- •Городского хозяйства
- •060800 – Экономика и управление на предприятии городского хозяйства Санкт-Петербург
- •Isbn сПбГиэу, 2005
- •Часть I. Технологии санитарного благоустройства городов 9
- •Глава 1. Основы благоустройства городов 9
- •Глава 2. Городские улицы и дороги 25
- •Глава 3. Строительство и ремонт улиц и дорог 43
- •Глава 4. Санитарная очистка и уборка населенных мест 48
- •Глава 6. Система теплоснабжения города 242
- •Глава 7. Система электроснабжения городов 261
- •Введение
- •Часть I. Технологии санитарного благоустройства городов Глава 1. Основы благоустройства городов
- •1.1. Рост городов и развитие систем жизнеобеспечения
- •1.2. Характеристика систем жизнеобеспечения
- •1.3. Планировочная структура и функциональное зонирование городов
- •1.4. Здания и сооружения как элементы городской среды
- •1.4.1. Требования, предъявляемые к зданиям и сооружениям
- •1.4.2. Классификация зданий и сооружений
- •1.4.3. Конструктивные элементы и схемы зданий
- •1.4.4. Основы архитектурно-строительного проектирования
- •1.4.5. Архитектурная выразительность зданий и сооружений
- •Вопросы к главе 1
- •Глава 2. Городские улицы и дороги
- •2.1. Классификация улиц и дорог
- •2.2. Схемы улично-дорожной сети городов
- •2.3. Конструкция улиц и дорог
- •2.4. Расчет и выбор конструкции дорожных одежд
- •2.5. Основы проектирования улиц и дорог
- •2.6. Инженерные сети на городских улицах
- •2.7. Освещение городских улиц
- •2.8. Озеленение улиц и дорог
- •Вопросы к главе 2
- •Глава 3. Строительство и ремонт улиц и дорог
- •3.1. Основы технологии строительства городских дорог
- •3.2. Дорожно-строительные машины и механизмы
- •3.3. Технология укладки асфальтобетонных покрытий
- •3.4. Эксплуатация улиц и дорог
- •Вопросы к главе 3
- •Глава 4. Санитарная очистка и уборка населенных мест
- •4.1. Основные задачи санитарного благоустройства городов
- •4.2. Характеристика твердых бытовых отходов
- •4.2.1. Состав тбо
- •4.2.2. Физические свойства тбо
- •4.3. Нормы накопления тбо
- •4.4. Сбор и удаление тбо
- •4.4.1.Организация работ по сбору и удалению тбо
- •4.4.2. Технические средства для сбора и удаления тбо
- •4.4.3. Характеристика двухэтапной схемы сбора и удаления тбо
- •4.5. Обезвреживание тбо
- •4.5.1. Классификация методов обезвреживания тбо
- •4.5.2. Региональные схемы санитарной очистки городов
- •4.5.3. Полигоны тбо
- •4.5.4. Мусороперерабатывающие заводы
- •4.5.5. Мусоросжигательные заводы
- •Вопросы к главе 4
- •Глава 5. Уборка городских улиц и площадей
- •5.1. Организация уборки улиц
- •5.2. Летняя уборка городских территорий
- •5.3. Зимняя уборка городских территорий
- •Вопросы к главе 5
- •Список литературы
- •Часть II. Техника и технология водоснабжения и канализации Глава 1. Системы и схемы водоснабжения
- •1.1. Классификация систем водоснабжения
- •1.2. Схемы и основные элементы систем водоснабжения
- •1.3. Зоны санитарной охраны водоисточников
- •Вопросы к главе 1
- •Глава 2. Расчетные расходы воды
- •2.1. Нормы водопотребления
- •2.2. Режимы водопотребления
- •2.3. Суточные и часовые расходы воды
- •Вопросы к главе 2
- •Глава 3. Источники водоснабжения и водозаборные сооружения
- •3.1. Оценка источника водоснабжения
- •3.2. Водозаборные сооружения из поверхностных источников
- •3.3. Водозаборные сооружения для подземных вод
- •Вопросы к главе 3
- •Глава 4. Насосы и насосные станции
- •4.1. Свободные напоры
- •4.2. Классификация водоподъемных устройств. Устройство и принцип действия центробежных насосов
- •4.3. Основные характеристики насосов
- •4.4. Подбор и совместная работа насосов на сеть
