Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Proektirovanie_ShL_K_2007.doc

Скачиваний:

Добавлен:

26.08.2019

Размер:

3.54 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78 / 98 9 > Следующая >>>

9. Оцінка проектного рішення

Вихідні дані:

ГАЗ-24=50%

ЗІЛ 130=25%

МАЗ-503А-10%

МАЗ-500+МАЗ-886=5%

Икарус 256 =10%

Фактори,що впливають на психічний стан водія:

Пересічення доріг в одному рівні -від ПК +00 до ПК +00

-від ПК +00 до ПК +00

Таблица параметров продольного профиля

а/д Andrey-Shlyk1

- 1 -

┌────────────┬─────────┬──────────────────────────────────────────┬──────┬─────┐

│ │ ОТМЕТКА │ ПРОЕКТНАЯ ЛИНИЯ │срезка│ │

│ ПИКЕТ │ черного ├───┬────────┬───────┬──────┬───────┬──────┤ или │види-│

│ │ профиля │ к │опорные │отметка│рабоч.│ уклон │радиус│наращ.│мость│

│ + │ │ о │ точки │ │ отм. │ │ (тыс.│ покр.│ │

│ │ (м) │ д │ (м) │ (м) │ (м) │ (%.) │ м) │ (м) │ (м) │

├────────────┼─────────┼───┼────────┼───────┼──────┼───────┼──────┼──────┼─────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 10 │

│ 0+ 0.00 │ 152.10 │2 *│ 152.950│ 152.95│ 0.85│ 0.00│ -19.3│ │ 1000│

│ 1+ 0.00 │ 152.70 │ │ │ 152.72│ 0.02│ -4.36│ -28.3│ │ -600│

│ 2+ 0.00 │ 152.60 │ │ │ 152.13│ -0.47│ -7.08│ -52.9│ │ -700│

│ 3+ 0.00 │ 154.60 │ │ │ 151.36│ -3.24│ -8.14│-413.9│ │ -800│

│ 4+ 0.00 │ 156.00 │ │ │ 150.56│ -5.44│ -7.56│ 71.1│ │ 710│

│ 5+ 0.00 │ 152.50 │ │ │ 149.90│ -2.60│ -5.33│ 32.7│ │ 590│

│ 6+ 0.00 │ 147.40 │2 *│ 149.550│ 149.55│ 2.15│ -1.44│ 12.0│ │ 470│

│ 7+ 0.00 │ 148.75 │ │ │ 149.76│ 1.01│ 5.02│ 21.8│ │ 370│

│ 8+ 0.00 │ 151.10 │ │ │ 150.43│ -0.67│ 7.74│ 117.2│ │ 300│

│ 9+ 0.00 │ 152.00 │ │ │ 151.18│ -0.82│ 6.73│ -34.6│ │ 270│

│ 10+ 0.00 │ 149.50 │2 *│ 151.650│ 151.65│ 2.15│ 1.97│ -15.1│ │ 270│

│ 11+ 0.00 │ 150.90 │ │ │ 151.52│ 0.62│ -4.54│ -15.6│ │ 330│

│ 12+ 0.00 │ 148.60 │2 *│ 150.750│ 150.75│ 2.15│ -10.82│ -15.0│ │ -270│

│ 13+ 0.00 │ 152.10 │ │ │ 149.38│ -2.72│ -16.18│ -24.5│ │ -270│

│ 14+ 0.00 │ 156.00 │ │ │ 147.60│ -8.40│ -18.98│ -66.1│ │ -290│

│ 15+ 0.00 │ 145.50 │ │ │ 145.67│ 0.17│ -19.21│ 95.1│ │ -340│

│ 16+ 0.00 │ 140.60 │ │ │ 143.84│ 3.24│ -16.88│ 27.6│ │ -410│

│ 17+ 0.00 │ 136.90 │ │ │ 142.38│ 5.48│ -11.97│ 16.2│ │ -510│

│ 17+20.00 │ 135.70 │ │ │ 142.15│ 6.45│ -10.69│ 14.9│ │ -540│

│ 17+30.00 │ 133.80 │2 *│ 142.048│ 142.05│ 8.25│ -10.00│ 5.0│ │ -550│

│ 17+50.00 │ 135.20 │ │ │ 141.89│ 6.69│ -6.11│ 5.3│ │ -570│

│ 18+ 0.00 │ 140.20 │ │ │ 141.81│ 1.61│ 2.60│ 6.2│ │ 590│

│ 19+ 0.00 │ 142.50 │ │ │ 142.77│ 0.27│ 15.78│ 9.7│ │ 420│

│ 20+ 0.00 │ 144.50 │ │ │ 144.77│ 0.27│ 23.26│ 21.5│ │ 350│

│ 21+ 0.00 │ 147.10 │2 *│ 147.235│ 147.23│ 0.13│ 25.06│ -15.1│ │ 470│

│ 22+ 0.00 │ 150.80 │ │ │ 149.44│ -1.36│ 19.34│ -20.9│ │ 470│

│ 23+ 0.00 │ 153.20 │ │ │ 151.16│ -2.04│ 15.47│ -33.9│ │ 420│

│ 24+ 0.00 │ 150.00 │ │ │ 152.59│ 2.59│ 13.43│ -89.9│ │ -320│

│ 25+ 0.00 │ 150.10 │2 *│ 153.913│ 153.91│ 3.81│ 13.24│ -34.2│ │ 330│

│ 26+ 0.00 │ 153.10 │ │ │ 155.08│ 1.98│ 9.95│ -27.4│ │ 310│

│ 27+ 0.00 │ 156.20 │ │ │ 155.88│ -0.32│ 5.93│ -22.8│ │ 290│

│ 28+ 0.00 │ 158.10 │ │ │ 156.24│ -1.86│ 1.18│ -19.5│ │ -390│

│ 29+ 0.00 │ 156.10 │ │ │ 156.09│ -0.01│ -4.30│ -17.1│ │ -320│

│ 30+ 0.00 │ 151.80 │2 *│ 155.355│ 155.36│ 3.56│ -10.52│ 5.0│ │ -290│

│ 31+ 0.00 │ 153.10 │ │ │ 155.09│ 1.99│ 3.01│ 14.0│ │ -360│

│ 31+60.07 │ 154.50 │2 *│ 155.350│ 155.35│ 0.85│ 5.00│-189.3│ │ -440│

└────────────┴─────────┴───┴────────┴───────┴──────┴───────┴──────┴──────┴─────┘

*** Примечание:

Коды опорных точек обозначают, что проектная линия пройдет через

1 - фиксированную отметку,

2 - фиксированную отметку c заданным уклоном,

3 - начало прямой,

4 - конец прямой,

5 - перелом прямой.

