- •Дисциплина: «Эксплуатационные материалы и экономия топливно-энергетических ресурсов»
- •Принципы переработки нефти.
- •Депарафинизация топлив и масел.
- •Адсорбционная очистка топлив и масел.
- •Гидроочистка топлив и масел.
- •Общие требования к топливу для карбюраторных двигателей.
- •Испарение и смесеобразование бензинов.
- •Методы оценки антидетонационных свойств бензинов.
- •Фракционный состав автомобильных бензинов
- •Ассортимент бензинов.
- •Общие требования к дизельному топливу.
- •Ассортимент дизельных топлив.
- •Состав и свойства газообразных топлив.
- •Сжатые газы для газобаллонных автомобилей.
- •Сжиженные газы для газобаллонных автомобилей.
- •Основные требования к качеству масла для двигателей.
- •Вязкостные свойства масел. Зависимость от давления и температуры.
- •Противоокислительные свойства масел для двигателей.
- •Моющие свойства масел для двигателей.
- •Противоизносные свойства масел для двигателей.
- •Противокоррозионные свойства масел для двигателей.
- •Противопенные свойства масел для двигателей.
- •Классификация масел для двигателей.
- •Эксплуатационные свойства трансмиссионных масел.
- •Ассортимент трансмиссионных масел.
- •Масла для гидромеханических передач.
- •Состав пластичных смазок и их производство.
- •Ассортимент пластичных смазок.
- •Пусковые жидкости.
- •Охлаждающие жидкости. Низкозамерзающие охлаждающие жидкости.
- •Жидкости для гидравлических передач. Тормозные жидкости.
- •Амортизаторные жидкости.
- •Пути экономии автомобильных эксплуатационных материалов. Экономия топлив.
- •Восстановление качества топлив и регенерация масел.
- •Пенопласты в автомобилях.
- •Состав лакокрасочных материалов.
- •Лаки и эмали.
- •Грунты и шпаклевки.
- •Резины.
- •Уплотнительные и электроизоляционные материалы.
Сжиженные газы для газобаллонных автомобилей.
К сжиженным газам относятся: пропан, бутан, пропилен, бутилен. Эти газы легко переходят из газообразного в жидкое состояние при нормальной температуре и низких давлениях (до 1,6 МПа). Их получают во время переработки нефтепродуктов и хранят на автомобиле в стальном баллоне под давлением 1,6 МПа. В таких газах содержится бо́льшая концентрация тепловой энергии в единице объема, чем в сжатых газах. Поэтому для пробега автомобиля 250-300 км требуется всего один баллон с жидким газом, тогда как для такого же пробега автомобиля на сжатых газах требуется 5 или 8 баллонов. Кроме того, сжиженный газ хранится при невысоком давлении, что повышает безопасность труда.
Основные требования к качеству масла для двигателей.
Условия работы масел в двигателях внутреннего сгорания постоянно ужесточаются. Форсирование нагрузочных и скоростных режимов двигателей, уменьшение удельной емкости системы смазки приводит к росту температуры основных деталей и, как следствие, к ускорению окисления масел.
Основная функция моторного масла - снижение трения и износа трущихся поверхностей деталей двигателя за счет создания на их поверхностях прочной масляной пленки.
Одновременно моторные масла должны обеспечивать:
- уплотнение зазоров в сопряжениях работающего двигателя и, в первую очередь, деталей цилиндропоршневой группы;
- эффективный отвод тепла от трущихся поверхностей деталей, удаление из зон трения продуктов износа и других посторонних веществ;
- надежную защиту рабочих поверхностей деталей двигателя от коррозионного воздействия продуктов окисления масла и сгорания топлива;
- предотвращение образования всех видов отложений (нагары, лаки, зольные отложения, шламы) на деталях двигателя при его работе на различных режимах;
- высокую стабильность при окислении, механическом воздействии и обводнении, т.е. сохранение первоначальных свойств как в многообразных условиях применения, так и при длительном хранении;
- малый расход масла при работе двигателя;
- большой срок службы масла до замены без ущерба для надежной работы двигателя.
Для выполнения этих функций моторные масла должны удовлетворять следующим эксплуатационным требованиям:
- обладать оптимальными вязкостными свойствами, обеспечивающими надежную и экономичную работу двигателей на всех эксплуатационных режимах;
- иметь хорошую смазывающую способность для предотвращения интенсивного изнашивания трущихся поверхностей деталей;
- обладать достаточной химической стойкостью, обеспечивающей минимальное изменение свойств смазочного материала в процессе применения, а также небольшое образование коррозионно-активных продуктов и вредных отложений, что позволяет увеличить продолжительность работы смазочных материалов при минимальном коррозионно-механическом изнашивании сопряжений двигателя;
- обладать устойчивостью к испарению, вспениванию и образованию эмульсий, а также к выпадению присадок;
- надежно защищать трущиеся поверхности и другие металлические детали от атмосферной коррозии.