- •4.5. Насосные станции
- •Вопросы к главе 4
- •Глава 5. Улучшение качества питьевой воды
- •5.1. Свойства и качества природных вод
- •5.2. Технологические схемы водоочистных станций
- •5.3. Устройства для приготовления и дозирования реагентов
- •5.4. Смесители
- •5.5. Камеры хлопьеобразования
- •5.6. Отстойники
- •5.7. Фильтры
- •5.8. Установки для обеззараживания воды
- •Вопросы к главе 5
- •Глава 6. Запасные и регулирующие емкости
- •6.1. Классификация и назначение
- •6.2. Водонапорные башни
- •6.3. Подземные резервуары
- •Вопросы к главе 6
- •Глава 7. Водопроводы и водопроводные сети
- •7.1. Классификация и назначение водопроводных линий
- •7.2. Проектирование водопроводных линий
- •7.3. Трассировка водопроводных линий
- •7.4. Выбор схемы питания и подготовка водопроводной сети к расчету
- •7.5. Гидравлический расчет водопроводной сети
- •7.6. Устройство сетей и сооружений на них
- •Вопросы к главе 7
- •Глава 8. Канализация
- •8.1. Общие понятия. Классификация сточных вод
- •8.2. Системы и схемы канализации
- •8.3. Нормы водоотведения
- •8.4. Основы гидравлического расчета канализационной сети
- •8.5. Канализационные насосные станции
- •8.6. Очистка сточных вод
- •Вопросы к главе 8
- •Cписок литературы
- •Часть IV. Городские системы энергобеспечения Глава. 1. Характеристика систем энергобеспечения
- •1.1. Основные понятия и определения
- •1.2. Рост городов и развитие систем энергоснабжения
- •1.3. Характеристика схем энергоснабжения
- •Вопросы к главе 1
- •Глава 2. Топливно-энергетические ресурсы
- •2.1. Общая характеристика системы топливоснабжения
- •2.2. Техническая и энергетическая характеристика топлива
- •2.3. Характеристика процесса горения топлива
- •2.4. Состав и объем продуктов сгорания
- •2.5. Энтальпия воздуха и продуктов горения
- •2.6. Способы сжигания топлива
- •Вопросы к главе 2
- •Глава 3. Потребление энергии в городском хозяйстве
- •3.1. Потребление электроэнергии на нужды города
- •3.1.1. Характеристика городских потребителей электроэнергии
- •3.1.2. Расчетный уровень электропотребления
- •3.2. Потребление теплоты на нужды города
- •3.2.1. Характеристика городских потребителей теплоты
- •3.2.2 Расчетные тепловые нагрузки городских потребителей
- •3.2.3. Годовые расходы теплоты
- •Вопросы к главе 3
- •Глава 4. Котельные установки
- •4.1. Назначение и классификация
- •4.2 Технологический комплекс котельной установки
- •4.3. Характеристика тепловых схем котельных установок
- •4.4. Классификация и устройство котлоагрегатов
- •4.5. Тепловой баланс и энергетическая характеристика котлоагрегата
- •4.6. Выбор типа и мощности котлоагрегатов
- •4.7. Технико-экономическая оценка котельных установок
- •Вопросы к главе 4
- •Глава 5. Электрические станции
- •5.1. Назначение и классификация
- •5.2. Характеристика рабочего процесса тэс
- •5.3. Устройство и принцип действия паровых турбин
- •5.4. Основные характеристики турбогенераторов
- •5.5. 0Бщая технологическая и тепловая схемы электростанции
- •10 И 11 основной и пиковый подогреватели сетевой воды;
- •5.6. Электрическая часть электростанций
- •5.7. Расчет и выбор основного оборудования тэс
- •5.8. Технико-экономические показатели работы тэс
- •Вопросы к главе 5
- •Глава 6. Система теплоснабжения города
- •6.1. Основы теплоснабжения городов
- •6.2. Классификация систем теплоснабжения
- •6.3. Тепловые пункты и схемы присоединения потребителей
- •6.4. Режимы и способы регулирования отпуска теплоты
- •6.5. Гидравлический и тепловой расчет сети
- •6.6. Способы прокладки и строительные конструкции тепловых сетей
