Техническое обслуживание световых приборов.

Внешний осмотр световых приборов необходимо производить ежедневно. Он позволяет выявить внезапный отказ светового прибора или его механическое повреждение. При ежедневном ТО следует проверять состояние рассеивателей, работу всех световых приборов в различных положениях выключателей и переключателей света, исправность контрольных ламп. Особое внимание следует обратить на цвет передних и задних фонарей во включенном состоянии, на правильность функционирования сигналов торможения и указателей поворота. Сигналы торможения должны быть равной интенсивности. Обнаруженная неисправность должна быть немедленно устранено. Эксплуатация автомобиля с неисправным световым прибором из обязательного комплекта не допускается.

При ТО-1 выполняют операции ежедневного обслуживания, проверяют крепление фар, передних и задних фонарей, работу всех выключателей и переключателей, надежность соединений в цепях электроснабжения световых приборов. При ТО-2 проводятся операции ТО-1, а также проверяют светораспределение, измеряют силу света фар и определяют необходимость их регулирования. При ТО-1 и ТО-2 систему освещения и световой сигнализации проверяют с помощью приборов. Контроль работоспособности световых приборов, непосредственно влияющих на безопасность движения, целесообразно проводить при выполнении транспортной работы на линии. Исправность фонарей во время движения автомобиля можно оценить по свету, отраженному от объектов дорожной обстановки. Так, правильность функционирования сигналов торможения можно проверить, наблюдаю через зеркало заднего вида фары стоящего сзади автомобиля. Если при движении автомобиля включен ближний свет, а водителю часто сигнализируют о необходимости переключении света, то нарушена регулировка фар и неисправность нужно немедленно устранить. Неисправность выключателей, переключателей, реле и прерывателей тока указателей поворота системы освещения необходимо определять с помощью контрольной лампы в соответствии со схемами внутренних соединений и коммутаций.

Регулировка световых приборов.

При техническом обслуживании систем освещения автомобилей широко используются реглоскопы – устройства со встроенной оптической системой для регулировки фар. Высокой точностью и универсальностью обладает реглоскоп модели ОПК (рис. 1).

Рисунок 1 – Общий вид прибора

Прибор состоит из основания 21 на колесах; стойки 20, установленной на осно­вании вертикально; оптической камеры 9 и ориентирующего устройства 10.

Оптическая камера (в дальнейшем - камера) представляет собой корпус, в кото­ром установлены линза, пузырьковый уровень, смотровое стекло, экран, перемещаю­щийся по вертикали при помощи отсчетного лимба 5.

На экране, в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001, установлены фотоэлементы для измерения силы света (рисунок 2). На крышке камеры расположена приборная па­нель 8 (рисунок 3).

1. Фотоэлемент для измерения силы света противотуманной фары в теневой области светового пучка;

2. Фотоэлемент для измерения силы света фары ближнего света в теневой об­ласти светового пучка, силы света фары дальнего света и силы света всех остальных световых приборов;

3. Фотоэлемент для измерения силы света фары ближнего света в световой об­ласти светового пучка;

4. Фотоэлемент для измерения силы света противотуманной фары в световой области светового пучка (на территории Российской Федерации - параметр справоч­ный, не контрольный).

Рисунок 2 - Расположение фотоэлементов на подвижном экране оптической камеры прибора

Рисунок 3 – приборная панель

На задней стенке камеры расположены: клавиша 6 для включения питания при­бора либо для включения режима заряда аккумулятора прибора, разъем для подклю­чения компьютера 3, разъем для подключения зарядного устройства 4, отсчетный лимб 5 и крышка 1, за которой располагается элемент питания.

Перемещение камеры по стойке производится при ослабленном упорном винте 17 (против часовой стрелки до упора) и при нажатом рычаге фиксатора 19. При этом камера поддерживается за ручку, расположенную с противоположной стороны камеры. Фиксация камеры на необходимой высоте осуществляется при отпускании рычага фик­сатора 19 и закручивании упорного винта 17 по часовой стрелке до упора. Высота уста­новки контролируемой фары определяется по шкале, нанесенной на стойку, в милли­метрах по верхнему краю кронштейна 15 фиксатора.

Установка оптической оси прибора в горизонтальной плоскости производится по пузырьковому уровню поворотом оптической камеры относительно оси винта 16 и фик­сируется ручкой 18.

Горизонтальное положение горизонтальной линии экрана камеры обеспечивает­ся вращением оси 24.

Ориентирующее устройство щелевого типа предназначено для установки опти­ческой оси прибора параллельно оси АТС. Ориентирующее устройство 10 устанавливается в одно из трех отверстий стойки через упорную гайку 11, две шайбы 12 и фиксируется ручкой 13.

Порядок работы с прибором

Установка АТС

1. АТС установить на рабочей площадке в положении, соответствующем его прямолинейному движению.

2. Очистить поверхность рассеивателей фар от загрязнений.

3. Довести давление в шинах передних и задних колес АТС до номинального.

4. Выбрать люфты подвески, для чего необходимо создать несколько колебаний АТС в вертикальном направлении и дождаться успокоения.

5. Обеспечить загрузку АТС категории М1 массой (70±20) кг (человек или груз) на сиденье водителя. Остальные АТС проверяются без загрузки.

6. Включить фары и переключением проверить исправность и правильность их работы.

Установка прибора

1. Прибор установить на рабочей площадке, перед АТС напротив проверяе­мой фары на расстоянии 500-600 мм (рекомендуется 550 мм) между линзой камеры и рассеивателем фары таким образом, чтобы передвижение прибора от одной фары к другой могло производиться перпендикулярно продольной оси АТС.

2. Установить камеру прибора по высоте так, чтобы центр линзы прибора совпадал с центром фары. Положение центра линзы соответствует положению просе­чек на боковых стенках камеры.

3. Отрегулировать при необходимости по пузырьковому уровню положение оптической оси камеры. Допускается непараллельность относительно рабочей площад­ки не более ±2 '. Цена деления шкалы уровня - 4 '.

4. Установить прибор так, чтобы наблюдаемая в ориентирующее устройство горизонтальная линия проходила через две любые наиболее характерные симметрич­ные точки передней части АТС (верхние участки ободков фар, подфарники и т. д.).

5. При необходимости можно включить подсветку индикатора прибора одно­ временным нажатием клавиш «Предыдущий» и «Следующий» (рис.3). Повторное нажатие вы­ключает подсветку.