- •Механика, двигатели, аппараты
- •1 Общие сведения
- •2 Тележка
- •2.1 Рама тележки
- •2.2 Блок колесно-моторный
- •2.3 Колесная пара
- •2.4 Тяговая зубчатая передача
- •2.5 Кожух зубчатой передачи
- •2.6 Буксовый узел
- •2.7 Буксовое подвешивание
- •2.8 Подвешивание тягового электродвигателя
- •2.9 Передача тормоза рычажная
- •2.10 Цилиндры тормозные
- •3.2 Наклонные тяги
- •3.3 Гидравлический гаситель колебаний
- •4 Кузов электровоза
- •4.1 Рама кузова
- •4.2 Кабина управления
- •4.5 Тормоз ручной стояночный
- •1.3 Конструкция электродвигателя эдп810
- •2.3 Конструкция электродвигателя
- •5 Компоновка преобразователя
- •4.3 Конструкция дросселя
- •5.3 Конструкция реактора
- •6.2 Технические характеристики блока резисторов.
- •9.2 Основные технические данные
- •9.3 Конструкция контактора
- •10.3 Конструкция контактора
- •11.3 Конструкция отключателя
- •12.3 Конструкция переключателя
- •13.3 Конструкция реле
- •16.3 Состав, устройство
- •16.4 Работа системы микроклимата кабины
- •17.3 Конструкция блока аккумуляторных батарей
- •Коммутационные аппараты и электрические блокировки
- •Для заметок
11.3 Конструкция отключателя
На рисунках 11.1 и 11.2 показана конструкция отключателя, на рисунке 11.3 приведены габаритные, присоединительные и установочные размеры.
Отключатель ОД-005 ЭТ состоит из переключателя 3, установленного в металлический каркас 1. Снизу к каркасу крепится блокировка (узел вспомогательных контактов) 4, соединенная при помощи тяги 2 с ножевым элементом переключателя.
Переключатель, смотри рисунок 11.2, состоит из ножевого элемента, имеющего две подвижные контактные пластины 2, выполняющие функцию контактного ножа, трех неподвижных контактных пластин (выводов) 3, 4, 5 и монтажного основания, в виде изоляционных стоек 1. Контактные пластины ножа связаны общей рукояткой 6 для ручного переключения.
11.4 Эксплутационные указания
Внешний осмотр проводить в следующем порядке:
- проверить отсутствие внешних повреждений;
- проверить отсутствие ослабленных механических креплений;
- проверить состояние контактов на отсутствие загрязнения и посторонних частиц;
- проверить четкость включения и отключения контактов без подачи напряжения.
Рисунок 11.1, 11.2 – Отключатель ОД-005 ЭТ
12 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КУЛАЧКОВЫЙ ДВУХПОЗИЦИОННЫЙ ПКД-142
12.1 Назначение
Переключатель кулачковый двухпозиционный предназначен для коммутации без нагрузки цепей тяговых электродвигателей электровоза.
Условное обозначение на схеме переключателя для реверсирования цепей якорной обмотки тяговых двигателей - QР1, для переключения цепей обмоток возбуждения тяговых двигателей в режимы последовательного или независимого возбуждения - QР2. Задействованные электрические цепи контакторов описаны в Приложении А.
12.2 Основные технические данные
Наименование параметра |
Значение |
Номинальное напряжение главной цепи, В |
3000 |
Номинальный ток главной цепи, А |
850 |
Номинальное напряжение вспомогательной цепи, В |
110 |
Номинальный ток вспомогательной цепи, А |
16 |
Номинальное давление сжатого воздуха в пневмоприводе, МПа (кгс/см2) |
0,5 (5) |
Сопротивление изоляции в нормальных климатических условиях, МОм, не менее - главной цепи - вспомогательной цепи |
150 10 |
Масса, кг, не более |
83 |
Рисунок 12.1 Переключатель кулачковый двухпозиционный ПКД-142
12.3 Конструкция переключателя
Реверсивный переключатель кулачковый ПКД-142 выполнен двухпозиционным с пневматическим приводом. Переключение производится при обесточенной силовой цепи, потому в конструкции не предусмотрено дугогасительных устройств. Включение и выключение кулачковых элементов производится кулачковыми шайбами. Кулачковый вал вращается в подшипниках, установленных в боковинах каркаса, связан кривошипно-шатунным механизмом с двухпозиционным пневматическим приводом.