- •6.7. Технико-экономические показатели транспорта теплоты
- •Вопросы к главе 6
- •Глава 7. Система электроснабжения городов
- •7.1. Основы построения систем электроснабжения
- •7.1.1.Общая характеристика систем электроснабжения
- •7.1.2. Основы проектирования систем электроснабжения
- •7.2. Схемы и устройства систем электроснабжения
- •7.2.1. Категория электроприемников по надежности электроснабжения
- •7.2.2. Схемы городских электрических сетей
- •7.2.3. Линии электропередачи
- •7.2.4. Подстанции и распределительные устройства
- •7.3. Расчет и выбор параметров электрических сетей
- •7.3.1. Выбор напряжения питания сетей
- •7.3.2. Составление электрических схем
- •7.3.3. Выбор сечения проводов и кабелей
- •7.4. Режимы работы электрических сетей
- •7.4.1. Качество электроэнергии
- •7.4.2. Компенсация реактивной мощности и снижение потерь электроэнергии
- •Вопросы к главе 7
- •Список литературы
- •Часть III. Городская транспортная система Глава 1. Схемы и элементы транспортной сети
- •1.1. Транспортная классификация городов
- •1.2. Принципы формирования городской транспортной системы
- •1.3. Схемы транспортных сетей
- •Вопросы к главе 1
- •Глава 2. Пропускная способность уличной сети города
- •2.1. Пропускная способность полосы движения городской магистрали
- •2.2. Пропускная способность многополосной проезжей части
- •2.3. Пропускная способность нерегулируемых пересечений в одном уровне
- •2.4. Пропускная способность регулируемых пересечений в одном уровне
- •2.5. Пропускная способность остановочного пункта
- •Вопросы к главе 2
- •Глава 3. Передвижения населения в городе
- •3.1. Цели передвижений населения в городе
- •3.2. Подвижность населения
- •3.3. Характер расселения жителей города
- •3.4. Затраты времени на передвижения
- •3.5. Основные закономерности изменения пассажиропотоков
- •3.6. Мощность пассажирского потока
- •Вопросы к главе 3
- •Глава 4. Городской пассажирский транспорт
- •4.1. Назначение и классификация городского транспорта
- •4.2. Требования, предъявляемые к городскому пассажирскому транспорту
- •4.3. Характеристика подвижного состава гпт
- •4.4. Устройство подвижного состава городского транспорта
- •Вопросы к главе 4
- •Глава 5. Основы проектирования городской транспортной системы
- •5.1. Состав и содержание проекта
- •5.2. Транспортно-планировочное районирование города
- •5.3. Расчет межрайонных корреспонденций населения
- •5.4. Построение картограмм пассажиропотоков
- •5.5. Выбор вида транспорта и определение потребности в подвижном составе
- •5.6. Обследования пассажирских потоков
- •Вопросы к главе 5
- •Глава 6. Формирование городской маршрутной сети
- •6.1. Особенности маршрутного обслуживания населения
- •6.2. Классификация маршрутов гпт
- •6.3. Требования, предъявляемые к маршрутной системе
- •6.4. Принципы формирования рациональной маршрутной системы
- •6.5. Проектирование и согласование маршрутов
- •6.6. Корректировка маршрутов
- •6.7. Обустройство маршрутов и парков
- •Вопросы к главе 6
- •Глава 7. Организация работы городского пассажирского транспорта
- •7.1. Основы организации управления городскими пассажирскими перевозками
- •7.2. Разработка маршрутного расписания
- •7.3. Организационно-технические мероприятия по улучшению функционирования транспортной системы города
- •7.4. Организация работы диспетчерской службы
- •7.5. Оценка качества обслуживания пассажиров
- •7.6. Технико-экономические показатели гпт
- •Вопросы к главе 7
- •Список литературы
Вопросы к главе 4
Что входит в понятие санитарного благоустройства городов?
