41. Технико-экономическое обоснование выбора типа опалубки и требования, предъявляемые к опалубки

Выбор   типа  опалубки  определяется характером бетонируемых конструкций или сооружений, соотношением их геометрических размеров, принятой технологией производства работ, климатическими условиями.

Опалубка – монолитная система для облегчения и усовершенствования работы возведения зданий, дорог, туннелей. Для каждого отдельного случая применяются ее разные виды, которые преследуют конкретные цели и задачи.

Опалубка условно подразделяется на:

1. стеновую для горизонтальных поверхностей;

2. стеновую для вертикальных поверхностей;

3. стеновую ползущую (скользящую);

4. для возведения круглых или закругленных конструкций.

Есть несколько основных критериев:

3. Цена/качество. Важно выбирать монолитно-каркасную конструкцию, обращая внимание и на цену, и на предлагаемое качество. Для наилучшего выбора соотношение цены и качества должно быть оптимальным.

4. Изнашиваемость. В случае выбора опалубки основным показателем будет количество заливок бетона: базовые щиты различных производителей выдерживают 100–1000 заливок.

5. Универсальность. Этот показатель подразумевает универсальную систему, благодаря которой можно было бы делать и стены, и потолки, и арочные конструкции, используя только один вид опалубки. Опалубка кроме прочностных показателей должна иметь достаточно высокую жесткость. Важным требованием к опалубке является равномерность деформации элементов одного функционального назначения (например, крупноразмерных щитов стен или перекрытий). При термообработке бетона в термоактивной опалубке нужно учитывать дополнительные нагрузки и деформации опалубки при прогреве. Все соединения опалубки рекомендуется выполнять быстроразъемными; они должны быть достаточно плотными и непроницаемыми. Сварные швы, а также острые углы и кромки опалубки должны быть обработаны. Точность изготовления опалубки должна быть на один-два класса выше точности выполнения монолитных конструкций.

6. 43. Конструкция разборно-переставной опалубки (фундамента, колонн, балки).

Конструкция включает:

-щиты,

-линейные и угловые схватки,

-поддерживающие формы,

-телескопические стойки.

Каркас щитов выполняется из металла, а палубы — из металла или фанеры. Опалубку фундаментов под колонны изготавливают из прямоугольных коробов, собираемых  из наружных и внутренних щитов. Наружные щиты на 20-25 см длиннее внутренних и имеют специальные упорные планки, к которым крепят внутренние щиты. К наружным щитам крепят проволочные стяжки, которые воспринимают распорное давление свежеуложенной бетонной смеси. Опалубка колонн имеет вид щитов, скрепляемых в виде короба металлическими или деревянными хомутами.

Деревянная опалубка прогонов и балок состоит из днища, которое опирается на оголовки поддерживающих стоек, и боковых щитов. Щиты опалубки перекрытия устанавливают на кружала, которые опираются на подкружальные доски, прибиваемые к сшивным планкам боковых щитов.

Д ля поддержания опалубочных форм устраивают леса. При работе с опалубкой высотой не более 6 м применяют телескопические инвентарные деревометаллические или металлические стойки. Для увеличения несущей способности телескопические стойки группируют с помощью инвентарных связей по 3 или 4 шт.

Рис. Разборно-переставная опалубка: а — соединение щитов в опалубочную панель;

б — соединение и раскрепление панелей опалубки;

1 — щит опалубки;

2 — замок самовыравнивающийся эксцентриковый;

3 — де­ревянный брус-вставка;

4 — замок самовыравнивающийся удлиненный;

5 — ребра жестко­сти щита;

6 — палуба из ламинированной фанеры;

7 — контурная рама щита опалубки; 8 — зажимной штырь;

9 — винт крепления палубы к раме; 10 — силиконовый шов;

11 — крыльчатая гайка стяжного стержня