*** Видимость ограничена в плане, +++ видимость ограничена в профиле

Aвтомобильная дорога

Эпюра видимости предмета высотой 0.2 Мна участке от ПК 0.00 до ПК 0.00

*** Видимость ограничена элементами плана

+++ Видимость ограничена элементами профиля

Прямое направление

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ ┌───────┬───────────┐ │

│ │ Пикет │ Bидимость │ 100 200 300 400 500 600 700 │

│ ├───────┼───────────┤■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┐ │

│ │ 0.0 │ > 1000 │*********************************************************************│ │

│ │ 1.0 │ > 1000 │*********************************************************************│ │

│ │ 2.0 │ 929 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│ │

│ │ 3.0 │ 817 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│ │

│ │ 4.0 │ 700 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│ │

│ │ 5.0 │ 581 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 6.0 │ 463 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 7.0 │ 363 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 8.0 │ 295 │++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 9.0 │ 266 │+++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 10.0 │ 266 │+++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 11.0 │ 325 │+++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 12.0 │ 419 │****************************************** │ │

│ │ 13.0 │ 536 │****************************************************** │ │

│ │ 14.0 │ > 1000 │*********************************************************************│ │

│ │ 15.0 │ 948 │*********************************************************************│ │

│ │ 16.0 │ > 1000 │*********************************************************************│ │

│ │ 17.0 │ 912 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│ │

│ │ 18.0 │ 584 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 19.0 │ 417 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 20.0 │ 340 │++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 21.0 │ 460 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 22.0 │ 460 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 23.0 │ 412 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 24.0 │ 360 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 25.0 │ 322 │++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 26.0 │ 300 │++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 27.0 │ 281 │++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 28.0 │ 860 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│ │

│ │ 29.0 │ 760 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│ │

│ │ 30.0 │ 660 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 31.0 │ 560 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 31.6 │ 500 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ ├───────┼───────────┤■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┘ │

│ │ Пикет │ Bидимость │ 100 200 300 400 500 600 700 │

│ └───────┴───────────┘ │

└──────────────────────────────────────────────────────────-───────────────────────────────────────────────────────┘

Обратное направление

│ ┌───────┬───────────┐ │

│ │ Пикет │ Bидимость │ 100 200 300 400 500 600 700 │

│ │ 0.0 │ 500 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 1.0 │ 600 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 2.0 │ 700 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│ │

│ │ 3.0 │ 361 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 4.0 │ 412 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 5.0 │ 496 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 6.0 │ 612 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 7.0 │ 728 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│ │

│ │ 8.0 │ 844 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│ │

│ │ 9.0 │ 961 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++│ │

│ │ 10.0 │ > 1000 │*********************************************************************│ │

│ │ 11.0 │ > 1000 │*********************************************************************│ │

│ │ 12.0 │ 266 │+++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 13.0 │ 266 │+++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 14.0 │ 286 │+++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 15.0 │ 334 │+++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 16.0 │ 410 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 17.0 │ 509 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 18.0 │ 574 │********************************************************* │ │

│ │ 19.0 │ 639 │**************************************************************** │ │

│ │ 20.0 │ 718 │*********************************************************************│ │

│ │ 21.0 │ 806 │*********************************************************************│ │

│ │ 22.0 │ 898 │*********************************************************************│ │

│ │ 23.0 │ > 1000 │*********************************************************************│ │

│ │ 24.0 │ 318 │++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 25.0 │ 369 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 26.0 │ 430 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 27.0 │ 476 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 28.0 │ 391 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 29.0 │ 315 │++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 30.0 │ 289 │+++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 31.0 │ 358 │++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ 31.6 │ 434 │+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ │ │

│ │ Пикет │ Bидимость │ 100 200 300 400 500 600 700 │

│ └───────┴───────────┘ │

│ │

└────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

ВИДИМОСТЬ ДОРОГИ В ПЛАНЕ И ПРОФИЛЕ

Основное нормативное значение видимости 450 м

Нормативная видимость предмета высотой 0.2 м 200 м

Нормативная видимость встречного автомобиля 350 м

┌───────┬────────────────────────────────────────────────────────┐

│ │ В и д и м о с т ь с п и к е т а │

│ Пикет ├──────────────────┬──────────────────┬──────────────────┤

│ │В профиле предмета│ В плане │ Встречного │

│ NN │ высотой 0.2 м │ │ автомобиля │

│ │ Прямо Обратно │ Прямо Обратно │ Прямо Обратно │

├───────┼──────────────────┼──────────────────┼──────────────────┤

│ │ │ │ │

│ 0.0│ >1000 500 │ >1000 500 │ >1000 500 │

│ 1.0│ >1000 600 │ >1000 600 │ >1000 600 │

│ 2.0│ 929 700 │ >1000 700 │ >1000 700 │

│ 3.0│ 817 361 │ >1000 800 │ 932 492 │

│ 4.0│ 700 412 │ >1000 900 │ 815 559 │

│ 5.0│ 581 496 │ 874 >1000 │ 696 650 │

│ 6.0│ 463 612 │ 778 >1000 │ 578 759 │

│ 7.0│ 363 728 │ 683 >1000 │ 477 869 │

│ 8.0│ 295 844 │ 592 >1000 │ 410 980 │

│ 9.0│ 266 961 │ 510 >1000 │ 383 >1000 │

│ 10.0│ 266 >1000 │ 446 >1000 │ 407 >1000 │

│ 11.0│ 325 >1000 │ 419 >1000 │ >1000 >1000 │

│ 12.0│ >1000 266 │ 419 >1000 │ >1000 437 │

│ 13.0│ >1000 266 │ 536 >1000 │ >1000 383 │

│ 14.0│ >1000 286 │ >1000 >1000 │ >1000 401 │

│ 15.0│ >1000 334 │ 948 548 │ >1000 450 │

│ 16.0│ >1000 410 │ >1000 548 │ >1000 526 │

│ 17.0│ 912 509 │ >1000 532 │ >1000 625 │

│ 18.0│ 584 636 │ >1000 574 │ 819 751 │

│ 19.0│ 417 788 │ >1000 639 │ 623 902 │

│ 20.0│ 340 943 │ >1000 718 │ 560 >1000 │

│ 21.0│ 460 >1000 │ >1000 806 │ 625 >1000 │

│ 22.0│ 460 >1000 │ >1000 898 │ 601 >1000 │

│ 23.0│ 412 >1000 │ >1000 >1000 │ 547 >1000 │

│ 24.0│ 360 318 │ >1000 >1000 │ 490 >1000 │

│ 25.0│ 322 369 │ >1000 >1000 │ 446 >1000 │

│ 26.0│ 300 430 │ >1000 >1000 │ 550 569 │

│ 27.0│ 281 476 │ 960 >1000 │ 450 611 │

│ 28.0│ 860 391 │ 860 >1000 │ 860 611 │

│ 29.0│ 760 315 │ 760 >1000 │ 760 490 │

│ 30.0│ 660 289 │ 660 >1000 │ 660 429 │

│ 31.0│ 560 358 │ 560 >1000 │ 560 495 │

│ 31.6│ 500 434 │ 500 >1000 │ 500 572 │

└───────┴──────────────────┴──────────────────┴──────────────────┘

Aвтомобильная дорога

<< Andrey-Shlyk1>>

Эпюра коэффициентов аварийности по В.Ф.Бабкову на участке от ПК 0.00 до ПК 31.60

┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ │

│ ┌───────────────────┬───────────┐ │

│ │ от ПК до ПК │ Коэф.авар.│ 10 20 30 40 50 60 70 │

│ ├───────────────────┼───────────┤....:....:....:....:....:....:....:....:....:....:....:....:....:....┐ │

│ │ 0.0 - 1.0 │ 0.6 │░ │ │

│ │ 1.0 - 2.0 │ 0.6 │░ │ │

│ │ 2.0 - 3.0 │ 1.3 │░ │ │

│ │ 3.0 - 4.0 │ 1.2 │░ │ │

│ │ 4.0 - 5.0 │ 0.8 │░ │ │

│ │ 5.0 - 6.0 │ 0.6 │░ │ │

│ │ 6.0 - 7.0 │ 1.2 │░ │ │

│ │ 7.0 - 8.0 │ 1.4 │░ │ │

│ │ 8.0 - 9.0 │ 1.5 │░░ │ │

│ │ 9.0 - 10.0 │ 1.5 │░░ │ │

│ │ 10.0 - 11.0 │ 1.5 │░░ │ │

│ │ 11.0 - 12.0 │ 1.5 │░░ │ │

│ │ 12.0 - 13.0 │ 1.6 │░░ │ │

│ │ 13.0 - 14.0 │ 1.5 │░░ │ │

│ │ 14.0 - 15.0 │ 1.5 │░░ │ │

│ │ 15.0 - 16.0 │ 1.4 │░ │ │

│ │ 16.0 - 17.0 │ 0.8 │░ │ │

│ │ 17.0 - 18.0 │ 0.6 │░ │ │

│ │ 18.0 - 19.0 │ 6.7 │░░░░░░░ │ │

│ │ 19.0 - 20.0 │ 11.4 │░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 20.0 - 21.0 │ 11.4 │░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 21.0 - 22.0 │ 0.7 │░ │ │

│ │ 22.0 - 23.0 │ 0.8 │░ │ │

│ │ 23.0 - 24.0 │ 1.4 │░ │ │

│ │ 24.0 - 25.0 │ 1.4 │░ │ │

│ │ 25.0 - 26.0 │ 1.4 │░ │ │

│ │ 26.0 - 27.0 │ 1.5 │░░ │ │

│ │ 27.0 - 28.0 │ 1.5 │░░ │ │

│ │ 28.0 - 29.0 │ 1.4 │░ │ │

│ │ 29.0 - 30.0 │ 1.4 │░ │ │

│ │ 30.0 - 31.0 │ 1.4 │░ │ │

│ │ 31.0 - 31.6 │ 1.2 │░ │ │

│ ├───────────────────┼───────────┤....:....:....:....:....:....:....:....:....:....:....:....:....:....┘ │

│ │ от ПК до ПК │ Коэф.авар.│ 10 20 30 40 50 60 70 │

│ └───────────────────┴───────────┘ │

└───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Таблица попикетных частных коэффициентов аварийности

┌───────────────────┬────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ │ │ │

│ │ Коэфф. │ Частные коэффициенты аварийности │

│ │ │ │

│ │аварийн.├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ │ │ │

│ от ПК до ПК │ Kитог.│ K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K8 K9 K10 K11 K12 K13 K14 K15 K16 K17 K18 │

│ │ │ │

├───────────────────┼────────┼─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤

│ │ │ │

│ 0.0 - 1.0 │ 0.6 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 1.0 - 2.0 │ 0.6 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 2.0 - 3.0 │ 1.3 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 3.0 - 4.0 │ 1.2 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 1.9 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 4.0 - 5.0 │ 0.8 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 5.0 - 6.0 │ 0.6 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 6.0 - 7.0 │ 1.2 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 1.8 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 7.0 - 8.0 │ 1.4 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 8.0 - 9.0 │ 1.5 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 9.0 - 10.0 │ 1.5 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 10.0 - 11.0 │ 1.5 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 11.0 - 12.0 │ 1.5 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 12.0 - 13.0 │ 1.6 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.4 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 13.0 - 14.0 │ 1.5 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 14.0 - 15.0 │ 1.5 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 15.0 - 16.0 │ 1.4 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 16.0 - 17.0 │ 0.8 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 1.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 17.0 - 18.0 │ 0.6 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 18.0 - 19.0 │ 6.7 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 1.3 1.0 1.0 4.0 2.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 19.0 - 20.0 │ 11.4 │ 0.9 1.0 0.9 1.1 1.0 2.0 1.0 1.0 4.0 2.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 20.0 - 21.0 │ 11.4 │ 0.9 1.0 0.9 1.1 1.0 2.0 1.0 1.0 4.0 2.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 21.0 - 22.0 │ 0.7 │ 0.9 1.0 0.9 1.1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 22.0 - 23.0 │ 0.8 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 1.2 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 23.0 - 24.0 │ 1.4 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 24.0 - 25.0 │ 1.4 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 25.0 - 26.0 │ 1.4 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 26.0 - 27.0 │ 1.5 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 27.0 - 28.0 │ 1.5 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.3 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 28.0 - 29.0 │ 1.4 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 29.0 - 30.0 │ 1.4 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.1 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 30.0 - 31.0 │ 1.4 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 2.2 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

│ 31.0 - 31.6 │ 1.2 │ 0.9 1.0 0.9 1.0 1.0 1.9 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 0.8 1.0 1.0 │

└───────────────────┴────────┴─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Соответствие частных коэффициентов аварийности элементам дорожных условий

