рын­ ков на Западе достичь оптимального для снижения издержек объема производства можно только за счет СНГ, а это невозможно без создания экономически эф­ фективных объединений либо заключения долгосроч­ ных контрактов.

Современные компьютерные системы позволя­ ют собирать на одной линии машины разных марок по гибкой схеме индивидуальных заказов. Так, сравни­ тельно небольшой (1200 работников) финский завод «Валмет» одновременно выпускает модели «Сааб», «Опель» и «Порш».

До сих пор заводы СНГ преимущественно не со­ трудничали, а конкурировали друг с другом, неоправ­ данный рост цен на комплектующие изделия вынудил заводы обратиться к внешним поставщикам. Однако это привело к росту цен на конечную продукцию. В результате большегрузные автомобили КАМАЗа в 1998 г. стоили дороже, чем аналогичная продукция Минского завода, и почти столько же, сколько луч­ шие по качеству «Татры». В результате спрос на КАМАЗы упал. КАМАЗу не удалось диверсифицировать производство: выпуск автобусов был налажен в Мин­ ске (совместно с корпорацией MAN - ФРГ). Экспорт КАМАЗов ограничен из-за несоответствия двигате­ лей новым экологическим нормам ЕС. Для снижения точки безубыточности (130 тыс. грузовиков, что в не­ сколько раз выше фактического выпуска) и уменьше­ ния налога на имущество КАМАЗу пришлось пойти на продажу своих железнодорожных вагонов, яхт и другого имущества. Дизельный, инструментальный литейный и кузнечный заводы выделены в самостоя­ тельные дочерние АО. Для расплаты с кредиторами проведена дополнительная эмиссия акций.

Подобные же трудности испытывают Волжский, Ульяновский, Кутаисский заводы, «Москвич» и «ЗИЛ». В то же время Горьковский, Минский и ряд других за­ водов СНГ обеспечили устойчивый рост производст­ ва за счет освоения новых ниш рынка (сверхмощные

машины большой проходимости, грузовики и спецма­ шины семейств «Газель» для малого бизнеса и т. д.), расширения кооперации (сборка «Газелей» в других странах СНГ, СП с ведущими зарубежными фирма­ ми), нестандартных финансовых решений (корпора­ тивные облигации ГАЗа и т. д.).

Судостроение. К началу 90-х гг. на судостроение

СССР приходилась треть мирового производства, в 1997 г. доля СНГ составила менее 0,5 %. Такой резкий спад был связан с четырьмя главными обстоятельст­ вами.

Во-первых, резко сократился оборонный заказ. Военный флот, насчитывавший 800 судов общим водо­ измещением 2,5 млн т. к концу 90-х гг. сокращается в несколько раз. Украина продала на металлолом прак­ тически завершенные авианосцы водоизмещением бо­ лее 60 тыс. т.

Во-вторых, распад СССР разрушил прежние свя­ зи (в сооружении корабля участвует более 300 НИИ, КБ и заводов). Восемь наиболее новых заводов нахо­ дятся на Украине (Николаев, Херсон, Керчь и др.), одна­ ко они зависят от поставки комплектующих из других стран. Более 200 НИИ, КБ и заводов, в т. ч. 44 верфи находятся в России, однако многие из них (например, Адмиралтейский, Северный и Балтийский заводы в Петербурге) построены в XIX веке.

В-третьих, в 70-80-х гг. в мировом судостроении имел место глубокий спад. Однако в конце 90-х гг. си­ туация принципиально изменилась по оценке англий­ ской исследовательской фирмы Drewry (World Ship­ building) в связи с ростом международной торговли и заменой 6600 судов, срок эксплуатации которых пре­ вышает 15 лет, заказы резко возрастут. Они превысят

п м ш ш 306 ая0вшшшшишишшшшш

издержек. Отрасль нуждается в особой системе фи­ нансирования на основе долгосрочных кредитов под государственные гарантии (в США они составили 1,5 млрд дол.) и лизинга.

