1 Оцінка складності та ступеня небезпеки перехресть
1. Складність перехрестя-це комплексне сумарне значення, яке визначається кількістю «конфліктних точок»: злиття, відхилення, пересічення, з використанням розрахункових значень оціночних балів та особливостями взаємодії в них транспортних засобів. Для порівняльної оцінки складності перехрестя використовують аналіз «конфліктних точок».
Ступінь небезпеки перехресть – значення складності перехрестя, згідно встановлених стандартів. Ступінь небезпеки перехресть має наступну класифікацію перехресть: прості, середньої складності, складний, дуже складний.
2. Конфліктна точка- це місце підвищеної небезпеки, де відбувається специфічна взаємодія (конфлікт) різних учасників транспортного процесу. Для конфліктних точок характерна не тільки небезпека зіткнення, але й висока ймовірність затримок транспортних засобів.
Існують наступні види конфліктних точок: відхилення ( вліво, вправо,багатостороннє, взаємне); злиття (зправа, зліва, багатостороннє, взаємне); пересічення (зправа, зліва, попутне, зустрічне); сплетіння (зправа, зліва, багатостороннє, взаємне); зустрічне зіткнення; попутне зіткнення.
3. Розповсюджен підхід оцінки складності перехрестя з використанням п’ятибальної системи:
M = 1·n0+3·nc+5·nп
Де n0, nc, nп- число конфліктних точок відхилення, злиття, пересічення. При цьому відхилення оцінюється -1 бал, злиття -3, пересічення-5. Але взаємодія транспортних потоків явище складне. Такий підхід дозволяє приблизно оцінити складність перехрестя. Одним із основних факторів, які визначають потенційну небезпеку зіткнень транспортних засобів при маневрах, являється інтенсивність взаємодії транспортних засобів. Кожну конфліктну точку характеризує індекс інтенсивності транспортних потоків в конфліктній точці.
σN = 0.01(Ni + Mi)
де Ni, Mi- інтенсивність взаємодіючих потоків авт./год.
Ступінь складності перехрестя з урахуванням індексів інтенсивності транспортних потоків:
Ступінь небезпеки конфліктної точки визначають 5 шкалою. Найбільш небезпечними є точки пересічення потоків транспортних засобів. Ступінь небезпеки перехрестя визначають наступним чином:
Якщо складність перехрестя m < 40- перехрестя вважається простим; 40<m<80 –перехрестя середньої складності; 80<m<150-складне; m>150 –перехрестя дуже складне.
4. Параметри, які впливають на небезпеку перехрестя:
2 Визначення зупиночного та гальмівного шляху автомобіля.
1.Тормозной путь - путь, который проходит автомобиль от начала торможения до полной остановки. Он определяется по следам или другим зафиксированным параметрам (погода, дорожное покрытие, коэффициент сцепления, скорость автомобиля, тормозной путь).
Остановочный путь — расстояние, которое проходит транспортное средство с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Важно не путать с понятием тормозной путь.
2. Основні складові зупиночного та гальмівного шляху автомобіля.
Параметры торможения - время реакции водителя, время срабатывания тормозного привода, тормозной путь, установившееся замедление автомобиля.
Время реакции водителя различно: tср = 1 с. ti = 0.8...1,5с.
Время срабатывания тормозного привода происходит не моментально (в зависимости от вида автомобиля).Большинство параметров будут устанавливаться примерно, поэтому надо провести расчеты для различных случаев (крайних значений и т.д.).
Остановочный путь включает в себя расстояние пройденное автомобилем за время реакции водителя и время срабатывания тормозной системы.
Время реакции водителя — время с момента обнаружения им опасности до совершения необходимых действий, таких как, например, перенос ноги на педаль тормоза, нажатие на неё. Зависит от навыков водителя, положения его тела, рук и ног относительно органов управления автомобилем, от его психо-эмоционального состояния. Время реакции увеличивается при утомлении, заболеваниях и крайне сильно возрастает при алкогольном или наркотическом опьянении.
Время срабатывания тормозной системы — время с момента нажатия на педаль тормоза до приведения в действие всех тормозных механизмов. Зависит от качества и состояния тормозной системы.