3. Определение допускаемой длины пролетов

МЕЖДУ ОПОРАМИ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

Расчет сводится к определению длины пролета для простой подвески, при котором учитывается отклонение только контактного провода. Влияние несущего троса не учитывается, т. е. р_э принимается равным нулю.

Длина пролета для прямых участков пути

l_{max пр} = 2 , (3.1)

где K – натяжение контактного провода (для двух контактных проводов принимается удвоенное значение), даН;

B_пр – отклонение провода от оси пути в плане, м,

, (3.2)

где b_{к доп} – максимально допустимое ветровое отклонение контактного провода от оси токоприемника, для прямых участков b_к доп равно 0,5 м, для кривых – 0,45;

_к – изменение прогиба опоры под действием ветра на уровне контактного провода, м, в зависимости от расчетной скорости ветра принимается согласно рекомендациям, приведенным в работе [1, с. 48];

а – зигзаг контактного провода, м, для прямых участков пути а равен 0,3 м, для кривых – 0,4.

Длина пролета для кривых участков пути

l_{max кр} , (3.3)

где R – радиус кривой, м;

В_кр – отклонение провода от оси пути на кривой в плане, м,

. (3.4)

Максимальную длину пролета, определенную по ветровым отклонениям контактных проводов, необходимо дополнительно проверить по соблюдению их вертикальных габаритов.

Проверку длины каждого пролета проводим на прямых участках перегона.

Максимально допустимая длина пролета по условиям соблюдения вертикальных габаритов контактного провода определяется по формуле:

, (3.5)

где

, (3.6)

где с – расстояние от оси опоры до первой нерессорной струны, на данном этапе расчетов с принимается равным 15 – 25 % от длины пролета;

(3.7)

где h_д.п – предельно допустимое вертикальное перемещение, h_д.п = 0,3 м.

Результаты расчетов записываются в табл. 3.1.

Окончательно максимальная длина пролетов принимается с учетом допустимых значений, указанных в правилах [2, табл. 2.6.2].

Таблица 3.1

Результаты расчета максимально допустимой длины

пролетов цепных подвесок

Участок пути			Максимальная длина пролетов, м
			по ветровым отклонениям	по вертикальным габаритам	допустимое значение [2]	принятое значение
Станция	главные пути
	боковые пути
Перегон	прямая
	прямая с насыпью
	кривая	R = 600 м		––
		R = 850 м		––
		R = 1200 м		––
	кривая с насыпью			––