Не обойтись без концентрации производства на базе конкурентоспособных центров. В Петербурге разработан проект создания единого комплекса на ба­ зе трех верфей. Интересен опыт сотрудничества с за­ рубежными фирмами при строительстве весьма перс­ пективных судов «река-море» (Ростов), морских плат­ форм (Выборг). Однако-часто зарубежные партнеры используют на верфях лишь местную сталь и корпуса судов, оснащая их импортным оборудованием. Рос­ сийские судоходные компании получают связанные зарубежные кредиты под залог будущих судов и по­ этому вынуждены тратить более 1 млрд дол. в год на заказы иностранным верфям. Такое положение нель­ зя считать нормальным. Лишь в конце 90-х гг. танке­ ры ледового класса по заказу «Лукойла» стали стро­ ить в Петербурге (кредитные линии для закупки обору­ дования и комплектующих материалов, по которым расплачиваться будет «Лукойл», открыты под гаран­ тии правительства России в ФРГ и Норвегии).

Производство компьютерной техники. Объем про­ даж на компьютерном рынке в конце 90-х гг. превысил 70 млрд дол. в год. В десятке крупнейших фирм мира - три компьютерные («Майкрософт», «Интел» и ИБМ). Мощность персональных компьютеров (ПК) удваива­ ется каждые три года, увеличиваются их графические возможности, растет быстродействие, снижается стои­ мость. Свыше 80% рабочих мест в развитых странах оснащены ПК. В ближайшие годы они смогут понимать и синтезировать человеческую речь. В конце 90-х гг. в

мире сооружается более 100 предприятий компьютер­ ной индустрии, но все за пределами СНГ (Коста-Рика, Израиль, Шотландия и т. д.). В США в середине 90-х гг. более половины инвестиций было вложено в высокие технологии, в т. ч. 30% - в компьютерные, информаци­ онные и коммуникационные фирмы и лишь 18% - на развитие потребительских товаров и услуг.

На рынке информационных технологий господ­ ствуют западные компании, хотя в России и других странах СНГ имелись или были близки к завершению современные научно-производственные комплексы.

Рынок серверов для локальных и международ­ ных сетей (Internet) монополизирован корпорациями «Compaq», «Helwett-Packard» и др.

Компьютерный парк нуждается в коренной мо­ дернизации. Прежде всего в замене нуждается более 6 тыс. крупных ЭВМ (mainframe), которые служат моз­ говыми центрами национальной информатики. Новые ЭВМ должны отличаться не только производительно­ стью и надежностью, но и совместимостью с мировы­ ми сетями. Зарубежные корпорации предлагают гото­ вое оборудование по низким ценам при поддержке международных благотворительных фондов. США рассчитывают сделать Интернет зоной свободной тор­ говли, освободив компьютеры, телекоммуникацион­ ное оборудование и программное обеспечение от тор­ говых тарифов. Однако страны Европы и Азии наста­ ивают на сохранении государственного контроля за электронной торговлей и защитой авторских прав. Передача иностранным компаниям узлов доступа к информационным сетям позволяет им просматривать национальную базу данных, запускать в сеть или выво­ дить из нее информацию по своему желанию.

Более 3/4 продаваемых в России ПК собирается на месте (с использованием зарубежных комплектую­ щих). Ежегодно реализуется свыше 1,5 млн ПК, при­ чем темп прироста продаж в России снижается (с 5060% в середине до 20-25 % в конце 90-х гг., при сред­ немировом темпе 15-20 %). При этом ведущие фирмы сочетают сборку ПК с поставкой программ, мульти­ медийной продукции для домашних пользователей, обучением персонала, техническим обслуживанием, установкой и наладкой сетей, а также распределитель­ ными (дистрибьюторскими) услугами для крупных зарубежных корпораций. Такие фирмы-интеграторы из обычных продавцов становятся разработчиками программ компьютеризации, которые они затем сами и осуществляют, финансируя за счет добавочной при­ были и долгосрочных кредитов, инвестиций.

В 1996 г. на Восточную Европу и СНГ приходи­ лось всего 3% мирового рынка информационных тех­ нологий, причем 40% продаж приходилось на Россию, 37% - на Польшу, Чехию и Венгрию, 13% - на Украи­ ну, Беларусь, Казахстан и Болгарию. Однако в нача­ ле XXI века, продажа компьютерной техники в стра­ нах СНГ с их многочисленным образованным населе­ нием и развивающейся инфраструктурой вырастет в несколько раз. Для того, чтобы это послужило подъе­ му экономики и науки, а не только росту прибылей заокеанских ТНК, необходимо разработать Перспек­ тивную программу.

