Хозяйство сигнализации и блокировки

Общее число случаев брака сокращено на 25% (6/8), особые случаи брака сокращены на 37% (5/8), браки с пассажирскими поездами сокращены на 33% (2/3), отказы технических средств сокращены на 15% (693/817).

В 2003г. допущено 5/7 случаев перекрытия сигналов с проездом и 1/0 сход вагона при маневрах. Браки допущены на дистанциях: Барабинск – 2/2, Новосибирск – 2/0, Инская – 2/0.

По итогам 2003г. состояние безопасности движения продолжает оставаться нестабильным.

Общее количество отказов снижено на 3% (1273/1317), в том числе по хозяйству СЦБ – 589/593, пути – 456/436, электроснабжения – 80/82.

Отказы по хозяйству СЦБ составили 46% от всех отказов на дороге. Отношение количества отказов на балл технической оснащенности сокращено на 4% (0,24/0,25). Показатели выше среднего по дороге на дистанциях: Карасук – 0,5, Барабинск – 0,37, Тайга – 0,32, Входная – 0,28.

Количество отказов по перекрытию сигналов возросло на 11% (117/105), прием и отправление поездов при запрещающем показании сигнала сокращено на 23% (462/601), закрытие основных средств на 15% (60/71).

Количество задержанных поездов по вине работников дистанций увеличилось на 48% (476/321).

Среднее время восстановления устройств СЦБ сокращено на 10% (70/78) минут.

Отказы в хозяйстве СЦБ допущены по неисправностям: рельсовых цепей – 75/75, аппаратуры – 150/160, штативов и релейных шкафов – 132/124, кабельных и воздушных линий – 81/101, стрелок – 33/30, элементов защиты – 62/53.

Как и в 2002г., наибольшее число отказов допущено по неисправностям аппаратуры – 25% (150/589) от всех по устройствам СЦБ.

Рост отказов допущен на дистанциях: по аппаратуре – Входная (23/13), по штативам и релейным шкафам – Карасук (23/11), кабельным и воздушным линиям – Карасук (11/8), рельсовым цепям – Барабинск (9/8), по элементам защиты – Входная (6/0).

Отказы по кабельным линиям сокращены на 12% (74/84), в том числе: обрыв жил кабеля – 42/52, внутренний обрыв жил – 11/14, понижение изоляции – 8/9, механическое повреждение – 15/16.

Отказы рельсовых цепей сокращены на 4% (641/671), в том числе: служба сигнализации и блокировки – 149/165, служба пути – 386/374.

Основными причинами отказов рельсовых цепей являются: неисправность изолирующего стыка – 162/165, обрывы соединителей – 107/145.

Наибольшее количество отказов рельсовых цепей допущено по неисправности дроссельных перемычек из-за их неудовлетворительного содержания обслуживающим персоналом и отступлений от типовых чертежей.

На дороге по состоянию на 01.01.04г. в эксплуатации находится 285 установок контроля нагрева роликовых букс, в том числе: ДИСК – 90, КТСМ – 195. В 2003г. заменено 20 устаревших установок, введено в эксплуатацию 7 установок ДИСК-Б.

В 2003г. остановлено 15944/8078 поезда, в том числе ложно – 249/149. От поездов отцеплено 2450/1306 вагонов, подтверждаемость составила 98%.

Количество отказов в работе устройств ДИСК, КТСМ сокращено на 29% (91/129). Коэффициент количества отказов на одну установку сокращен на 33% (0,32/0,48). Отказы устройств допущены по неисправностям: напольного оборудования – 57/84, перегонного оборудования – 4/18, станционного оборудования – 13/8, кабеля – 2/1. Средняя продолжительность отказа возросла на 5% (0,93/0,88). На Алтайской дистанции средняя продолжительность отказа составила 2,38 часа.

В 2003г. по скоростемерным лентам зафиксировано 15041/15626 кратковременных нарушений работы АЛСН, в том числе на участках отделений: Омского – 3178/3028, Новосибирского – 2212/2603, Кузбасского – 5726/6121, Алтайского – 3925/3874.

По вине работников дистанций службы сигнализации и блокировки допущено 7099/7035 нарушений, в том числе 4986/4618 носят единичный характер. Наибольшее число сбоев АЛСН допущено на дистанциях: Барнаул – 161/97, Тайга – 156/124, Входная – 85/71.

По вине других служб сбои АЛСН допущены: пути – сокращение на 7% (6349/6808), электроснабжения – сокращение на 39% (490/799), локомотивной – рост на 14% (1099/965).

По состоянию на 01.01.04г. на дороге содержится 1020 путевых точек САУТ. В 2003г. по скоростемерным лентам установлено 600/612 случаев сбоя, в том числе 389/408 сбоев единичного характера.

Нарушение в работе устройств САУТ допущены по вине хозяйств: сигнализации и блокировки – 60/83, пути – 22/34, локомотивного – 122/87, электроснабжения – 1/0. В 2003г. допущено 7/2 отключений путевых точек САУТ.