Организация выполнения монтажа сборных ж.Б. Конструкций: а) Подготовительные работы:
Машины и механизмы для транспортирования строительных конструкций:
Строительные конструкции перевозятся следующим образом:
• Колонны и балки - на автомашинах с полуприцепами роспусками (за один рейс перевозится от одной до четырех колонн)
• Фермы - с помощью фермовозов, оборудованных инвентарным приспособлениями (они могут быть корзинного типа - ферма уста на в внутри и упорного типа — фермы прижимаются к конструкции фермовоза
• Плиты покрытия и перекрытия - на бортовых автомашинах, на автомашинах с прицепами и полуприцепами. Плиты укладываются с прокладками в два и олее рядов по высоте в зависимости от их массы и грузоподъемности транспортных средств.
При транспортировании сборных ж.б. элементов должны соблюдаться следующие требования:
- Перевозить конструктивные элементы в положении близком к проектному;
- Исключить возможность повреждения элемента;
- Не перевозить ж.б. элементы прочностью менее 70% проектной прочности;
- Соблюдать установленные габариты по высоте и длине;
- При производстве монтажных работ 8 одну смену элементы следует доставлять во вторую смену, а при двусменном - в третью.
Выбор способа транспортировки конструкций осуществляется в зависимости от :
-Массы конструкции.
-Габаритов элементов.
-От состояния подъездных дорог
Конструкции доставляют на строительную площадку с завода изготовителя автомобильным транспортом. Достоинства автомобильного транспорта заключается в сравнительно небольшой доле капитальных вложений в него, незначительных расходах на погрузочно-разгрузочные работы , возможности доставки грузов к местам их использования с соблюдением определенной очерёдности по номенклатуре и объему , требуемой технологической последовательностью производства строительно-монтажных работ.
Для перевозки конструкций используется следующий транспорт:
• Колонны и балки - тягачи балковозы марки МАЗ-504А, оборудованные полуприцепами УПР-1212
• Плиты покрытий - тягачи плитовозы марки ЗИЛ-1Э0В1, оборудованные полуприцепами УПЛ-0906
2) Способы складирования строительных конструкций на площадке:
Железобетонные элементы не требуют закрытого складского хранения, не боятся атмосферных осадков, поэтому их обычно складируют на открытых, освещенных спланированных с учетом стока воды и посыпанных (во избежание грязи) галькой или щебнем приобъектных складах. Складирование производится в зоне действия монтажного крана по следующему принципу: тяжелые элементы ближе к местам подачи, а легкие дальше от места подачи.
Положение при складировании элементов близкое к проектному. Проходы шириной не менее 0,7 м: поперечные через два ряда, а продольные через 25м.
Колонны хранят в штабелях по 3-4 яруса горизонтальными рядами на прокладках, расположенных от торцов на 1/4,1/5 длины колонны, а также в местах рисок, отмеченных
на элементах при изготовлении.
Подкрановые фермы и балки покрытия высотой более 0,6м складируют в вертикальном или слегка наклонном положении с обеспечением опорами их устойчивости.
Плиты покрытия укладываются в штабели высотой до 2,5 м по высоте до 8-10 рядов; подкладки и прокладки располагают на расстоянии 250-400 мм от края плиты.
Схемы складирования ж.б элементов:
Колонны
