1. Роль и значение коммуникац. Каналов

Важным вопросом орг. проектирования явл-ся передача инф-ции в процессе упр-ия предприятием. Получаемая инф-ция должна быть не только достоверной, но и правильно понятой исполнителями. Поэтому орг. структура должна соответствовать основным закономерностям коммуникационных процессов. Средства коммуникации – средства передачи инф-ции от 1 человека другому с помощью жестов, речи, приборов или в письменной форме. Если коммуникации явл-ся недостаточными, то координация действий сотрудников предприятия не развита, т.к. координация подразумевает информированность людей об их планах. Коммуникационная сеть формируется, когда несколько объектов связываются вместе несколькими коммуникационными каналами. Сеть поверяется на соответствие различным критериям эффективности: 1) сеть может быть неадекватной, т.к. отдельные сотрудники или подразделения могут оказаться не включенными в нее, 2) каналы сети могут быть перегружены. Чтобы решить эту проблему, необходимо присвоить принимаемым решениям соответствующие приоритеты, 3) необходимо проверить списки адресатов инф-ции, чтобы они не оказались слишком обширными. Необходимо для эффективной коммуникации, чтобы источник и место инф-ции не были слишком сближены. При многоуровневой структуре предприятия инф-ция приходит на пути вверх через многочисленные уровни иерархии, что ведет к ее искажению. Поэтому при проектировании орг. структуры надо стремиться к тому, чтобы кол-во уровней было оптимальным.

2. Проектир-ие орг-ции транспортного обсл-ия

Осн. задача транспортного обслуживания на машиностроительном предприятии - своевременная доставка всех перевозимых грузов на предприятии при минимальных затратах на выполнение погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ. Процесс проектир-ия подсистемы трансп. обсл-ия включает след. работы: 1) опр-ние кол-ва перевозимого груза по материальным балансам цехов, 2) опр-ние грузооборота, 3) установление грузопотоков между цехами предприятия, 4) расчет суточного грузооборота, 5) выбор транспортных средств и опр-ние потр-сти в них, 6) проектир-ие произв-ной стр-ры транспортных цехов, 7) проектир-ие стр-ры упр-ия транспортного обслуживания, 8) проектир-ие орг-ции труда и зарплаты в системе трансп. Обслуживания, 9) проектир-ие технической подготовки трансп. обслуживания, 10) проектир-ие материальной подготовки трансп. обслуживания, 11) проектир-ие системы ремонтного и энергетического обслуживания транспортного хозяйства. В орг. проекте должны быть след. таблично-графические материалы: 1) таблицы грузопотоков на предприятии, 2) планы-графики работ транспортных цехов, 3) орг. стр-ра упр-ия транспортным хозяйством, 4) формы применяемых документов, 5) рабочие и должностные инструкции работников системы транспортного обслуживания.

1. Методы орг. Проектирования

Методы организационного проектирования, с точки зрения их применения на различных стадиях процесса организационного проектирования, можно сгруппировать в четыре группы: методы обследования и анализа объекта проектирования, методы совершенствования или непосредственно проектирования, методы внедрения организационных решений и методы оценки эффективности проектных решений.К методам обследования и анализа объекта организационного проектирования относятся: анкетирование, изучение фактических затрат, фотография рабочего дня, функционально-стоимостной анализ, SWOT- и STEEP-анализ, экспертная оценка, сравнение, декомпозиция, структуризация целей, нормативный, моделирование, построение и анализ функционально-структурной и информационной модели, метод карты потерь, тестирование и т.д.В совершенствовании действующей и проектировании новой организации производственной системы применяются следующие методы: системный анализ, аналогии, синтеза, моделирование, многокритериальные экспертные методы оценки, метод сравнительной морфологии, «мозговая атака», синектики, диагностическое моделирование и др.В качестве методов обоснования и оценки эффективности проектных решений, как правило, используются методы сравнения, расчета экономической эффективности, стоимостной анализ, экспертной оценки.Процесс проектирования организационной системы должен быть основан на совместном использовании перечисленных выше методов. Выбор метода решения той или иной организационной проблемы зависит от ее характера, а также

от возможностей для проведения соответствующего исследования, определяемых наличием его методики, необходимой информации, а также квалификацией разработчиков системы и сроками представления рекомендаций.