МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ТВЕРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

КАФЕДРА: «ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ

«Устройство, назначение и приемы работы со стендами для шиномонтажа и балансировки колес автомобиля»

ТВЕРЬ 2010 г.

УДК

ББК

Составитель: ассистент Иванов А.А.

Рецензент: доцент Виноградов А.В.

Методические рекомендации рассмотрены и одобрены:

- на заседании кафедры технической эксплуатации автомобилей,

протокол № __ от «__ » ______ 2010 г.

- методической комиссией инженерного факультета,

протокол № ____ от « » 2010 г.

По дисциплине «Машины и оборудование технического сервиса»

Устройство, назначение и приемы работы со стендами для шиномонтажа и балансировки колес автомобиля. Методические указания для выполнения лабораторной работы по дисциплине: «Машины и оборудование технического сервиса». – Тверь: ТГСХА, 2010. –24 с.

® Тверская государственная

сельскохозяйственная академия,

2010

1. ШИНОМОНТАЖНЫЙ СТЕНД. УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

1.1. Общие положения

Назначение станка. Станок предназначен для демонтажа и монтажа шин. Данный станок должен использоваться только по своему прямому назначению – для демонтажа и монтажа резиновых шин на ободах колес, предельные размеры которых приведены ниже.

Рабочие условия применения:

• температура окружающей среды от 0 до плюс 40С;

• относительная влажность до 85% при температуре плюс 25С;

• атмосферное давление от 84 до 106,7 кПа (от 630 до 800 мм рт.ст).

Основные технические характеристики станка представлены в таблице 1.

Таблица 1 – Основные технические характеристики станка

Наименование	Описание
Требования по электрике (1 фаза), кВ	0,75
Максимальный диаметр колеса	39″ (990 мм)
Максимальная ширина колеса	13″ (330 мм)
Зажим снаружи	10″~18″
Зажим изнутри	12″~20″
Максимальный ход отжима	13″ (330 мм)
Максимальное рабочее давление	8 бар
Сила отжима борта	2500 кг
Максимальный крутящий момент (поворотный стол)	1078 Н∙м
Уровень шума, дБ	< 70
Габаритные размеры в упаковке, мм, длина ширина высота	970 мм 765 мм 940 мм
Масса (брутто), кг, не более	214 кг

Комплект поставки станка приведен в таблице 2.

Таблица 2 - Комплект поставки станка

Наименование	Кол-во	Примечание
Шиномонтажный станок С601	1	Рисунок 1
Устройство для накачки шин с манометром	1	Рисунок 2
Монтажная лопатка	1	Рисунок 1
Руководство по применению	1	-

Устройство шиномонтажного станка представлено на рисунке 1.

1 - Педаль отжима; 2 - Педаль зажимных кулачков; 3 - Педаль реверса; 4 - Поворотный стол; 5 – Кулачки; 6 - Монтажная головка; 7 - Держатель монтажной головки; 8 - Поворотное устройство; 9 - Рукоятка зажима; 10 – Стойка; 11 - Регулятор давления; 12 – Отжим; 13 – Накладка; 14 - Монтажная лопатка

Рисунок 1 – Шиномонтажный станок С601

1.2 Использование станка

1.2.1 Выполнение предварительных испытаний

Подключите станок к источникам воздуха и электричества и подождите, чтобы система сжатого воздуха достигла рекомендуемых 8 бар.

Отожмите педаль реверса 3 (рис. 1) вниз, поворотный стол должен повернуться в направлении часовой стрелки. Отожмите педаль вверх – и поворотный стол должен повернуться в направлении против часовой стрелки.

Нажмите педаль отжима 1 (рис. 1), чтобы привести в действие отжим. Когда отпустите педаль – отжим должен вернуться в исходное положение.

Нажмите педаль зажимных кулачков 2 (рис. 1) один раз, чтобы открыть четыре кулачка. Нажмите педаль снова, чтобы закрыть кулачки.

Нажмите защелку на манометре, чтобы выпустить воздух из насадки (рис. 2).

защелка

манометр

выключатель

насадка

Рисунок 2 - Устройство для накачки шин с манометром

1.2.2 Снятие борта шины

Перед выполнением этой операции полностью выпустите воздух из шины и снимите все грузики.

Полностью закройте зажимные кулачки на поворотном столе.

