- •1 Понятие транспортно – экспедиторского обслуживания
- •2 Основные виды транспортно – экспедиторских операций
- •3 Классификация экспедиторов по различным признакам
- •4 Услуги, предоставляемые экспедиторами
- •5 Преимущества и недостатки участия экспедиторов в перевозочном процессе
- •6 Основные коммерческие условия договоров транспортной экспедиции
- •7 Общие правила организации внутренних перевозок грузов по железной дороге
- •8 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке на станции отправления.
- •9 Документирование перевозок грузов железнодорожным транспортом
- •10 Выдача грузов получателю на станции назначения
- •11 Особенности организации международных перевозок грузов ж/д транспортом
- •12 Общие правила организации внутренних перевозок грузов автомобильным транспортом
- •13 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке автомобильным тр-м.
- •14 Документирование перевозок грузов автомобильным транспортом.
- •15 Выдача грузов получателю (на автомобильном транспорте).
- •16 Особенности организации международных перевозок грузов автомобильным транспортом.
- •17 Общие правила организации внутренних перевозок грузов воздушным транспортом.
- •18 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке воздушным транспортом.
- •19 Документирование, перевозок грузов воздушным транспортом.
- •20 Выдача грузов получателю (авиатранспорт).
- •21 Особенности организации международных перевозок грузов воздушным транспортом
- •22 Общие правила организации внутренних перевозок грузов речным транспортом.
- •23 Подготовка, оформление и прием грузовой партии к перевозке речным транспортом.
- •24 Документирование, перевозок грузов речным транспортом.
- •25 Выдача грузов получателю на речном транспорте.
- •26 Особенности организации международных перевозок грузов речным транспортом
- •27 Планирование завоза экспортных грузов в порт.
- •28 Операции по приему экспортных грузов портом и их документальное оформление.
- •29 Операции по отгрузке экспортных грузов на судно и их документальное оформление.
- •30 Обеспечение сохранности экспортных грузов, ответственности сторон.
- •31 Функции коносамента.
- •32 Коносамент и третьи лица.
- •33 Проформы морского коносамента.
- •34 Условия коносамента.
- •36 Операции по приему портом импортных грузов от судов и их документальное оформление.
- •37 Операции по отгрузке импортных грузов из порта и их документальное оформление.
- •38 Информирование клиентуры о движении импортных грузов.
- •39 Общие и специальные условия экспедиторского обслуживания каботажных грузов в морских портах.
- •40 Экспедитор как оператор смешанной перевозки.
- •41 Опреации при транспортировке грузов в смешанных сообщениях: прием грузов к перевозке, передача с одного вида транспорта на другой, выдача грузов.
- •42 Документирование смешанных перевозок грузов.
- •43 Деятельность экспедитора в сфере логистики.
- •1 Классификация морских агентов
- •2 Агент и агентские отношения.
- •3 Внутренние и внешние отношения агента.
- •4 Ратификация действий агента
- •5 Классификация третьих лиц:
- •6 Договор морского агентирования
- •7 Проформы агентских соглашений.
- •8 Содержание и структура агентского соглашения.
- •9 Основные обязанности, права и ответственность сторон в агентском договоре
- •10 «Моральный кодекс» агента.
- •11 Виды вознаграждения морского агента
- •12 Классификация функций агента по объекту обслуживания……
- •13 Оформление прихода – отхода судна.
- •14 Снабженческие функции морского агента.
- •15 Морской агент стивидорное обслуживание.
- •16 Проформы стивидорных контрактов, структура и содержание.
- •17 Уторговывание размера оплаты стивидорных работ.
- •18 Составление ежедневных отчетов (daily report) , таймшитов, statement of facts.
- •19 Определение целесообразности проведения сверхурочных работ.
- •20 Претензионная работа агентов
- •21 Специальные функции морского агента
- •22 Особенности агентирования линейных специализированных судов
- •23 Значение брокерских функций агента для обеспечения загрузки судна
- •24 Эксплуатация и слежение за парком оборудования
- •25 Особенности агентирования пассажирских судов
- •26 Порядок составления дисбурсментских счетов
- •27 Виды дисбурсментских расходов
- •28 Проверка дисбурсментских расходов, виды проверок
- •29 Особенности расчетных операций агента и судовладельца в отечественных портах
- •30 Нормы регулирования морского агентирования и экспедирования грузов как продукт национального и международного торгового и гражданского права
- •31 Значение института представительства в посреднических операциях.