Какие задачи решает система благоустройства городов?
Каков состав и свойства твердых бытовых отходов (ТБО)?
Как определить объем накопления ТБО?
Что входит в планово-регулярную систему сбора и удаления ТБО?
В чем заключаются преимущества и недостатки различных способов сбора и удаления ТБО?
Каковы правила взаимодействия между спецавтохозяйством и домовладельцами?
Какие технические средства для сбора и удаления ТБО Вы знаете?
Как размещаются площадки для установки квартальных мусоросборников?
Как определить необходимое количество мусоросборников?
Какие типы мусоровозов Вы знаете?
Как рассчитать количество машин для вывоза ТБО?
Какие существуют методы обезвреживания ТБО?
В чем суть региональной схемы очистки городов?
Что Вы знаете о полигонах ТБО?
Как определить емкость полигона ТБО?
Для чего необходимы мусоросжигающие заводы?
Что Вы знаете о технологии мусороперерабатывающих заводов?
Что и как утилизируется при переработке ТБО?
Как осуществляется пиролиз ТБО?
Глава 5. Уборка городских улиц и площадей
5.1. Организация уборки улиц
Содержание городских территорий в состоянии, отвечающем санитарным нормам и требованиям безопасности движения по городским улицам, является одной из основных задач санитарного благоустройства и охраны окружающей среды. Характер выполняемых работ по уборке городских территорий различен в зависимости от сезона года. Летние работы должны обеспечить удаление загрязнений, пыли и грязи, а также уменьшение запыленности воздуха и улучшение микроклимата. Работы в зимнее время направлены, как правило, на удаление снега и наледей, т.е. обеспечение чистоты дорожных покрытий и безопасности движения по ним.
Для организации работ по уборке территорий города необходимо создать специализированные автохозяйства или участки в каждом административном районе города. В этих организациях определяют объемы работ и число машин, необходимых для их выполнения, рассчитывают потребность в технологических материалах, заключают договора на уборку территорий, разрабатывают технологические режимы уборки с учетом местных условий и располагаемой техникой, проводят уборку территорий и вывоз мусора. Организация уборки требует проведения подготовительных мероприятий, включая своевременный ремонт усовершенствованных покрытий улиц, ухода за зелеными насаждениями и другие работы. Исполнительные органы власти утверждают титульные списки улиц, нуждающихся в уборке; закрепляют отдельные территории города за соответствующими организациями; места размещения пескобаз, снежных свалок, пункты выгрузки смета и заправки водой поливочных машин; число и места размещения дежурных уборочных машин.
5.2. Летняя уборка городских территорий
Мусор, загрязняющий городские улицы и площади, носит общее название смета. Норма накопления уличного смета принимается в зависимости от типа покрытия проезжей части из расчета 5-15 кг или 8-20 л на 1 м2 поверхности в год. Плотность уличного смета зависит от его состава и колеблется в пределах 0,6-1,6 т/м3. По ширине проезжей части смет накапливается неравномерно, так в средней части дороги от 0,5 до 15 г/м2, в при лотковой части от 5 до 150-200 г/м2. Летняя уборка городских территорий предусматривает систематическое удаление смета с дорожных покрытий, а также периодическое выполнение работ по удалению с проезжей части и лотков улиц грязи, грунтовых отложений и наносов; очистку отстойных колодцев дождевой канализации; уборку опавших листьев; снижения запыленности воздуха и улучшения микроклимата. Основными факторами, влияющими на загрязнение улиц, являются: 1) интенсивность движения транспорта и пешеходов; 2) благоустройство прилегающих улиц и территорий; 3) состояние дорожных одежд (покрытий) и другие.