Два включающих электромагнитных вентиля подают сжатый воздух в левую или правую часть цилиндра.
У переключателя имеется четыре кулачковых элемента КЭ-17, смотри рисунок 12.2, которые смонтированы между двумя изоляционными стенками.
1 – стенки изоляционные (пресс-материал АГ-4); 2 – пружины контактные;
3 – контактный механизм
Рисунок 12.2 Кулачковый элемент КЭ-17
7.Переключатели ПКД-142
7.1.Толщина главного подвижного контакта |
12 |
8-12 |
Менее 7 |
7.2.Износ главного подвижного контакта |
- |
3,5 |
Более 4,5 |
7.3.Раствор главных контактов |
17 |
17 |
Менее 17 |
7.4.Износ цилиндрической поверхности кулачковой шайбы |
- |
3 |
Более 4 |
7.5.Биение окружности кулачковых шайб |
- |
1 |
Более 2 |
13 РЕЛЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ РД3-068 ЭТ ДЛЯ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ЦЕПЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗА
13.1 Назначение
Реле дифференциальной защиты предназначены для отключения цепей при малых токах короткого замыкания.
Условное обозначение на схеме реле дифференциальной защиты силовой цепи тяговых двигателей – КА1, цепи питания преобразователя собственных нужд – КА2. Задействованные электрические цепи реле описаны в Приложении А.
13.2 Основные технические данные реле РДЗ-068 ЭТ - в цепи тяговых двигателей, РДЗ-068-01 ЭТ - в цепи преобразователя собственных нужд.
Наименование параметра |
Значение |
Номинальное напряжение силовой цепи цепи, В |
3000 |
Номинальное напряжение в режиме включения и удержания, В |
50 |
Время работы в режиме включения, с, не более |
15 |
Время работы в режиме удержания |
длительное |
Номинальное напряжение контактов, В |
110 |
Номинальный ток контактов, А |
5 |
Максимальное время нахождения катушки под напряжением 55 В, с |
40 |
Время срабатывания реле собственное при скорости нарастания тока свыше 106 А/с, с, не более |
0,0065 |
Минимальное напряжение в режиме включения и удержания, В |
35 |
Ток срабатывания, А: - при одном витке в окне магнитопровода реле РД3-068 ЭТ - в одной из силовых катушек реле РД3-068-01 ЭТ |
100,0-30,0 8,5-2,0 |
Ток включающей катушки при включенном добавочном сопротивлении 195 Ом и напряжении 50 В, А |
0,25±0,03 |
Сопротивление включающей катушки при температуре 20 ºС, Ом |
3,6+0,3-0,2 |
Раствор контактов, мм |
4,0+1,0 |
Провал контактов, мм |
2,0-0,5 |
Рабочее положение |
горизонтальное магнитопроводом вниз |
Сопротивление изоляции, МОм, не менее: - силовых катушек реле РД3-068-01 ЭТ - включающей катушки и блокировки |
150 10 |
Коммутационная и механическая износостойкость, циклов включения-отключения, не менее |
50000 |
Масса, кг: - реле РД3-068 ЭТ - РД3-068-01 ЭТ |
7,2±0,7 8,5±0,8 |
Режим включения – напряжение питания кратковременно подается непосредственно на обмотку управления.
Режим удержания – напряжение питания подается на обмотку управления через последовательно соединенное с ней добавочное сопротивление.