Билет №20

Вопрос 1.

Вывод ГПА в режим “Нормальный останов” осуществляется из режима "Кольцо" или "Магистраль" нажатием кнопки "НО" на панели "Управление". При этом САУ отрабатывает следующую последовательность действий:

• выставляется обобщенный режим "НО". Если ГПА находился в режиме "Работа в магистраль", происходит переход из магистрали в кольцо;

• после того, как ГПА перейдет в кольцо, выставляется режим "Охлаждение двигателя", включаются ПНС, ПНУ, выдается команда "РЧВ вниз";

• охлаждение двигателя продолжается 300 с, после чего устанавливается режим "Останов двигателя" и выдаются команды на закрытие крана 12 и СК, открытие крана 9, включение электромагнитов АЗ и ОТ;

• после того, как закроется кран 12 и СК и обороты ТДВ снизятся до 1300 об/мин, а обороты СТ до 300 об/мин, закрываются краны 6 и 1 и включается 300-секундный таймер "Охлаждение узлов ГПА";

• устанавливается режим "Стравливание контура", открывается кран 5. Если через 20 с давление на входе и выходе Н не станет ниже 0,5 МПа, появляется технологическое сообщение "Не стравлен контур Н";

• по окончании стравливания выставляется режим "Охлаждение узлов ГПА", отключается ПНУ;

• после отсчета 300-секундного таймера "Охлаждение узлов ГПА" отключаются вентиляторы ВОД и ВВОУ, электромагниты АЗ и ОТ;

• по достижению СТ нулевых оборотов отключается ПНС;

• по достижению ТВД нулевых оборотов режим нормального останова ГПА оканчивается, устанавливается обобщенный режим "Хол. резерв без газа".

Вопрос 2.

Система маслоснабжения компрессорной станции включает в себя две маслосистемы:

общецеховую и агрегатную.

Общецеховая маслосистема предназначена для приема, хранения, предварительной очистки масла перед подачей его в расходную емкость цеха.

Эта система включает в себя: склад ГСМ, помещение маслорегенерации.

На складе имеются в наличии емкости для чистого и отработанного масла. Объем емкостей для чистого масла подбирается исходя из обеспечения работы агрегатов сроком не менее 3 месяцев.

В помещении склада ГСМ (маслорегенерации) устанавливается емкость отрегенерированного масла и емкость отработанного масла для регенерации, установка для очистки масла ПСМ 2-4, насосы для подачи масла к потребителям, а также система маслопроводов с арматурой.

система маслоснабжения ДКС должна обеспечивать возможность приема чистого масла с помощью собственных насосов закачки масла вывоз масла не пригодного к регенерации со склада на основании лабораторного анализа масла.

После подготовки масла на складе ГСМ и проверки его качества, подготовленное масло поступает в расходную емкость (емкость отрегенерированного масла). Объем расходной емкости выбирается равным объему маслосистемы ГПА, плюс 20% для подпитки работающих агрегатов. (объем маслосистемы ГПА Ц-16 – 5,75+0,9=6,65м3, 20%-- 1,33 м³,. 4 раб.—5,32м3,. Итого:6,65+5,32=11,97 м3). Эта расходная емкость, оборудованная замерной линейкой, используется для заправки агрегатов маслом. Для газотурбинных ГПА применяется масло марки ТП-22С или ТП-22Б. Для организации движения масла между складом ГСМ и расходной емкостью, а также для подачи к ГПА чистого масла и откачки из него отработанного масла их соединяют с помощью маслопроводов.

Эта система должна обеспечивать следующие возможности в подаче масла:

• подачу чистого масла из расходной емкости в маслобак ГПА, при этом линия чистого масла не должна иметь возможность смешиваться с отработанным маслом.

• Подачу отработанного масла из ГПА только в емкость отработанного масла,

• Аварийный слив и перелив масла из маслобака ГПА в аварийную емкость. Для аварийного слива необходимо использовать электроприводные задвижки, включаемые в автоматическом режиме, например при пожаре.

Агрегатная система маслоснабжения включает в себя:

• Блок фильтров масла с откачивающими насосами

• Система маслопроводов с арматурой.

Блок-бокс предназначен для очистки масла от механических примесей при закачке его в маслобаки ГПА –Ц-16 и откачки масла из маслобаков агрегатов на склад масел.

Система дренажного масла должна обеспечивать слив масла и отходов из поддонов ГПА в единую дренажную емкость. Эта емкость обвязана отдельно и имеет свой откачивающий насос.

В насосной ГСМ используются шестеренные насосы типа с эл. приводом: объемная производительность 6,3 м³/ч; рабочее давление 2,5 кгс/см² . Насосы с технологическими номерами Н1, Н2 предназначены для закачки чистого масла из емкостей склада в баки ГПА через БФМ; Н3 –для откачки грязного масла из емкостей на пост разгрузки и внутренних перемещений; Н4 - для приемки и отгрузки ВМГЗ через пост разгрузки.

Обвязка насосов предусматривает установку фильтров и запорной арматуры.

В БФМ установлены два насоса откачки из баков Д и Н, а также фильтр на линии подачи масла в баки Д и Н, запорная арматура.

В насосной светлых нефтепродуктов ( дизельное топливо, керосин) используется два насоса вихревых с эл. приводом. Схема обвязки обеспечивает приемку ДТ из АЦ, перекачку в емкости склада, в баки ДЭС, из емкости склада в ДЭС, из емкости склада в АЦ, приемку керосина из АЦ в емкость склада.

ЕПП -1 и ЕПП-2 ( емкость подземная с подогревом 12,5 м³) для сбора масла из дренажной системы ГПА ( из поддонов) и масла перелива из баков Д и Н. Для откачки масла из ЕПП в емкости склада используются два погружных центробежных насоса.

Вопрос 3. + инструкция