- •32 Взаимоотношения агента и экспедитора с принципалом и третьими лицами
- •33 Источники морского права в области агентирования
- •34 Правовое и нормативное обеспечение экспедиторской деятельности в Украине
- •35 Международные и национальные организации и объединения, регулирующие деят-ть агента и экспедитора
- •36 Международные торговые и транспортные организации, регулирующие деят-ть агента и экспедитора
- •37 Национальные торговые и транспортные организации, их деят-ть
- •38 Международные и национальные объединения экспедиторов и агентов. Их деятельность по защите интересов экспедиторов и агентов, разработке проформ договоров и документов
- •39 Предмет и цель деятельности ассоциации морских агентств Украины
- •Национальные объединения экспедиторских компаний в Украине – амэу и «Укрвнештранс»
- •41. Рынки агентирования и экспедирования на Украине
- •42. Организационно-правовые формы агентских и экспедиторских компаний различных форм собственности
- •43. Структура доходов агентской/экспедиторской компании по видам деятельности
30 Нормы регулирования морского агентирования и экспедирования грузов как продукт национального и международного торгового и гражданского права
Нормы, регулирующие морское агентирование, содержатся в документах, которые являются продуктом национального или торгового права и в разных странах трактуются по-разному. Этот вид деятельности в широком плане относится к институту представительства и подпадает под понятие «договора-поручения» и «договора-комиссии». Под представительством понимается такое гражданское правоотношение, в силу которого одно лицо, именуемое представителем, действуя в пределах данных ему полномочий, приобретает либо осуществляет от имени другого лица, представляемого, и в его интересах гражданские права и обязанности, совершает сделки и иные действия с 3-ми лицами. Не все действия представителя порождают права и обязанности для представляемого, а только те, которые совершаются в рамках полномочий. Полномочия могут быть основаны либо на законах, либо на договоре.
В представительстве основанном на законе представителем, как правило, является должностное лицо (например, капитан судна). Представительство основанное на договоре отличается тем, что оно является добровольным и для его возникновения необходимо заключение соглашений (агентское соглашение, транспортно-экспедиторский договор).
Полномочия представителя определяются, как правило, доверенностью, которая выдается в соответствии с заключенным договором. Доверенность адресуется 3-им лицам.
При расхождении условий договора и доверенности решающее значение имеет доверенность.
В области агентирования основным законодательным актом на Украине является КТМУ. Деятельности агентов посвящена глава 5: ст. 116 – «Агентирование судов», ст. 117 – «Права и обязанности морского агента», ст. 118 – «Обязанности судовладельца или другого доверителя», ст. 119 – «Прекращение договора морского агентирования».
В России агентская деятельность осуществляется физическими и юридическими лицами на основании лицензии, выдаваемой федеральной службой Морфлота России в составе Минтранса РФ или Роскомрыболовством.
Создаваемые агентские организации должны быть зарегистрированы в государственном реестре по месту нахождения; должны выполнять минимальные нормы ЮНКТАД для морских агентов, которые разработаны конференцией ООН по торговле и развитию. Эти нормы определяют профессиональные требования для морских агентов. Судовые агенты обязаны знать и соблюдать нормы, правила и требования национального законодательства, обычаев порта, знать английских язык, иметь стаж работы 3 года (для тех, кто плавает) или 5 лет (для береговых организаций).
Минтрансом были изданы условия и правила осуществления агентирования и фрахтования морторгфлота и контроля за их соблюдением (указ №247 от 17.05.94 г.), которые содержат требования, необходимые для проведения агентской деятельности. Дан также определенный перечень функций морского агента. Для занятия агентской деятельностью необходимы рекомендации как минимум 2-х агентов и наличие определенной суммы средств. Лицензирование агентской деятельности в соответствии с законом «О лицензировании» отменено.