Откройте отжимную рукоять вручную путем наклона ее наружу. Поместите колесо напротив резиновой накладки. Поместите отжим напротив борта шины на расстоянии около 10 мм от края обода (рис. 3).

Отожмите педаль отжима полностью, чтобы привести в действие отжим. Ослабьте давление на педаль отжима, когда лезвие достигнет конца своего пути и/или когда борт шины отсоединится.

Поверните немного шину и повторите операцию по всей окружности обода колеса, пока борт шины полностью не отделится от обода (рис.3).

Повторите эти шаги для другой стороны колеса /шины.

отжим

борт шины

диск колеса

Рисунок 3 – Схема снятия борта шины

1.2.3 Демонтаж шины от колеса

Нанесите шинную смазку (или похожую смазку) обильно на всю окружность снятого борта шины.

Замечание: отсутствие смазки на борту шины грозят серьезными повреждениями покрышки.

Расположите колесо/шину ровно на поворотном столе 4 (рис. 1).

Чтобы закрепить колесо на столе, выполните следующие операции:

• Расположите четыре кулачка так, чтобы они были полностью закрыты.

• Установите колесо на четырех кулачках и отожмите педаль зажимных кулачков, чтобы открыть кулачки, таким образом, закрепляя обод колеса в нужном положении.

Убедитесь, что колесо плотно зажато кулачками.

Опустите держатель монтажной головки 7 (рис. 1) пока монтажная головка не окажется рядом с ободом колеса и сверху шины. Затем закрепите держатель монтажной головки в нужном положении, используя зажимную рукоятку.

Вставьте лопатку между бортом шины и передней частью монтажной головки (рис. 4).

Рисунок 4 – Схема снятия шины с обода

Двигайте борт шины через монтажную головку, нажимая педаль реверса 3 (рис. 1).

Замечание: Во избежание повреждения камеры (если таковая имеется) рекомендуется выполнять эту операцию с вентилем камеры, установленным около 1” вправо от монтажной головки.

Удерживая лопатку 14 (рис. 1), вращайте поворотный стол в направлении часовой стрелки, отжимая до отказа педаль реверса. Продолжайте до тех пор, пока шина не будет полностью отделена от обода колеса.

Вытащите камеру (если таковая имеется) и повторите вышеназванные операции для другой стороны колеса/шины.

1.2.4 Монтаж шины на обод колеса

Нанесите шинную смазку (или подобную смазку) обильно на полную окружность борта шины, чтобы избежать повреждений борта шины и самой шины и чтобы облегчить процедуру монтажа.

Закрепите обод колеса, используя внутреннюю часть кулачков 5 (рис.1)

Двигайте шину так, чтобы борт проходил под передней частью монтажной головки и устанавливался напротив края задней части монтажной головки (рис. 5).

Удерживайте руками борт шины в канавке обода шины. Затем отожмите педаль реверса, чтобы повернуть поворотный стол по часовой стрелке. Продолжайте эту операцию для всей окружности колеса или шины.

Вставьте камеру (если таковая имеется).

Рисунок 5 – Монтаж шины на диск

Повторите данные операции для монтажа другой стороны шины.

1.2.5 Накачивание шины

ВНИМАНИЕ: Разрыв шины может нанести серьезные травмы или даже привести к смерти оператора. Всегда убедитесь, что обод колеса и шина одного и того же размера. Проверьте состояние шины и убедитесь, что она не имеет дефектов перед началом накачивания. Держите руки и все тело как можно дальше от шины. Накачивайте шину короткими дозами воздуха, часто проверяя давление воздуха.

Для накачивания шины наденьте наконечник воздушного манометра (рис. 2) на вентиль шины с запорным рычагом в позиции “UP”. Проверьте состояние шины и убедитесь, что наконечник полностью закручен на резьбу вентиля.

Когда наконечник воздушного манометра твердо закреплен, нажмите запорный рычаг вниз, чтобы заблокировать вентиль шины.

Не забывайте накачивать воздух маленькими дозами, часто проверяя давление воздуха. Когда нужное давление будет достигнуто, отсоедините наконечник от вентиля шины и закрутите его крышкой (рис. 6).

защелка

вентиль

наконечник манометра

Рисунок 6 – Схема накачивания шины колеса

1.3 Техническое обслуживание шиномонтажного станка

ВНИМАНИЕ: Всегда отсоединяйте шиномонтажный станок от системы подачи воздуха. Нажмите педаль отжима несколько раз, чтобы удалить из машины весь сжатый воздух, и отсоедините узел от электрического источника перед любым техническим обслуживанием или ремонтом.