Эта программа может не копировать уже прой­ денный развитыми странами путь, а сразу ориентиро­ ваться на современные достижения. Речь идет преж­ де всего о сетевых компьютерах-терминалах без жест­ кого диска, позволяющих выйти на базу даниых или

— — — i— — — 1 — — — 1 М И И М « а — — я а и м в т м и ш — » в д 1м и а я м й 1

НИИ1И1ИДШИИВиИШЯНДДЯИИМВИМВНИИИЯаИИИ11И11И«11В1п ЭДеЯЖЧ№*>иш^а1ШШ1

программы корпоративной сети либо Интернет. Эти ЭВМ намного дешевле и проще в обслуживании, чем ПК, при условии применения стандартных серверов и программ, объединительных (материнских) плат и мик­ ропроцессоров. Наряду с сетевыми компьютерами и ПК необходимы также ЭВМ средней мощности для корпораций и суперкомпьютерные центры для иссле­ дований, прогнозирования погоды, управления транс­ портными сетями и т. д. Первый такой центр в Восточ­ ной Европе и СНГ (производительность -11 млрд опе­ раций в секунду, объем памяти - 8-10 млн книг средне­ го формата) действует с 1997 г. в Петербурге.

Компьютерный рынок включает три основных сегмента. Государственные учреждения и крупные СП в основном заказывают ЭВМ известных торговых ма­ рок (brandname) напрямую у американских компа­ ний. В других частях света с ними может сравниться (благодаря государственной поддержке) лишь «Си­ менс» (ФРГ).

Второй сегмент - корпоративные сети (Intranet). При правильном выборе программного обеспечения срок их окупаемости не превышает 1-2 года за счет от­ каза от хранения, печати и распространения бумажных документов, оперативного обмена большими файлами данных по автоматизированному проектированию и производству с поставщиками, повышению обосно­ ванности управленческих решений. Сетевые и визуаль­ ные технологии позволяют активно обмениваться трех­ мерной графической информацией в реальном режи­ ме времени. Это в корне преобразует методы ведения бизнеса.

Третий быстро растущий сегмент-домашние и портативные компьютеры (Notebook), используемые

в том числе для игр, просмотра фильмов и концертов (Multimedia) и т. д. В конце 90-х гт. число абонентов Ин­ тернет в России выросло вчетверо и превысило 1 млн чел., причем доля проживающих вне столицы выросла с 25 до 40%. Свыше 60% запросов по данным центра Интернет-технологий связано с бизнесом, культурой, наукой и образованием, 22% занимает спорт, отдых и развлечения, 15%-новости средств массовой информа­ ции. На один информационный узел в России прихо­ дится 3000 человек (в США и Швейцарии - 70, в Нор­ вегии - 35, в Финляндии -18). Около 50% информации из России получают жители СНГ, 30% США.

На корпоративном и домашнем сегменте рын­ ка растет доля отечественной сборки (в 1995 г. - 64%, а в 1996 г. - 75% из 1,2 млн проданных ПК). При этом растет доля ПК с мощными процессорами «Пенти­ ум» (1995 г .-20% , 1997 г .-93% ), современными мони­ торами, серверами и т. д. за счет сокращения сбыта устаревших моделей, ПК, собранных малоизвестными азиатскими фирмами и т. д. С рынка вытесняются малые фирмы, которые еще недавно получали гро­ мадные прибыли на перепродаже низкокачественного импорта. Их место занимают относительно крупные компании, которые сочетают собственную сборку ПК («Вист», «Р. и К.», «Компыолинк», «Ар-стайл» и др.) с производством некоторых комплектующих изделий, реализацией программных продуктов ведущих запад­ ных корпораций (QEM -соглашение), внедрением сложных информационных систем, сервисом и обуче­ нием представителей заказчика. Общее число компь­ ютерных фирм начало уменьшаться, формируются крупные торговые сети по розничной продаже тех­ ники. Начала уменьшаться доля «пиратских», неза­