24. Знаки и надписи на вагонах.

В соответствии с альбомом «Знаки и надписи на вагонах железных дорог» для установления принадлежности вагона, его типа и технической характеристики на грузовые вагоны с наружной стороны кузова наносят знаки и надписи. Знаки на боковой стене: товарный знак завода-изготовителя; знак оборудования роликовыми подшипниками и др. На боковой стене кузова: грузоподъемность, тара, объем кузова, дата постройки и др. Кроме того, на отдельных типах вагонов указывается род перевозимого груза, например: «Зерно», «Цемент», «Молоко» и т.д. После планового ремонта на боковые стены кузова наносятся дата и пункт последнего ремонта вагона.

Номер вагона, помещаемый на боковой стене у всех грузовых вагонов, имеет восемь знаков. Он состоит из семи основных цифр, несущих информацию о типе вагона и его технических и коммерческих признаках, и восьмой — контрольной, предназначенной для проверки правильности передачи номера в документах. Первый знак номера кодирует тип вагона и ряд других технических средств на железнодорожном ходу:0 — пассажирские вагоны;1 — локомотивы, краны и др.;2 — крытые грузовые вагоны;3 — транспортеры, шестиосные вагоны, четырехосные хоппер-дозаторы и думпкары;4 — платформы;5 — вагоны, находящиеся в собственности предприятий;

6 — четырех- и восьмиосные полувагоны;7 — цистерны;8 — изотермические вагоны;9 — прочие.

Второй знак номера кодирует осность и основную характеристику всех грузовых вагонов, кроме транспортеров: цифры от 0 до 8 второго знака обозначают четырехосные, а цифра 9 — восьмиосные вагоны. Третий, четвертый, пятый и шестой знаки номера у вагонов, кроме транспортеров, характеристики не содержат. Седьмой знак кодирует наличие или отсутствие тормозной площадки.

Номер у пассажирского вагона тоже состоит из восьми цифр.Первая из них — 0 — определяет род вагона.Вторая и третья — индекс железной дороги, к которой вагон приписан.Четвертая указывает тип пассажирского вагона:0 — мягкий;1 — купейный;5 — багажный и почтово-багажный;6 — вагон-ресторан;7 — служебно-технический.Пятая, шестая и седьмая цифры определяют разновидности основных типов пассажирских вагонов и их конструктивные особенности. Восьмая цифра — контрольный знак для проверки правильности считывания номера и его учета в ЭВМ.

24. Габариты на железных дорогах.

Для безопасности движения поездов требуется, чтобы локомотивы и вагоны, а также грузы на открытом подвижном составе могли свободно проходить мимо устройств и сооружений у пути, не задевая их, а также мимо следующего по соседним путям подвижного состава. Это требование обеспечивается соблюдением установленных государственным стандартом габаритов приближения строений и габаритов подвижного состава. Для проверки соблюдения габарита приближения строений применяется устанавливаемая на платформе специальная габаритная рама, представляющая собой деревянную конструкцию, внешний контур которой соответствует очертаниям габарита С. Свободный проход рамы около сооружений и устройств свидетельствует о соблюдении габарита С. Для проверки габаритности громоздких и легковесных грузов, погруженных на открытый подвижной состав, их пропускают через габаритные ворота, установленные на одном из путей станции. Габаритные ворота представляют собой раму, внутри которой по очертанию габарита погрузки шарнирно укреплены планки. Если открытый подвижной состав с грузом пройдет ворота, не зацепляя планок, то габарит не нарушен. Изменение положения планки укажет место негабаритности.

27.Габарит приближения строений.

Габаритом приближения строений называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны заходить никакие части сооружений и устройств. Исключение составляют лишь те устройства, которые предназначены для непосредственного взаимодействия их с подвижным составом (вагонные замедлители в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления, поворачивающиеся части колонок при наборе воды и др.).(С, Сп)

28. Габарит подвижного состава.

Габаритом подвижного состава называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути. габарит 1-Т допускает к обращению подвижной состав по всем путям общей сети железных дорог, подъездным путям и путям промышленных предприятий; габарит Т — по путям общей сети железных дорог, подъездным путям промышленных предприятий, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям габарита С (с очертанием поверху для неэлектрифицированных линий) и габарита Сп. Габариты 1 -ВМ, 0-ВМ, 02-ВМ и 03-ВМ установлены для подвижного состава, допускаемого к обращению как по железным дорогам колеи 1520 (1524) мм, так и по железным дорогам колеи 1435 мм.