Перед каждым использованием проверяйте общее состояние шиномонтажного станка. Проверьте на наличие незакрепленных болтов, закрепления подвижных частей, сломанных частей, ослабленного или поврежденного шланга подачи воздуха / электрического шнура, и любых других условий, которые могут повлиять на безопасную эксплуатацию.

Если возникнет посторонний шум или вибрация, отсоедините шиномонтажный станок от источников подачи воздуха и электричества немедленно и устраните проблему перед дальнейшим использованием. По крайней мере раз в неделю чистите поворотный стол чистящим средством или негорючим растворителем. Также смазывайте винты кулачков.

По крайней мере, один раз в месяц проверяйте уровень масла в маслораспылителе. Если необходимо, откройте крышку, заполните держатель маслом SAE 30, и закройте крышку. Также убедитесь, что одна капля масла впрыскивается в держатель каждые 3-4 раза, когда отжимается педаль отжима. Если необходимо регулируйте уровень впрыскивания масла при помощи винта регулировки масла.

В случае отключения энергии проверьте, натянут ли ремень. Чтобы сделать это снимите левую сторону панели, отвинтив шесть винтов. Натяните ремень, используя винт регулировки, расположенный на подставке для мотора (рис. 7).

Рисунок 7 – Схема регулировки натяжения приводного ремня

В случае, если зажимная рукоятка не фиксирует держатель монтажной головки или монтажная головка не поднимается по крайней мере на 1/8” над ободом колеса, что необходимо для работы, отрегулируйте гайки, как показано на рисунке 8.

Рисунок 8 – Схема регулировки держателя монтажной головки

1.4 Неисправности шиномонтажного станка и способы их устранения

Возможные неисправности и способы их устранения приведены в таблице 3.

Таблица 3 – Неисправности шиномонтажного станка и способы их устранения

Внешнее проявление неисправности.	Вероятная причина	Способ устранения
Поворотный стол не вращается	Не вставлены до конца штепсельные вилки или не поступает энергия от основного источника.	Вставьте правильно вилку и включите снова основной источник питания.
	Проблема с мотором.	Проверьте наличие отсоединенных проводов в моторе.
	Сломана педаль реверса.	Проверьте и отремонтируйте всю систему реверса.
	Ослаблен или поврежден ремень.	Отрегулируйте или замените ремень
Поворотный стол стопорится во время монтажа/демонтажа шины.	Ослаблен ремень.	Отрегулируйте напряжение ремня.
Кулачки медленно открываются/закрываются.	Засорена заглушка.	Почистите или замените заглушку.
Поворотный стол не захватывает как следует обод колеса.	Изношены кулачки.	Замените кулачки.
	Поршень с дефектом.	Замените прокладку цилиндра.
Держатель монтажной головки соприкасается с ободом колеса во время монтажных/демонтажных операций.	Запорная пластина установлена неправильно или имеет дефект.	Установите или замените запорную пластину.
	Ослаблен винт запорной пластины.	Закрепите винт.
Педаль отжима и педаль зажимных кулачков выскочили из позиции.	Возвратная пружина педали сломана.	Замените пружину.
Затруднена операция отжима.	Засорена заглушка.	Почистите или замените заглушку.
	Сломано уплотнительное кольцо вала.	Замените уплотнительное кольцо.
	V-образная манжета поршня цилиндра или уплотнительное кольцо сломаны.	Замените V-образную манжету или уплотнительное кольцо.

1.5 Правила безопасной эксплуатации шиномонтажного станка.

1. Содержите рабочее место в чистоте. Заваленное или сырое рабочее место может привести к травмам.

2. Неиспользуемые инструменты и оборудование должны храниться в сухом месте во избежание появления ржавчины. Если станок простаивает в течение долгого времени, отключите его от всех источников питания.

3. Не надевайте широкую одежду или украшения, т.к. они могут попасть в двигающиеся части. Прикрывайте голову, чтобы предотвратить попадание длинных волос в движущиеся части.

4. Перед работой убедитесь, что это приспособление будет работать как положено и выполнять предназначенную ему функцию. Проверьте наличие поврежденных частей и любых других условий, которые могут повлиять на работу станка. Немедленно замените или отремонтируйте поврежденные или изношенные части.

