68. Подъемно-транспортные машины. Классификация стреловых самоходных кранов.

Выбор типа и марки крана зависит от особенностей данного объекта и принятых методов монтажа.

Строительно-технологические характеристики зданий или объекта, определяющие выбор крана:

- масса элементов;

- конфигурация размера;

- высота здания;

- глубина подачи.

Выбор крана по техническим параметрам: Надо рассчитать характеристики, по которым подбирается марка крана. Рассматривается 2-3 варианта конкурентно-способных крана и после сравнения ТЭП к производству принимается лучший из них. Составляется расчетная схема с учетом привязки крана.

ТЭОценка вариантов крана:

- продолжительность;

- трудоемкость;

- себестоимость.

(2 вариант)

Подъёмные краны – это машины, которые предназначены для пространственного перемещения различных грузов в процессе управления монтажных и погрузочных работ.

Существует 3 подгруппы кранов: консольные, консольно-пролётные, пролётные.

К консольным кранам относятся:

- стреловые передвижные, со стрелой постоянной длины и телескопической;

- стреловые стационарные, ванто- и жестконогие;

- башенные с верхним и нижним поворотом.

Наибольшее распространение получили передвижные (самоходные) краны.

Стреловые самоходные краны классифицируются по грузоподъемности, конструкции ходового устройства, типу привода, исполнению и виду стрелового оборудования. В зависимости от грузоподъемности стреловые самоходные краны подразделяются на легкие, грузоподъемностью до 10 т., средние – 10-25 т., тяжелые – более 25 т.

По конструкции ходового устройства различают краны гусеничные, пневмоколёсные (краны на колёсном ходовом устройстве) и автомобильные (на базе шасси автомобиля).

По типу привода основных механизмов различают краны с одномоторным (дизель или электрический двигатель) и многомоторным (то же и генераторной станции) приводом.

На кранах устанавливают силовое оборудование следующих видов:

- невыдвижное – решетчатая стрела, секции которой жестко соединены одна с другой;

- выдвижное – стрела с одной или несколькими выдвижными секциями для изменения её длины без рабочей нагрузки;

- телескопическое – то же, но с рабочей нагрузкой.

Стреловые самоходные краны обозначаются символами, состоящими из буквенной и цифровой частей.

К – кран. АК – автомобильный кран. МГК – монтажный гусеничный кран. МКП – монтажный кран пневмоколесный. СКГ – специальный кран гусеничный. КС – кран стреловой.

Основой рабочего оборудования стрелового крана является стрела, на конце которой закреплены блок или обойма блоков полиспаста грузового каната. От h зависит радиус рабочей зоны и грузоподъёмность, которые определяются по графику грузовой характеристики.

Для увеличения грузоподъемности крана их снабжают выносными опорами – аутригерами. Не редко на стреле крана устанавливают дополнительную выносную часть – гусёк, который увеличивает вылет стрелы

69. Землеройно-транспортные машины. Классификация и область применения.

Это бульдозеры, грейдеры, скреперы, грейдер-элеваторы.

Бульдозеры – землеройно-транспортная машина в виде обвала, располагается в передней части трактора.

По конструкции бульдозеры различают:

1. С поворотным отвалом или универсальные, у которых соединение отвала с рамой позволяет регулировать угол резания, а также поворачивать отвал в плане.

2. Неповоротные с постоянным жестким креплением отвала к толкающей раме.

Бульдозеры применяют:

1) для разработки выемок с перемещением в насыпь до 70 м.

2) нарезка террас на косогорах.

3) вскрышные работы (корчевание пней, валка деревьев, срезка растительного грунта).

4) обратная засыпка траншей котлован.

5) разравнивание грунта.

6) устройство съездов, въездов.

7) содержание дорог.

8) работа толкачом.

9) разрыхление мерзлых грунтов.

Землеройно-транспортные: к этому классу относятся скреперы, грейдеры, бульдозеры и грейдеры-элеваторы.

