- •1.Проблемы организации дорожного движения.
- •2. Одностороннее движение.
- •Понятие дорожного движения, его составляющие.
- •Инженерная деятельность по организации дорожного движения.
- •5 Гибдд, основные направления деятельности
- •Пропускная способность.
- •Учёт дорожно-транспортных происшествий, анализ дорожно-транспортных происшествий.
- •Автомобилизация и безопасности рожногодвижения.
- •Методика натурных обследований.
- •Сновная диаграмма транспортного потока.
- •Улично-дорожная сеть, схемы, характеристики.
- •15Оптимизация скоростного режима.
- •Артограмма интенсивности. Суточная неравномерность интенсивности.
- •17 Организация дорожного движения в местах производства работ на проезжей части.
- •Рганизация движения пешеходов.
- •Натурные методы измерения задержек.
- •25 Пешеходные переходы.
- •26 Задачи организации движения пешеходов.
- •27 Размещение остановочных пунктов.
- •29 Положение о гибдд. Организационное построение гибдд.
- •31 История развития гибдд.
31 История развития гибдд.
Датой образования Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) МВД России, которая в соответствии с Указом Президента России от 15 июля 1998 г. № 711 является правопреемником Госавтоинспекции, считается 3 июля 1936 г., когда Совет Народных комиссаров СССР своим постановлением утвердил основополагающий документ - Положение о ГАИ Главного управления Рабоче-Крестьянской милиции НКВД СССР. Основными задачами инспекции стали борьба с авариями на дорогах, контроль за подготовкой водителей, разработка технических норм эксплуатации автотранспорта, его качественный и количественный учет. Создана 3 июля 1936 г., когда СНК СССР утвердил постановлением номер 1182 «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». Основными задачами ГАИ стала борьба с аварийностью, а также разработка технических норм эксплуатации транспорта, и его учёт.До создания ГАИ регулированием движения на дорогах занималась милиция, в составе которой был ОРУД — отдел регулирования уличного движения, в задачи которого входило лишь непосредственное регулирование движения. ОРУД сохраняется как отдельное подразделение до 50-х годов. Парадоксально, но до этого времени собственно регулировщики в состав ГАИ не входили.Лишь к 1940 году ГАИ систематизировала и привела к одному документу Правила дорожного движения. Был разработан единый для всей страны образец водительского удостоверения, правила учёта и технического осмотра транспортных средств. На ГАИ возлагалась функция организации дорожного движения, обоснование установки знаков и