┌────────────────────────────────────╥────────────────────────────────────┐

│ ║ │

│ Дороги общего пользования ║ Городские дороги │

│ ║ │

├─────────┬──────────────────────────╫─────────┬──────────────────────────┤

│ │ ║ │ │

│ N Коэф. │ Элемент дорожных условий ║ N Коэф. │ Элемент дорожных условий │

│ │ ║ │ │

├─────────┼──────────────────────────╫─────────┼──────────────────────────┤

│ │ ║ │ │

│ К1 │ Интенсивность движения ║ К1 │ Интенсивность движения │

│ К2 │ Ширина проезжей части ║ К2 │ Количество легковых авто.│

│ К3 │ Ширина обочин ║ К3 │ Ширина проезжей части │

│ К4 │ Продольный уклон ║ К4 │ Безопасная скорость │

│ К5 │ Радиус кривой в плане ║ К5 │ Количество полос движения│

│ К6 │ Видимость в плане и проф.║ К6 │ Освещение пр.части и трот│

│ К7 │ Габариты мостов ║ К7 │ Тип пересечения │

│ К8 │ Длина прямых участков ║ К8 │ Инт.движ.авто на перекрес│

│ К9 │ Тип пересечения ║ К9 │ Инт.движ. пеш.на перекрес│

│ К10 │ Инт.движ.авто на пересеч.║ К10 │ Видимость пересечения │

│ К11 │ Видимость пересечения ║ К11 │ Расположен. остан. пункта│

│ К12 │ Колич. полос и разметка ║ К12 │ Расположение переходов │

│ К13 │ Расс.до застр.и ее характ║ К13 │ Инт.пешех. вне перекрест.│

│ К14 │ Длина населенного пункта ║ К14 │ Расположение тротуаров │

│ К15 │ Длина подходов к нас.пунк║ К15 │ Продольный уклон │

│ К16 │ Коэффициент сцепления ║ К16 │ Радиус кривой в плане │

│ К17 │ Ширина разделит. полосы ║ К17 │ Расположение трамв. пути │

│ К18 │ Расстояние до обрыва ║ К18 │ Коэффициент сцепления │

│ │ ║ │ │

└─────────┴──────────────────────────╨─────────┴──────────────────────────┘

▓ - Aвтопоезд ; █ - Поток; ■ - Aвто. типа ГAЗ-24; o - 100 % мощности ГАЗ-24

Aвтомобильная дорога

Эпюра скорости движенияи коэффициентов безопасности по В.Ф.Бабкову по скорости автомобиля ГАЗ-24на участке от ПК 0.00 до ПК 31.60

Условные обозначения:

▓ - Aвтопоезд типа KAMAЗ + ГKБ; █ - Транспортный поток; ■ - Aвтомобиль типа ГAЗ-24; o - 100 % мощн. ГАЗ-24

Прямое направление

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ │

│ ┌─────┬─────────────┬─────────┐ │

│ │ Пи- │ Скорость │ Коэффиц.│ С К О Р О С Т Ь км/час │

│ │ кет │поток:100%мощ│ безопас-│ │

│ │ │ км/час │ ности │ 20 40 60 80 100 120 140 │

│ ├─────┼──────┬──────┼─────────┤■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┐ │

│ │ 0.0│ 76 : 135 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 1.0│ 75 : 135 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 2.0│ 76 : 136 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 3.0│ 75 : 136 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 4.0│ 76 : 137 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 5.0│ 75 : 137 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 6.0│ 76 : 137 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 7.0│ 74 : 136 │ 0.99 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 8.0│ 73 : 135 │ 0.99 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 9.0│ 75 : 135 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 10.0│ 75 : 134 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 11.0│ 75 : 135 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 12.0│ 76 : 135 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 13.0│ 76 : 137 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 14.0│ 77 : 138 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o│ │

│ │ 15.0│ 77 : 139 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o│ │

│ │ 16.0│ 76 : 139 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o│ │

│ │ 17.0│ 76 : 138 │ 0.99 │ ▒ █ ■ o│ │

│ │ 18.0│ 74 : 129 │ 0.92 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 19.0│ 72 : 120 │ 0.86 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 20.0│ 68 : 120 │ 0.86 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 21.0│ 68 : 121 │ 0.86 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 22.0│ 72 : 122 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 23.0│ 73 : 123 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 24.0│ 74 : 124 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 25.0│ 74 : 125 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 26.0│ 74 : 126 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 27.0│ 74 : 127 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 28.0│ 75 : 128 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 29.0│ 75 : 130 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 30.0│ 76 : 131 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 31.0│ 74 : 132 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 31.6│ 74 : 132 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ ├─────┼──────┴──────┼─────────┤■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┘ │

│ │ Пи- │ км/час │ Коэффиц.│ 20 40 60 80 100 120 140 │

│ │ кет │ Скорость │ безопас-│ │

│ │ │поток:100%мощ│ ности │ С К О Р О С Т Ь км/час │

│ └─────┴─────────────┴─────────┘ │

│ │

└──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Обратное направление

│ │

│ ┌─────┬─────────────┬─────────┐ │

│ │ Пи- │ Скорость │ Коэффиц.│ С К О Р О С Т Ь км/час │

│ │ кет │поток:100%мощ│ безопас-│ │

│ │ │ км/час │ ности │ 20 40 60 80 100 120 140 │

│ │ 31.6│ 75 : 137 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o│ │

│ │ 31.0│ 75 : 137 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o│ │

│ │ 30.0│ 74 : 136 │ 0.99 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 29.0│ 74 : 135 │ 0.99 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 28.0│ 75 : 135 │ 0.99 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 27.0│ 75 : 136 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 26.0│ 76 : 136 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 25.0│ 75 : 137 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 24.0│ 75 : 138 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o│ │

│ │ 23.0│ 76 : 138 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o│ │

│ │ 22.0│ 77 : 137 │ 0.99 │ ▒ █ ■ o│ │

│ │ 21.0│ 76 : 129 │ 0.93 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 20.0│ 76 : 120 │ 0.86 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 19.0│ 75 : 120 │ 0.86 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 18.0│ 76 : 124 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 17.0│ 74 : 125 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 16.0│ 72 : 125 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 15.0│ 72 : 126 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 14.0│ 72 : 126 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 13.0│ 73 : 126 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 12.0│ 74 : 127 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 11.0│ 74 : 128 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 10.0│ 74 : 129 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 9.0│ 76 : 131 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 8.0│ 75 : 132 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 7.0│ 75 : 133 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 6.0│ 75 : 134 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 5.0│ 75 : 133 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 4.0│ 73 : 133 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 3.0│ 73 : 133 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 2.0│ 75 : 133 │ 0.99 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 1.0│ 74 : 133 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ 0.0│ 75 : 133 │ 1.00 │ ▒ █ ■ o │ │

│ │ Пи- │ км/час │ Коэффиц.│ 20 40 60 80 100 120 140 │

│ │ кет │ Скорость │ безопас-│ │

│ │ │поток:100%мощ│ ности │ С К О Р О С Т Ь км/час │

│ └─────┴─────────────┴─────────┘ │

│ │

Aвтомобильная дорога

Эпюра эмиссии токсичных веществ всех автомобилей потока в сутки

на участке от ПК 0.00 до ПК 31.60

Условные обозначения:

■ Oкись углерода; * Углеводороды; x Oкислы азота; + Cажа (увеличено в 10 раз). O Cвинец (увеличено в 1000 раз).