5. В процессе обслуживания используйте только аналогичные детали для замены. Используйте только детали, предназначенные для работы этого станка.

6. Техническое обслуживание должно проводиться регулярно квалифицированными техниками.

7. Перед выполнением работ по обслуживанию и ремонту всегда отсоединяйте станок от источника подачи воздуха и электроснабжения. Для того чтобы удалить сжатый воздух, нажмите педаль отжима несколько раз.

8. Используйте чистый, сухой сжатый воздух давлением до 8 бар.

9. Если не используется автоматический маслораспылитель, добавьте 2 капли масла в соединитель регулятора давления.

10. Не накачивайте шины выше или ниже давления, рекомендованного производителем шин.

11. Всегда уничтожайте старые шины в соответствии с законодательством.

12. Во избежание травм и поломки станка всегда надежно закрепляйте обод на поворотном столе.

2. Балансировочный стенд.

УСТРОЙСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

2.1. Общие положения

Назначение станка. Стенд предназначен для проверки и устранения дисбаланса колес автомобиля.

Рабочие условия применения:

• температура окружающей среды от 0 до плюс 40С;

• относительная влажность до 85% при температуре плюс 25С;

• атмосферное давление от 84 до 106,7 кПа (от 630 до 800 мм рт.ст).

Основные технические характеристики станка представлены в таблице 4.

Таблица 4 – Основные технические характеристики станка

Электрические характеристики	Указаны на серийной табличке изготовителя
Область применения	Для большинства колес легковых автомобилей и легких грузовиков.
Максимальный диаметр колеса	31.5″ (800 мм)
Максимальная ширина колеса	20″ (500 мм)
Минимальный/максимальный диаметр обода	10″-24″ (265-615 мм)
Минимальная/ максимальная ширина обода	1.5″-20″ (40-510 мм)
Максимальный вес колеса/обода	65 кг
Угловая скорость при измерении дисбаланса	220 об/мин
Время измерительного цикла	 10 с
Ввод параметров обода/ снятие показаний	Вручную с клавиатуры/ индикаторный дисплей
Самокалибровка	Полуавтоматическая (ручной ввод параметров обода).
Автоматический запуск вращения вала	При закрывании кожуха колеса
Остановка вращения	Автоматическая
Остановка колеса	В позиции крепления балансировочных грузов
Единицы измерения веса/длины	Унция/грамм; дюйм/мм
Дискретность показаний дисбаланса	0,35 унции (1 г)
Уровень шума	 70дБ
Габаритные размеры: - при открытом кожухе (ширина*глубина*высота) мм	1250x1100x1700
Вес	115 кг

Рисунок 9 – Общий вид балансировочного стенда колес автомобиля

П ульт управления стендом.

1. Внутренний цифровой индикатор дисбаланса. Указывает вес груза, который должен быть закреплен на внутренней стороне обода колеса.

2. Внешний цифровой индикатор дисбаланса. Указывает вес груза, который должен быть закреплен на внешней стороне обода колеса.

3. Дисплей показывает выбранную программу балансирования (схему размещения балансировочных грузов ALU).

4. Кнопка ввода параметра «Расстояние».

5. Кнопка ввода параметра «Ширина».

6. Кнопка ввода параметра «Диаметр».

7. START Кнопка запуска измерительного цикла..

8. STOP Кнопка аварийной остановки двигателя.

9. Кнопка отображения на индикаторах дисбаланса менее 5 грамм (Минимально -- 1 г.).

10. Кнопка «Оптимизация дисбаланса».

11. Кнопка «Самокалибровка». Используется также для изменения единиц измерений: грамм/унция, мм/ дюйм.

12. Кнопка «Новое измерение». Отменяет ранее введенные в программу параметры колеса.

13. ALU Кнопка выбора программы балансирования (схемы размещения балансировочных грузов).

14. Дисплей выбора программы «Оптимизация дисбаланса». Показывает также выбор статической программы балансироки.

15. Внешнее положение дисбаланса. Указывает точку вверху внешней стороны обода колеса, где должен быть укреплен балансировочный груз (горят все светодиоды).

16. Внутреннее положение дисбаланса. Указывает точку вверху внутренней стороны обода колеса, где должен быть укреплен балансировочный груз (горят все светодиоды).

Рисунок 10 – Пульт управления балансировочным стендом