1.9 Изучение и краткое описание расположения ртс по маршруту

и особенности их использования

При полете по данному маршруту в качестве основных РТС контроля пути по направлению мы будем использовать: KD LMM (635 КHz) (Кировоград) а также PW NDB (815.0 КHz), по дальности и по направлению: DNP VOR/DME (112.5 MHz) расположенный на а/д Днепропетровск и DON VOR/DME (115.0 MHz) на а/д Донецк.

В качестве основных РТС для определения места ВС будем использовать ОРЛС и ДРЛС Кировограда, Днепропетровска и Донецка

Резервными средствами определения координат ВС являются обзорные радиолокаторы, расположенные в Кривом Рогу и Запорожье.

После взлета с аэродрома вылета Кировоград, необходимо на высоте 1700 м осуществить переход на частоту Kyiv Control 135.450 MHz. Затем в поворотном пункте маршрута NOGRO переход на Dnepropertovsk Control 128.300 MHz. В точке PAVLIVKA перейти на частоту 134.000 Donetsk Approach Radar на всоте 600-3050 м .

1.10 Изучение и краткое описание приграничной полосы и ограничительных пеленгов

Полет по маршруту Кировоград – Донецк осуществляется вне приграничной полосы и ограничительных пеленгов

1.11. Определение и краткое описание методов восстановления ориентировки и действия экипажа.

Термин потеря ориентировки означает обстановку, при которой экипаж ВС не знает и не может восстановить свое местонахождение с точностью, необходимой для определения направления полета в целях выполнения задания.

При потере ориентировки экипаж обязан:

• включить сигнал бедствия;

• доложить органу УВД о потере ориентировки, остатке топлива и условиях полета;

• с разрешения органа УВД занять наивыгоднейший эшелон или высоту полета для обнаружения воздушного судна радиотехническими средствами;

• применить наиболее рациональные в данных условиях способы восстановления ориентировки;

• если невозможно восстановить ориентировку, то заблаговременно, до полной выработки топлива или до наступления темноты, произвести посадку на любом аэродроме или выбранной с воздуха площадке.

Ориентировка может быть восстановлена следующими способами: выходом на РНТ или выходом на характерный линейный или крупный площадной ориентир (ночью – выходом на световой ориентир).

Восстановление ориентировки выходом на РНТ. Самым простым и надежным способом восстановления ориентировки с помощью средств радионавигации является выход на приводную радиостанцию или радиопеленгатор. Полет на радиостанцию осуществляется с помощью радиокомпаса, а на радиопеленгатор – с помощью ГИК-1 по пеленгам, получаемым от диспетчера УВД. При полете на РНТ экипаж должен стремиться восстановить ориентировку до выхода на РНТ. Для этого определяют ИК полета на РНТ, затем мысленно откладывают на карте на РНТ линия обратного курса и сличают карту с местностью в ограниченной полосе по направлению полета. Если до подхода к РНТ ориентировку восстановить не удалось, то необходимо точно определить момент пролета РНТ и отметить на карте место ВС и время.

Восстановление ориентировки выходом на характерный линейный или крупный площадной ориентир. Этот способ используется при видимости земли или при наличии на ВС БРЛС. Для выхода на линейный ориентир берут курс, перпендикулярный его направлению. Выполняя полет к линейному ориентиру, следует в то же время стремиться восстановить ориентировку визуально или с помощью РТС. Если до выхода на ориентир место ВС определить не удалось, то после выхода на него необходимо взять курс для полета вдоль ориентира в сторону наиболее вероятного нахождения характерных ориентиров. Следуя вдоль ориентира, необходимо сначала сверить его направление по компасу и убедиться в том, что осуществлен выход на намеченный ориентир, а затем сличением карты с местностью определить место ВС. Ориентировка может быть восстановлена выходом на крупный площадной ориентир. Этот способ наиболее удобно применять тогда, когда проложенная на карте линия положения проходит через характерный ориентир, расположенный за районом потери ориентировки. В таких случаях, для выхода на ориентир берут курс вдоль линии положения по направлению на ориентир. Выполняя полет на ориентир, сличением карты с местностью, восстанавливают ориентировку.