Обобщенная токсичность = СО + ПДК_CO/ПДК_NO*NO + ПДК_CO/ПДК_CH*CH и т.д.

Прямое направление

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ │

│ Э М И С С И Я , КГ │

│ ┌───────────────┬─────────┐ │

│ │ │ Обобщен.│ │

│ │ От ПК до ПК │ токсичн.│ 0.70 1.40 2.10 2.80 3.50 4.20 4.90 │

│ │ │ кг СО │ │

│ ├───────────────┼─────────┤■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┐ │

│ │ 0.0 - 1.0 │ 136.2 │ * x ■ o │ │

│ │ 1.0 - 2.0 │ 131.0 │ +* x o ■ │ │

│ │ 2.0 - 3.0 │ 106.5 │ +* x o ■ │ │

│ │ 3.0 - 4.0 │ 104.8 │ +* x o ■ │ │

│ │ 4.0 - 5.0 │ 93.4 │ +* x o ■ │ │

│ │ 5.0 - 6.0 │ 111.7 │ +* x o ■ │ │

│ │ 6.0 - 7.0 │ 103.8 │ *+ x o ■ │ │

│ │ 7.0 - 8.0 │ 132.9 │ +* x o ■ │ │

│ │ 8.0 - 9.0 │ 149.3 │ * + x ■ o │ │

│ │ 9.0 - 10.0 │ 148.9 │ * + x ■ o │ │

│ │ 10.0 - 11.0 │ 143.7 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 11.0 - 12.0 │ 144.1 │ +* x ■ o │ │

│ │ 12.0 - 13.0 │ 95.4 │ + * x o ■ │ │

│ │ 13.0 - 14.0 │ 81.4 │ + * x o ■ │ │

│ │ 14.0 - 15.0 │ 60.2 │ + * x o ■ │ │

│ │ 15.0 - 16.0 │ 51.0 │ +* x o ■ │ │

│ │ 16.0 - 17.0 │ 82.1 │ + * x o ■ │ │

│ │ 17.0 - 18.0 │ 105.2 │ *+ x o ■ │ │

│ │ 18.0 - 19.0 │ 145.8 │ * x ■ o │ │

│ │ 19.0 - 20.0 │ 160.3 │ *+ x o ■ │ │

│ │ 20.0 - 21.0 │ 193.8 │ * + x ■ o │ │

│ │ 21.0 - 22.0 │ 198.6 │ * + x ■ o │ │

│ │ 22.0 - 23.0 │ 168.8 │ * + x ■ o │ │

│ │ 23.0 - 24.0 │ 179.0 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 24.0 - 25.0 │ 169.1 │ * + ■ x o │ │

│ │ 25.0 - 26.0 │ 160.1 │ * + x ■ o │ │

│ │ 26.0 - 27.0 │ 145.3 │ * + x ■ o │ │

│ │ 27.0 - 28.0 │ 153.0 │ * + x ■ o │ │

│ │ 28.0 - 29.0 │ 143.7 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 29.0 - 30.0 │ 133.7 │ +* x ■ o │ │

│ │ 30.0 - 31.0 │ 115.1 │ * x o ■ │ │

│ │ 31.0 - 31.6 │ 83.7 │ *+ x ■o │ │

│ ├───────────────┼─────────┤■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┬■■■■┘ │

│ │ │ Обобщен.│ │

│ │ От ПК до ПК │ токсичн.│ 0.70 1.40 2.10 2.80 3.50 4.20 4.90 │

│ │ │ кг СО │ │

│ └───────────────┴─────────┘ │

│ Э М И С С И Я , КГ │

│ │

└─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘

Обратное направление

│ │

│ Э М И С С И Я , КГ │

│ ┌───────────────┬─────────┐ │

│ │ │ Обобщен.│ │

│ │ От ПК до ПК │ токсичн.│ 0.70 1.40 2.10 2.80 3.50 4.20 4.90 │

│ │ │ кг СО │ │

│ │ 31.6 - 31.0 │ 70.8 │ +* x o ■ │ │

│ │ 31.0 - 30.0 │ 137.4 │ * x o ■ │ │

│ │ 30.0 - 29.0 │ 151.6 │ * + x ■ o │ │

│ │ 29.0 - 28.0 │ 141.3 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 28.0 - 27.0 │ 144.6 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 27.0 - 26.0 │ 134.9 │ +* x ■ o │ │

│ │ 26.0 - 25.0 │ 102.4 │ +* x o ■ │ │

│ │ 25.0 - 24.0 │ 93.1 │ + * x o ■ │ │

│ │ 24.0 - 23.0 │ 89.2 │ + * x o ■ │ │

│ │ 23.0 - 22.0 │ 89.3 │ + * x o ■ │ │

│ │ 22.0 - 21.0 │ 85.7 │+ * x o ■ │ │

│ │ 21.0 - 20.0 │ 40.4 │+ *x o ■ │ │

│ │ 20.0 - 19.0 │ 69.2 │ +* x o ■ │ │

│ │ 19.0 - 18.0 │ 114.6 │ +* x o ■ │ │

│ │ 18.0 - 17.0 │ 139.9 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 17.0 - 16.0 │ 141.1 │ * + x o ■ │ │

│ │ 16.0 - 15.0 │ 185.4 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 15.0 - 14.0 │ 189.5 │ * + ■ x o │ │

│ │ 14.0 - 13.0 │ 169.6 │ * + x ■ o │ │

│ │ 13.0 - 12.0 │ 180.4 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 12.0 - 11.0 │ 150.0 │ * + x ■ o │ │

│ │ 11.0 - 10.0 │ 139.1 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 10.0 - 9.0 │ 151.0 │ +* x ■ o │ │

│ │ 9.0 - 8.0 │ 107.2 │ +* x o ■ │ │

│ │ 8.0 - 7.0 │ 94.9 │ +* x o ■ │ │

│ │ 7.0 - 6.0 │ 104.8 │ +* x o ■ │ │

│ │ 6.0 - 5.0 │ 122.9 │ * x o ■ │ │

│ │ 5.0 - 4.0 │ 134.8 │ * x o ■ │ │

│ │ 4.0 - 3.0 │ 152.2 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 3.0 - 2.0 │ 145.5 │ * + x ■ o │ │

