- •1. Характеристика транспортно – економічних і природнокліматичних умов району проектування
- •Природно-кліматична характеристика району проектування
- •2. Розрахунок основних технічних нормативів
- •2.1. Розрахунок інтенсивності руху на вихідний рік
- •2.2. Визначення перспективної інтенсивності руху
- •2.3. Визначення категорії дороги та розрахункової швидкості руху
- •3 Проектування траси автомобільної дороги
- •3.1 Опис варіантів траси автомобільної дороги
- •3.2 Порівняння варіантів траси.
- •3.3 Проектування поздовжнього профілю дороги.
- •3.4Розрахунок керівних і контрольних точок
- •4 Розрахунок отвору водопропускної труби
- •Продольный профиль вариант 1
- •5 Проектування типових поперечних профілів
- •6 Розрахунок об’ємів земляних робіт
- •7. Розрахунок конструкціі дорожнього одягу
- •Распечатано с родона
- •8. Вибір варіанту траси дороги по результатам економічного обґрунтування
- •9. Оцінка проектного рішення
- •Висновок
- •Література
3.4Розрахунок керівних і контрольних точок
При проектуванні поздовжнього профілю необхідно забезпечити стійкість земляного полотна, міцність дорожнього одягу та інше.
Керівні позначки hmin потрібно розраховувати на ділянках, що проходять на відкритій місцевості і піддаються сніжним заметам, та на ділянках незабезпечених поверхневим стоком.
hmin = hсн5% + ΔH (3.3)
hсн5% – розрахункова висота сніжного покрову, відповідаюча 5% - й ймовірності перевищення,
ΔH – мінімальне перевищення бровки земляного полотна над рівнем сніжного покрову.
hmin = 0,55 +0,76=1,31м (3.4)
Контрольні відмітки над трубою:
H = Hл + d + δ + Δ (3.5)
де:
Hл – відмітка логу, м;
d – діаметр труби, приймаємо 1,5м;
δ – товщина стінки труби, приймаємо 0,15м;
Δ – мінімальна засипка над трубою, приймаємо 0,5м.
На запроектованій ділянці дороги влаштовані труби:
Вариант 1
ПК6+00 Нтр= 147,40+1,5+0,15+0,5 = 149,55м;
ПК10+00 Нтр= 149,50+1,5+0,15+0,5 = 151,65м;
ПК12+00 Нтр= 148,60+1,5+0,15+0,5 = 150,75м;
ПК25+00 Нтр= 150,10+1,5+0,15+0,5 = 152,25м;
ПК30+00 Нтр= 151,80+1,5+0,15+0,5 = 153,95м;
Вариант 2
ПК2+00 Нтр= 152,50+1,5+0,15+0,5 = 154,65м;
ПК4+00 Нтр= 156,10+1,5+0,15+0,5 = 158,25м;
ПК6+00 Нтр= 147,70+1,5+0,15+0,5 = 149,85м;
ПК12+00 Нтр= 146,50+1,5+0,15+0,5 = 148,65м;
ПК16+00 Нтр= 141,90+1,5+0,15+0,5 = 144,05м;
ПК27+00 Нтр= 146,70+1,5+0,15+0,5 = 148,85м;
ПК32+00 Нтр= 149,70+1,5+0,15+0,5 = 151,85м;
14
Контрольна відмітка поверхні настилу моста:
Нм= Нл + 1,5 +z +hк (3.6)
де:
Z – зазор від рівня високої води до низу прольотної будівлі, м;
Нк - висота прольотної будівлі (приймаємо 5-10% від довжини прольоту
моста), м.
Вариант1
ПК17+30 Нм = 133,80 + 1,5 + 1,0 + 2,5= 138,80м
Вариант 2
ПК19+20 Нм = 136,00 + 1,5 + 1,0 + 2,5= 141,00м
15
4 Розрахунок отвору водопропускної труби
1. Розраховуємо максимальну витрату води від зливового стоку.
, (4.1)
де:
аТ – середня інтенсивність зливи тривалістю 1 годину;
КТ – коефіцієнт переходу від інтенсивності зливи тривалістю 1 годину
до розрахункової;
F – площа водозбору;
α – коефіцієнт витрати стоку;
φ – коефіцієнт редукції.
м3/с
2. Визначаємо обсяг стоку.
(4.2)
м3
3. Розраховуємо максимальну витрату води від сніготанення.
, (4.3)
де:
КО – коефіцієнт дружності повені;
n – показник ступеню;
hP – розрахунковий шар стоку;
δ1 – коефіцієнт, що зменшує кількість витрат за наявності озер;
δ2 – коефіцієнт, що враховує кількість витрат за наявності лісів та боліт.
м3/с
Оскільки максимальна витрата зливової води більше, ніж витрата води від сніготанення, то за розрахункові приймаємо витрати від зливи.
Приймаємо діаметр труби 1,5 м.
4. Перевірити відповідність безнапірному режиму протікання води у трубі по залежності:
Н<1,2Dт (4.4)
де:
Н – глибина води перед трубою, м;
D
16
5. Розрахувати довжину труби Lт
Lт = l + 2М , (4.5)
де:
l – довжина труби без оголовків при висоті насипу <6 м;
0,5B+m(hн – Dт) 0,5B+m(hн – Dт) 1
l = [ ----------------------- + ---------------------- + n] ------ , (4.6)
1+m iт 1-m iт sin
де:
В – ширина земляного полотна , м;
m – коефіцієнт закладання відкосу земляного полотна, m=1,5;
i т – ухил лотка труби: прийняти рівним ухилу улоговини на вході труби,
% 0;
n – товщина стінки оголовка, n=0,35м. Прийняти, що перше і останнє
кільце
входить в оголовки на 0,5n;
α - кут між вісями дороги і труби, град;
М – довжина вхідного та вихідного оголовків, м.
0,5 15+1,5(2,10– 1,5) 0,5 15+1,5(2,10– 1,5) 1
l = [ ----------------------------- + ---------------------------- + 0,35] ------ =17,05м
1+1,5 0,01 1-1,5 0,01 sin 90º
Lт = 17,05 + 2 2,74 = 22,53 м
17