15. Организационные и коммерческие особенности линейного судоходства.

Особенностями линейного судоходства. Особенностями линейного судоходства являются закрепление судов на данном направлении и их регулярные заходы в определенные порты по заранее объявленному расписанию. Перевозки оплачиваются грузоотправителями по ставкам тарифа, устанавливаемым перевозчиками. Линейные тарифы публикуются в периодической специализированной печати и обычно стабильны в течение длительного времени. Эти тарифы регулируются линейными конференциями, представляющими собой объединения судовладельцев, монополизировавших перевозки грузов на конкретных на­правлениях. Остальные судовладельцы, эксплуатирующие суда на контролируемых конференциями линиях (аутсайдеры), обычно применяют более низкие тарифы.

Основным документом при оформлении перевозки груза в международном линейном судоходстве является коносамент.

Коносамент (bill of lading) — это документ, подтверждающий принятие товара для морской (или речной) перевозки и обязывающий перевозчика выдать товар законному владельцу.

Билет 16. Организационные и коммерческие особенности трампового судоходства.

ТРАМПОВОЕ СУДОХОДСТВО

Особенности:

• Перевозит в основном массовые грузы крупными партиями, занимающими судно полностью;

• Трамповые перевозки имеют нерегулярный характер (не по расписанию, а по запросам грузовладельцев);

• Направления перевозок, порты погрузки и выгрузки определяются индивидуально для каждой перевозки;

• Цена перевозки – фрахтовая ставка (не тариф, как в линейном);

• Основные условия транспортировки устанавливаются в процессе переговоров для каждой перевозки;

• Движение судов в сторону высоких ставок фрахтов.

Издержки трампового судоходства:

• Постоянные: содержание экипажа и техническое обслуживание судна

• Переменные: расходы по рейсу (бункеровка, портовые и канальные сборы, комиссии) и расходы, связанные с грузом (погрузка и выгрузка, укладка и разравнивание груза).

Виды чартеров:

• Рейсовый чартер (Voyage Charter Party) – из точки А в Б

• Таймчартер (Time Charter Party) – на определенное время

• Димайз-чартер (Demise Charter Party) - вид чартера, договор найма судна, когда судовладелец передает его фрахтователю на оговоренный срок вместе с командой, члены которой становятся его служащими. Фрахтователь принимает на себя все расходы по судну, включая заработную плату экипажу, и расплачивается с судовладельцем ежемесячно

• Бербоут-чартер (Bare boat Charter Party) – финансовый лизинг

Стороны чартера (фрахтователь «грузовладелец, заказчик» – фрахтовщИк «перевозчик»).

17. Коносаменты чартерные и линейные. Виды и содержание.

Коносамент – документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским транспортом с обязательством доставить груз в порт назначения и выдать его держателю коносамента.

 Линейный коносамент является распиской, выдаваемой перевозчиком отправителю в подтверждение приема груза к морской перевозке, а также товарораспорядительным документом. При этом контракт купли-продажи товаров, а также другие операции в отношении товара совершаются посредством коносамента без физической передачи собственно товара.

Виды линейного коносамента.

1). По состоянию груза:

- чистый (погрузка в внешне хорошем виде и состоянии)

- грязный (мешки грязные)

2).по моменту выпуска:

- бортовой (выдается, когда груз фактически погружен на борт)

- принято к погрузке (выпускается до факт. погрузки на судно)

3)по графе «получатель»

-именной (конкретная организация/человек)

-на предъявителя (редко используется в связи с небезопасностью)

-ордерный (по приказу какого банка/фирмы выпущен коносамент)

 Чартерный коносамент представляет собой договор фрахтования, т.е. соглашение о найме судна для выполнения рейса или на определенное время. Чартерный коносамент не служит документом для оформления договора морской перевозки, так как в этом случае заключается отдельный договор на фрахт судна в форме чартера. При этом контракт купли-продажи товаров, а также другие операции в отношении товара совершаются посредством коносамента без физической передачи собственно товара.