│ │ 2.0 - 1.0 │ 152.5 │ * + x ■ o │ │

│ │ 1.0 - 0.0 │ 146.5 │ * x ■ o │ │

│ │ │ Обобщен.│ │

│ │ От ПК до ПК │ токсичн.│ 0.70 1.40 2.10 2.80 3.50 4.20 4.90 │

│ │ │ кг СО │ │

│ └───────────────┴─────────┘ │

│ Э М И С С И Я , КГ │

│ │

По обоим направлениям

│ │

│ Э М И С С И Я , КГ │

│ ┌───────────────┬─────────┐ │

│ │ │ Обобщен.│ │

│ │ От ПК до ПК │ токсичн.│ 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 │

│ │ │ кг СО │ │

│ │ 0.0 - 1.0 │ 282.7 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 1.0 - 2.0 │ 283.5 │ * x ■ o │ │

│ │ 2.0 - 3.0 │ 252.0 │ *+ x o ■ │ │

│ │ 3.0 - 4.0 │ 256.9 │ +* x o ■ │ │

│ │ 4.0 - 5.0 │ 228.2 │ +* x o ■ │ │

│ │ 5.0 - 6.0 │ 234.6 │ * x o ■ │ │

│ │ 6.0 - 7.0 │ 208.7 │ * x o ■ │ │

│ │ 7.0 - 8.0 │ 227.8 │ +* x o ■ │ │

│ │ 8.0 - 9.0 │ 256.6 │ *+ x ■ │ │

│ │ 9.0 - 10.0 │ 299.9 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 10.0 - 11.0 │ 282.9 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 11.0 - 12.0 │ 294.1 │ * x ■ o │ │

│ │ 12.0 - 13.0 │ 275.7 │ * x ■ o │ │

│ │ 13.0 - 14.0 │ 251.0 │ * x o ■ │ │

│ │ 14.0 - 15.0 │ 249.8 │ * x ■o │ │

│ │ 15.0 - 16.0 │ 236.4 │ * x o ■ │ │

│ │ 16.0 - 17.0 │ 223.2 │ *+ x o ■ │ │

│ │ 17.0 - 18.0 │ 245.1 │ *+ x ■o │ │

│ │ 18.0 - 19.0 │ 260.4 │ * x o ■ │ │

│ │ 19.0 - 20.0 │ 229.4 │ +* x o ■ │ │

│ │ 20.0 - 21.0 │ 234.2 │ * x o ■ │ │

│ │ 21.0 - 22.0 │ 284.3 │ +* x ■ o │ │

│ │ 22.0 - 23.0 │ 258.1 │ * x ■ │ │

│ │ 23.0 - 24.0 │ 268.3 │ * x o■ │ │

│ │ 24.0 - 25.0 │ 262.2 │ +* x o ■ │ │

│ │ 25.0 - 26.0 │ 262.5 │ *+ x ■o │ │

│ │ 26.0 - 27.0 │ 280.3 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 27.0 - 28.0 │ 297.5 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 28.0 - 29.0 │ 285.0 │ * x ■ o │ │

│ │ 29.0 - 30.0 │ 285.3 │ *+ x ■ o │ │

│ │ 30.0 - 31.0 │ 252.5 │ * x o ■ │ │

│ │ 31.0 - 31.6 │ 154.5 │ * x o ■ │ │

│ │ │ Обобщен.│ │

│ │ От ПК до ПК │ токсичн.│ 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00 12.00 14.00 │

│ │ │ кг СО │ │

│ └───────────────┴─────────┘ │

│ Э М И С С И Я , КГ │

│ │

Aвтомобильная дорога

Эпюра расхода топлива одного автомобиля потока в среднем

на участке от ПК 0.00 до ПК 31.60

Прямое направление

│ │

│ Р А С Х О Д Т О П Л И В А , л │

│ ┌───────────────┬─────────┐ │

│ │ │ Расход │ │

│ │ От ПК до ПК │ топлива │ 0.0060 0.0120 0.0180 0.0240 0.0300 0.0360 0.0420 │

│ │ │ литр │ │

│ │ 0.00 - 1.00 │ 0.0257 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 1.00 - 2.00 │ 0.0259 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 2.00 - 3.00 │ 0.0213 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 3.00 - 4.00 │ 0.0221 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 4.00 - 5.00 │ 0.0190 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 5.00 - 6.00 │ 0.0234 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 6.00 - 7.00 │ 0.0208 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 7.00 - 8.00 │ 0.0257 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 8.00 - 9.00 │ 0.0262 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 9.00 - 10.00 │ 0.0274 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │10.00 - 11.00 │ 0.0269 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │11.00 - 12.00 │ 0.0288 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │12.00 - 13.00 │ 0.0200 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │13.00 - 14.00 │ 0.0184 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │14.00 - 15.00 │ 0.0146 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │15.00 - 16.00 │ 0.0127 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │16.00 - 17.00 │ 0.0179 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │17.00 - 18.00 │ 0.0215 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │18.00 - 19.00 │ 0.0275 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │19.00 - 20.00 │ 0.0288 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │20.00 - 21.00 │ 0.0335 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │21.00 - 22.00 │ 0.0352 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │22.00 - 23.00 │ 0.0301 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │23.00 - 24.00 │ 0.0318 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │24.00 - 25.00 │ 0.0293 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │25.00 - 26.00 │ 0.0278 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │26.00 - 27.00 │ 0.0262 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │27.00 - 28.00 │ 0.0282 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │28.00 - 29.00 │ 0.0269 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │29.00 - 30.00 │ 0.0265 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │30.00 - 31.00 │ 0.0236 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │31.00 - 31.60 │ 0.0154 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ ├───────────────┼─────────┤■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┴■■■■┘ │