Бульдозеры – самоходная землеройная машина с расположенным впереди управляемым отвалом, с помощью которого при движении грунт послойно срезается и транспортируется в призме волочения на расстояние до нескольких метров. Бульдозеры получили наибольшее распространение в коммунальном хозяйстве, на мало энергоёмких земляных работах, на грунтах I и II групп, на ремонте дорог, при обратной засыпке пазух, сооружении невысоких насыпей из грунтов боковых резервов, планировании земляных поверхностей и подготовительных работах.

Классификация бульдозеров: при определении типов бульдозеров определяется вид и степень подвижности отвала.

Бульдозеры с неподвижным отвалом имеют постоянное крепление отвального щита к конструкции толкающей рамы. Отвал вместе с рамой можно поднимать и опускать, для чего имеется гидравлический и канатно-блочный привод от лебедки трактора. Бульдозеры с поворотным отвалом имеют шарнирное закрепление отвального щита к толкающей раме. Толкающий щит можно установить под углом в направлении движения бульдозера и использовать его для перемещения грунта вперед, в сторону.

Бульдозеры с универсальным поворотным отвалом - машины, которые имеют приводные устройства для поворота ножа в вертикальной плоскости, при действии которых поднимается одна и опускается другая сторона отвала. Благодаря этому отвалом бульдозера можно нарезать наклонные плоскости, отваливая груз в сторону. По типу ходовой части базовой машины различают бульдозеры гусеничные и колесные. По типу механизма управления отвалом различают бульдозеры с гидравлическим и канатным управлением. Гусеничные бульдозеры выпускают на базе тракторов Т 100, Т 130, Т 180 с шириной отвала от 2,5м. до 5,5м. и высотой от 0,8м. до 1,4м. Колесные бульдозеры –Т 50, К 702 с шириной отвала от 2 до 3,2м. и высотой от 0,6 до 1,1м. Наиболее эффективны перемещения грунта до 100м.

Рабочий цикл бульдозера состоит из следующих операций:

1Опускание отвала;

2Формирование призмы волочения (срезание грунта и заполнение площади отвала);

3Перемещение грунта на участке на требуемое расстояние;

4Возвращение бульдозера на исходные позиции задним ходом;

5Переключение скоростей (изменение хода движения).

Скреперы являются землеройно-транспортными машинами, предназначенными для послойного капания грунтов горизонтальными слоями в материковом (естественном) залегании, их транспортирования и отсыпки в земляные сооружения с планированием слоями равномерной толщины.

Скреперы применяются при большом объеме земляных работ и наиболее эффективны в случаях, когда сооружения занимают значительные площади или вытянуты длину, но имеют простые однообразные формы в плане. Такими сооружениями являются: каналы, дамбы, земляные платины, дорожные выемки и насыпи.

Основная область применения скреперов – грунты I и II группы по трудности разработки.

Существует два типа скреперов: с загрузкой движущим усилием и с принудительной загрузкой.

Скреперы с загрузкой движущим усилием подразделяются на прицепные и полуприцепные. Прицепные бывают двуосными и одноосными, а полуприцепные – только одноосными.

Агрегат, который состоит из полуприцепного скрепера и тягача называется самоходным.

Рабочий цикл скреперов состоит из 4-х последовательно-повторяющихся операций:

1порожний ход – ковш поднят до образования транспортного дорожного просвета;

2загрузка ковша – ковш опущен, заслонка поднята, ножи врезаются в грунт и при движении «вперед» срезают стружку грунта, который заполняет ковш противодавлением находящегося перед ножами несрезанного слоя грунта;

3транспортировка грунта ковш поднят в транспортное положение, заслонка опущена и удерживает грунт в ковше, исключая его высыпание;

4разгрузка ковша – заслонка опущена, ковш приспущен до образования под ножами просвета равного заданной толщине подлежащего отсыпке слоя грунта, грунт выталкивается из ковша разгрузочным устройством.

При движении «вперед» ножи планируют грунт, срезая его отвал сверху и оставляя за собой слой равномерной толщины.

Управление скреперами, как правило, гидравлическое и очень редко встречается канатное у прицепных скреперов.