При интенсивности движения до 60 единиц транспорта в час и скорости до 40 км/час образуется сравнительно равномерное загрязнение по всей поверхности дорожного покрытия. На улицах с более интенсивным движением смет сбивается потоком транспорта в сторону, в лотки и размещается вдоль него полос шириной до 1,5 м. От характера распределения загрязнений на дороге зависят тип применяемой уборочной техники и схема уборки улиц.
Основными операциями летней уборки являются подметание и мойка проезжей части улиц. Подметание является основной операцией по уборке улиц, имеющих усовершенствованные покрытия, и включает собственно подметание, сбор и удаление смета. На технологию подметания и организацию движения подметальных машин большое влияние оказывает количество загрязнений и характер их распределения по ширине проезжей части.
Подметание производят в таком порядке: в первую очередь подметают тротуары, а затем лотки на улицах с интенсивным движением и маршрутами городского транспорта, а затем тротуары, проезжую часть и лотки на улицах со средней и малой интенсивностью. Смет удаляют подметально-уборочными машинами, снабженными лотковыми щетками, бункером для накопления смета и бака для воды. Наиболее распространенные машины типа ПУ-53А, КО-304А, КО-309 (рис. 5.1) выпускаются на базе автомобиля ГАЗ-53, тротуарные - на базе тракторов МТЗ или самоходных шасси. Эти машины могут подметать, как проезжую, так и прилотковую часть улиц и площадей. Наилучший режим работы машин двухсменный с 7 до 21 ч. Перед подметанием лотков должны быть убраны тротуары, чтобы исключить повторное загрязнение лотков. Сроки подметания устанавливаются по времени накопления на них смета, но не реже 1 раза в сутки. Ширина подметания при работе лотковой щеткой 2,2-2,4 м. Емкость бункера для смета 1,5-2 м3 (табл. 5.1).
Рис. 5.1. Подметально-уборочная машина КО-309:
1 - коробка отбора мощности; 2 - шасси ГАЗ-53; 3 - щетка лотковая; 4 – гидросистема; 5 - система увлажнения; 6 - щеточный подборник; 7 – мусоросборник; 8 - вспомогательный подборник; 9 - пневмотранспортер; 10 - вентилятор
Расход воды на увлажнение покрытий при подметании 0,01-0,015 л/м2. Максимальная рабочая скорость уборки лотка 7-8 км/час, проезжей части 16-23 км/час. Сроки и периодичность подметания зависят от интенсивности движения транспорта и накопления смета. Так, на скоростных дорогах осуществляется патрульное подметание, на магистральных улицах 2-4 раза в сутки, улицах местного значения 1-2 раза в сутки и реже.
Таблица 5.1
Характеристика подметально-уборочных машин
Наименование показателей |
Тип машины |
||
ПУ-53А |
КО-304А |
КО-309 |
|
Тип базового шасси |
ГАЗ-53 |
ГАЗ-53 |
ГАЗ-53 |
Ширина подметания, м: - одной лотковой щеткой - двумя |
2,4 2,8 |
2,15 - |
2,25 2,8 |
Емкость бункера для смета, м3 |
1,5 |
1,6 |
2 |
Рабочая скорость, км/час: - лотка - проезжей части |
8 23 |
7,8 16,5 |
7,8 16,5 |
Уборку улиц и площадей можно производить колонной машин, движущихся с уступом 10-20 м. При этом перекрытие подметаемых полос должно быть не менее 0,5 м.
Мойка проезжей части производится на улицах с усовершенствованными покрытиями, имеющими дождевую канализацию или уклоны, обеспечивающие надежный сток воды. Рекомендуется вести мойку под уклон. Наиболее эффективная ширина промываемой полосы при минимальном расходе воды - 7 м. Проезды шириной до 12 м моют 1 машиной - сначала одну, а затем другую сторону. Проезды шириной более 12 м моют колонной машин, из которых головная машина идет по осевой линии, а остальные идут уступом, перекрывая полосу мойки на 0,5-1 м. Расстояние между машинами должно быть 15-25 м. Для мойки применяют специальные поливочные машины ПМ-130Б, КО-002, и КО-802 на базе шасси КамАЗ-53213 (рис. 5.2).