│ │ │ Расход │ │

│ │ От ПК до ПК │ топлива │ 0.0060 0.0120 0.0180 0.0240 0.0300 0.0360 0.0420 │

│ │ │ литр │ │

│ └───────────────┴─────────┘ │

│ Р А С Х О Д Т О П Л И В А , л │

│ │

Обратное направление

│ │

│ Р А С Х О Д Т О П Л И В А , л │

│ ┌───────────────┬─────────┐ │

│ │ │ Расход │ │

│ │ От ПК до ПК │ топлива │ 0.0050 0.0100 0.0150 0.0200 0.0250 0.0300 0.0350 │

│ │ │ литр │ │

│ │31.60 - 31.00 │ 0.0150 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │31.00 - 30.00 │ 0.0274 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │30.00 - 29.00 │ 0.0273 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │29.00 - 28.00 │ 0.0262 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │28.00 - 27.00 │ 0.0277 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │27.00 - 26.00 │ 0.0266 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │26.00 - 25.00 │ 0.0213 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │25.00 - 24.00 │ 0.0201 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │24.00 - 23.00 │ 0.0194 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │23.00 - 22.00 │ 0.0192 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │22.00 - 21.00 │ 0.0194 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │21.00 - 20.00 │ 0.0111 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │20.00 - 19.00 │ 0.0157 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │19.00 - 18.00 │ 0.0240 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │18.00 - 17.00 │ 0.0262 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │17.00 - 16.00 │ 0.0255 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │16.00 - 15.00 │ 0.0325 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │15.00 - 14.00 │ 0.0320 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │14.00 - 13.00 │ 0.0298 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │13.00 - 12.00 │ 0.0323 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │12.00 - 11.00 │ 0.0273 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │11.00 - 10.00 │ 0.0258 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │10.00 - 9.00 │ 0.0291 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 9.00 - 8.00 │ 0.0214 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 8.00 - 7.00 │ 0.0197 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 7.00 - 6.00 │ 0.0214 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 6.00 - 5.00 │ 0.0242 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 5.00 - 4.00 │ 0.0256 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 4.00 - 3.00 │ 0.0270 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 3.00 - 2.00 │ 0.0256 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 2.00 - 1.00 │ 0.0277 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 1.00 - 0.00 │ 0.0274 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ │ Расход │ │

│ │ От ПК до ПК │ топлива │ 0.0050 0.0100 0.0150 0.0200 0.0250 0.0300 0.0350 │

│ │ │ литр │ │

│ └───────────────┴─────────┘ │

│ Р А С Х О Д Т О П Л И В А , л │

│ │

По обоим направлениям

│ │

│ Р А С Х О Д Т О П Л И В А , л │

│ ┌───────────────┬─────────┐ │

│ │ │ Расход │ │

│ │ От ПК до ПК │ топлива │ 0.0050 0.0100 0.0150 0.0200 0.0250 0.0300 0.0350 │

│ │ │ литр │ │

│ │ 0.00 - 1.00 │ 0.0266 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 1.00 - 2.00 │ 0.0268 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 2.00 - 3.00 │ 0.0235 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 3.00 - 4.00 │ 0.0245 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 4.00 - 5.00 │ 0.0223 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 5.00 - 6.00 │ 0.0238 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 6.00 - 7.00 │ 0.0211 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 7.00 - 8.00 │ 0.0227 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 8.00 - 9.00 │ 0.0238 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ 9.00 - 10.00 │ 0.0282 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │10.00 - 11.00 │ 0.0264 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │11.00 - 12.00 │ 0.0280 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │12.00 - 13.00 │ 0.0262 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │13.00 - 14.00 │ 0.0241 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │14.00 - 15.00 │ 0.0233 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │15.00 - 16.00 │ 0.0226 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │16.00 - 17.00 │ 0.0217 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │17.00 - 18.00 │ 0.0238 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │18.00 - 19.00 │ 0.0258 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │19.00 - 20.00 │ 0.0222 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │20.00 - 21.00 │ 0.0223 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │21.00 - 22.00 │ 0.0273 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │22.00 - 23.00 │ 0.0246 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │23.00 - 24.00 │ 0.0256 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │24.00 - 25.00 │ 0.0247 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │25.00 - 26.00 │ 0.0246 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │26.00 - 27.00 │ 0.0264 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │27.00 - 28.00 │ 0.0279 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │28.00 - 29.00 │ 0.0265 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │29.00 - 30.00 │ 0.0269 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │30.00 - 31.00 │ 0.0255 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │31.00 - 31.60 │ 0.0152 │░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ │ │

│ │ │ Расход │ │

│ │ От ПК до ПК │ топлива │ 0.0050 0.0100 0.0150 0.0200 0.0250 0.0300 0.0350 │

│ │ │ литр │ │

│ └───────────────┴─────────┘ │

│ Р А С Х О Д Т О П Л И В А , л │

│ │

Aвтомобильная дорога

Эпюра себестоимости перевозок на один автомобиль потока

на участке от ПК 0.00 до ПК 31.60

Прямое направление

│ │

│ ┌───────────────┬─────────┐ С Е Б Е С Т О И М О С Т Ь П Е Р Е В О З О К , коп. │

│ │ │Себестоим│ │

│ │ От ПК до ПК │перевозок│ 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.8 2.1 │

│ │ │ коп. │ │

│ │ 0.0 - 1.0 │ 1.21 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 1.0 - 2.0 │ 1.21 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 2.0 - 3.0 │ 1.19 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 3.0 - 4.0 │ 1.19 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 4.0 - 5.0 │ 1.19 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 5.0 - 6.0 │ 1.20 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 6.0 - 7.0 │ 1.21 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 7.0 - 8.0 │ 1.25 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 8.0 - 9.0 │ 1.25 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 9.0 - 10.0 │ 1.24 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 10.0 - 11.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 11.0 - 12.0 │ 1.21 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 12.0 - 13.0 │ 1.17 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 13.0 - 14.0 │ 1.16 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 14.0 - 15.0 │ 1.15 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 15.0 - 16.0 │ 1.14 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 16.0 - 17.0 │ 1.17 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 17.0 - 18.0 │ 1.21 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 18.0 - 19.0 │ 1.30 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 19.0 - 20.0 │ 1.41 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 20.0 - 21.0 │ 1.46 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 21.0 - 22.0 │ 1.43 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 22.0 - 23.0 │ 1.36 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 23.0 - 24.0 │ 1.34 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 24.0 - 25.0 │ 1.31 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 25.0 - 26.0 │ 1.29 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 26.0 - 27.0 │ 1.24 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 27.0 - 28.0 │ 1.24 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 28.0 - 29.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 29.0 - 30.0 │ 1.21 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 30.0 - 31.0 │ 1.21 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 31.0 - 31.6 │ 0.74 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ │Себестоим│ │

│ │ От ПК до ПК │перевозок│ 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.8 2.1 │

│ │ │ коп. │ │

│ └───────────────┴─────────┘ С Е Б Е С Т О И М О С Т Ь П Е Р Е В О З О К , коп. │

│ │

Обратное направление

│ │

│ ┌───────────────┬─────────┐ С Е Б Е С Т О И М О С Т Ь П Е Р Е В О З О К , коп. │

│ │ │Себестоим│ │

│ │ От ПК до ПК │перевозок│ 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.8 2.1 │

