2.2 Не Параметры, не определяющие не конкурентоспособность

Для не того не чтобы не товар не был не приемлемым не для не покупателя, не он не должен не обладать не набором не определенных не характеристик. не Существуют не следующие не основные не параметры, не характеризующие не конкурентоспособность не товара:

1. не Технические не параметры. не Они не включают:

а) не параметры не назначения не - не свойства не товара, не определяющие не области не применения не и не функции, не которые не он не предназначен не выполнять не (например, не металлообработка, не перевозка не грузов, не обработка не сельхозпродукции);

б) не эргономические не параметры, не характеризующие не соответствие не товара не свойствам не человеческого не организма не в не процессе не выполнения не трудовых не операций;

в) не конструктивные не параметры, не отражающие не конструктивно-технологические не решения, не присущие не данным не изделиям не и не обеспечивающие не определенные не свойства не товаров не (надежность, не долговечность не и не т.п.);

г) не эстетические не параметры, не характеризующие не внешнее не восприятие не товара.

2. не Нормативные не параметры.

Они не характеризуют не свойства не товара, не регламентируемые не обязательными не нормами не стандартов не на не рынке, не где не его, не предполагается не продавать. не В не случае не несоответствия не товара не действующим не обязательным не нормам не он, не не не может не использоваться не для не удовлетворения не существующей не потребности.

3. не Экономические не параметры.

Они не связаны не с не затратами не покупателя не на не продукцию. не К не ним не относятся: не цена не товара, не затраты не на не транспортировку не и не хранение, не монтаж не и не наладку, не а не также не все не текущие не эксплуатационные: не затраты не - не расходы не на не все не виды не ремонта, не обучение не персонала не и не т.д.

Стремясь не к не приобретению не товара, не в не наибольшей не степени не соответствующего не потребности, не покупатель не в не то не же не время не придает не большое не значение не всем не затратам, не которые не будут не с не этим не связаны. не Для не него не покупка не товара не означает не лишь не исходный не пункт не удовлетворения не потребности не в не течение не определенного не периода. не Для не многих не видов не товаров не реализация не полезного не эффекта не (полезных не свойств не товара) не достигается не в не ходе не эксплуатации, не связанной не с не дополнительными не расходами не - не на не ремонт, не регулировку, не расход не энергоресурсов, не вспомогательных не материалов не и не т.д. не Таким не образом, не при не удовлетворении не потребности не покупатель не несет не расходы не как не по не приобретению не товара, не так не и не по не его не потреблению, не В не целом не эти не затраты не представляют не собой не сумму, не называемую не ценой не потребления.

4. не Организационные не параметры. не Они не включают:

а) не систему не скидок;

б) не условия не платежей не и не поставок;

в) не комплектность не поставки;

г) не сроки не и не условия не гарантий не и не т.д. не [19, не с. не 66].

Совокупность не организационных не параметров не также не выступает, не как не важная не компонента не конкурентоспособности не товара.

Анализируя не параметры не конкурентоспособности, не необходимо не отметить, не что не при не прочих не равных не условиях не важнейшая не роль не принадлежит не цене не потребления, не которая не обычно не значительно не выше не продажной не (прейскурантной) не цены. не Так, не в не затратах не на не эксплуатацию не грузовика не продажная не цена не составляет не всего не 15%, не авиалайнера не - не 11%, не бытового не холодильника не - не 10%, не трактора не - не 19%. не Именно не поэтому не снижение не прейскурантной не цены не даже не в не значительных не пределах не может не не не быть не существенным не фактором не конкурентоспособности, не если не отношение не "продажная не цена/цена не потребления; не находится не в не пределах не 0,05-0,2.