Рис. 5.2. Поливомоечная машина на шасси ЗИЛ-130
Эти машины оборудуются цистернами, насосами, трубопроводами со специальными насадками. Зимой на эти машины устанавливается снегоуборочное оборудование, которое включает плуг и цилиндрическую щетку, а в машинах КО-802 цистерны заменяются бункером с разбрасывателем песка (табл. 5.2). Затраты воды при мойке улиц составляют 0,9-1,1 л/м2, лотков -1,8-2 л/м2, полива - 0,25-0,3 л/м2. Максимальная рабочая скорость 20 км/час. при мойке улиц поливомоечными машинами загрязнения смываются к лотку и только 40-50% загрязнений вместе с водой попадают в ливневую канализацию. Поэтому для удаления оставшихся загрязнений необходимо провести мойку лотка или механизированное их подметание.
Таблица 5.2
Характеристика поливомоечных машин
Наименование показателей |
Тип машины |
||
ПМ-130Б |
КО-002 |
КО-802 |
|
Тип базового шасси |
ЗИЛ-130 |
ЗИЛ-130 |
КамАЗ-53213 |
Емкость цистерны, м3 |
6 |
6,5 |
10,5 |
Ширина обрабатываемой полосы, м: - мойки - поливки |
8 18 |
8,5 20 |
5 12 |
Расход воды, л/м2, на: - мойку - поливку |
0,9-1,1 1,8 |
0,9 2,0 |
0,7 2,0 |
Рабочая скорость, км/час при: - мойке и поливке покрытия - мойке лотка |
20 8,0 |
20 8,0 |
20 8 |
Мыть проезжую часть улиц целесообразно только ночью. Для снижения запыленности воздушного бассейна проводят поливку улиц с усовершенствованным покрытием. В результате запыленность улиц уменьшается в 2 раза, снижается температура и увеличивается относительная влажность воздуха, т.е. происходит изменение микроклимата.
Расчет потребного количества уборочных машин ведется раздельно для основных операций подметания, мойки и поливки улиц. Количество машин определяется по формуле:
M = , (5.1)
где F - планируемый объем летней уборки городских территорий;
fэ - эксплуатационная производительность машины на определенной операции м2/час; t - время работы машины, час.
Планируемый объем летней уборки определяется по формуле:
F = , (5.2)
где Fi - расчетная площадь убираемых территорий в зоне j, м2;
n - количество учаcтков в зоне j;
m - количество зон с разными режимами уборки;
ki - количество уборок, одноименных операций в сутки в зоне j.
Эксплуатационная производительность (fэ) машин, как правило, меньше технической (fт) (паспортной) вследствие потерь времени на холостые пробеги, заправку горючим, водой, отдых водителя и другие операции:
fэ = fт кв, (5.3)
где кв - коэффициент использования рабочего времени, который при подметании составляет 0,7-0,8, а при мойке и поливке 0,6-0,7.
fт = V h кп, (5.4)
где кп - коэффициент перекрытия уборочной полосы;
V - эксплуатационная скорость уборки, км/час;
h - ширина убираемой полосы, м.
Продолжительность рабочего времени включает холостые пробеги машин из парка к месту работы и после работы в парк. Поэтому время работы будет составлять:
t = T - , (5.5)
где T - продолжительность рабочего дня, час;
lоi - расстояние i-го холостого пробега от парка до места работы, от места работы до заправки технологическими материалами или выгрузки мусора, км;
Vт - транспортная скорость машины, км/час;
Δtj - время на выполнение j-той технологической операции заправки, выгрузки и т.п.
Для определения списочного состава машин необходимо учитывать пребывание части машин в ремонте, на профилактике и т.д.:
Мсп = М/кисп, (5.6)
где кисп - коэффициент использования (выпуска) машин.