│ │ │ коп. │ │

│ │ 31.6 - 31.0 │ 0.73 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 31.0 - 30.0 │ 1.24 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 30.0 - 29.0 │ 1.25 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 29.0 - 28.0 │ 1.23 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 28.0 - 27.0 │ 1.21 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 27.0 - 26.0 │ 1.21 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 26.0 - 25.0 │ 1.17 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 25.0 - 24.0 │ 1.17 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 24.0 - 23.0 │ 1.17 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 23.0 - 22.0 │ 1.17 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 22.0 - 21.0 │ 1.16 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 21.0 - 20.0 │ 1.12 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 20.0 - 19.0 │ 1.14 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 19.0 - 18.0 │ 1.19 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 18.0 - 17.0 │ 1.27 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 17.0 - 16.0 │ 1.34 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 16.0 - 15.0 │ 1.40 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 15.0 - 14.0 │ 1.40 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 14.0 - 13.0 │ 1.37 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 13.0 - 12.0 │ 1.32 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 12.0 - 11.0 │ 1.24 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 11.0 - 10.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 10.0 - 9.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 9.0 - 8.0 │ 1.19 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 8.0 - 7.0 │ 1.19 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 7.0 - 6.0 │ 1.21 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 6.0 - 5.0 │ 1.23 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 5.0 - 4.0 │ 1.25 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 4.0 - 3.0 │ 1.24 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 3.0 - 2.0 │ 1.25 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 2.0 - 1.0 │ 1.25 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 1.0 - 0.0 │ 1.23 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ │Себестоим│ │

│ │ От ПК до ПК │перевозок│ 0.3 0.6 0.9 1.2 1.5 1.8 2.1 │

│ │ │ коп. │ │

│ └───────────────┴─────────┘ С Е Б Е С Т О И М О С Т Ь П Е Р Е В О З О К , коп. │

│ │

По обоим направлениям

│ │

│ ┌───────────────┬─────────┐ С Е Б Е С Т О И М О С Т Ь П Е Р Е В О З О К , коп. │

│ │ │Себестоим│ │

│ │ От ПК до ПК │перевозок│ 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 │

│ │ │ коп. │ │

│ │ 0.0 - 1.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 1.0 - 2.0 │ 1.23 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 2.0 - 3.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 3.0 - 4.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 4.0 - 5.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 5.0 - 6.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 6.0 - 7.0 │ 1.21 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 7.0 - 8.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 8.0 - 9.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 9.0 - 10.0 │ 1.23 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 10.0 - 11.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 11.0 - 12.0 │ 1.23 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 12.0 - 13.0 │ 1.25 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 13.0 - 14.0 │ 1.27 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 14.0 - 15.0 │ 1.28 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 15.0 - 16.0 │ 1.27 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 16.0 - 17.0 │ 1.25 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 17.0 - 18.0 │ 1.24 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 18.0 - 19.0 │ 1.24 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 19.0 - 20.0 │ 1.27 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 20.0 - 21.0 │ 1.29 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 21.0 - 22.0 │ 1.29 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 22.0 - 23.0 │ 1.26 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 23.0 - 24.0 │ 1.25 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 24.0 - 25.0 │ 1.24 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 25.0 - 26.0 │ 1.23 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 26.0 - 27.0 │ 1.23 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 27.0 - 28.0 │ 1.23 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 28.0 - 29.0 │ 1.22 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 29.0 - 30.0 │ 1.23 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 30.0 - 31.0 │ 1.23 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ 31.0 - 31.6 │ 0.73 │$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ │ │

│ │ │Себестоим│ │

│ │ От ПК до ПК │перевозок│ 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 │

│ │ │ коп. │ │

│ └───────────────┴─────────┘ С Е Б Е С Т О И М О С Т Ь П Е Р Е В О З О К , коп. │

│ │

Прямое направление

Затраты на перевозки

┌────────────────────────────────────┬──────────────┬───────────────┐

│ Bид затрат │ За сутки, │ B расч. году, │

│ │ руб │ тыс. руб │

├────────────────────────────────────┼──────────────┼───────────────┤

│ Tопливо │ 4.4 │ 1.6 │

│ Износ шин │ 77.5 │ 28.3 │

│ Ремонты, амортизация │ 146.6 │ 53.5 │

│ Зар.плата водителя + пост.расходы │ 43.5 │ 15.9 │

│ Всего │ 272.0 │ 99.3 │

│ Денежная оценка времени движ.пассаж│ 92.4 │ 33.7 │

│ Всего с оценкой времени движ.пассаж│ 364.4 │ 133.0 │

└────────────────────────────────────┴──────────────┴───────────────┘

Обратное направление

Затраты на перевозки

│ Bид затрат │ За сутки, │ B расч. году, │

│ │ руб │ тыс. руб │

│ Tопливо │ 4.4 │ 1.6 │

│ Износ шин │ 77.0 │ 28.1 │

│ Ремонты, амортизация │ 143.7 │ 52.4 │

│ Зар.плата водителя + пост.расходы │ 43.2 │ 15.8 │

│ Всего │ 268.2 │ 97.9 │

│ Денежная оценка времени движ.пассаж│ 92.4 │ 33.7 │

│ Всего с оценкой времени движ.пассаж│ 360.6 │ 131.6 │

Cредние показатели потока Прямо Обратно

Cкорость, км/ч 70.42 70.86

Bремя движения, мин 2.69 2.68

Pасход топлива, тыс.л 291.4 288.5

Приведенная токсичность, кг CO 1526 1504

Оба направления

Затраты на перевозки

│ Bид затрат │ За сутки, │ B расч. году, │

│ │ руб │ тыс. руб │

│ Tопливо │ 8.7 │ 3.2 │

│ Износ шин │ 154.5 │ 56.4 │

│ Ремонты, амортизация │ 290.3 │ 106.0 │

│ Зар.плата водителя + пост.расходы │ 86.7 │ 31.7 │

│ Всего │ 540.2 │ 197.2 │

│ Потери от ДТП │ 32.4 │ 11.8 │

│ Всего с ДТП │ 572.7 │ 209.0 │

│ Денежная оценка времени движ.пассаж│ 184.8 │ 67.5 │

│ Всего с оценкой времени движ.пассаж│ 757.5 │ 276.5 │

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78 / 98 9 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
18.02.20162.39 Mб131patrony.doc
#
18.02.20161.48 Mб5pdp_khnahu_2.pdf
#
22.11.201930.92 Кб3Politologiya.docx
#
03.12.2018669.7 Кб4Poyasnitelnaya_zapiska.doc
#
18.02.2016560.64 Кб9Prakticheskoe_zanyatie ОТ.doc
#
26.08.20193.54 Mб5Proektirovanie_ShL_K_2007.doc
#
18.02.2016178.36 Кб5Pаздел 3.docx
#
17.09.201915.7 Mб15Sbornik_statey_ctr_1-222.doc
#
17.09.201913.47 Mб9Sbornik_statey_str_223-320.doc
#
18.02.20169.58 Mб70torgue.docx
#
18.02.2016322.48 Кб9transmisii.docx