Приложение 5

1

Числитель – централизованные стрелочные переводы,

знаменатель – нецентрализованные переводы.

2

Коэффициент для расчета норм расхода рабочей силы на содержание:

- перекрестного стрелочного перевода

- стрелочного перевода с подвижным и поворотным сердечником

- глухого пересечения путей

- башмакосбрасывателя

- стрелочные переводы марок 1/18, 1/22

2

1,5

0,5

0,2

2

3

На головной и спускной частях сортировочной горки нормы расхода рабочей силы на содержание стрелочных переводов и путей увеличиваются в 2,8 раза.

Грузонапряженность, млн.ткм. на км. в год (брутто)

Типы машин

ВПР

БУМ

УБРМ

Р-2000

ПМГ

Звеньевой и бесстыковой пути

Звеньевой и бесстыковой пути

Звеньевой и бесстыковой пути

Звеньевой и бесстыковой пути

Раздельное болтовое скрепление

1

2

3

4

5

6

10-20

2,6 (10,4)

0,55 (2,2)

0,55 (2,2)

1,9 (2,5)

2,6 (13,1)

20-30

2,2 (12)

0,5 (2,6)

0,5 (2,6)

1,8 (3,1)

2,3 (13,8)

30-40

2,0 (13,3)

0,45 (2,8)

0,45 (2,9)

1,7 (3,4)

2,0 (14,5)

40-50

1,9 (14,2)

0,45 (3,1)

0,45 (3,0)

1,6 (3,8)

1,8 (15,2)

50-60

1,8 (15,1)

0,4 (3,3)

0,4 (3,2)

1,5 (4,2)

1,7 (15,9)

60-70

1,7 (15,9)

0,35 (3,4)

0,35 (3,4)

1,45 (4,4)

1,7 (16,2)

70-80

1,65 (16,7)

0,30 (3,6)

0,30 (3,6)

1,4 (4,6)

1,7 (16,6)

80-90

1,6 (17,3)

0,35 (3,7)

0,35 (3,7)

1,35 (4,7)

1,7 (16,9)

90-100

1,55 (18,0)

0,36 (3,9)

0,36 (3,9)

1,3 (4,8)

1,7 (17,2)

100-110

1,55 (18,6)

0,30 (4,0)

0,30 (4,0)

1,3 (5,0)

1,7 (17,5)

110-120

1,5 (19,2)

0,30 (4,1)

0,30 (4,1)

1,3 (5,2)

1,65 (17,8)

120-130

1,5 (19,7)

0,30 (4,2)

0,30 (4,2)

1,3 (5,3)

1,65 (18,1)

130-140

1,5 (20,2)

0,30 (4,3)

0,30 (4,3)

1,3 (5,4)

1,65 (18,9)

140-150

1,45 (20,6)

0,30 (4,3)

0,30 (4,3)

1,25 (5,5)

1,65 (18,4)

150-160

1,45 (20,9)

0,30 (4,4)

0,30 (4,4)

1,2 (5,6)

1,6 (18,8)

160 и более

1,45 (20,9)

0,25 (4,6)

0,25 (4,9)

1,2 (5,7)

1,6 (19,0)

Станционные пути (независимо от грузонапряженности)

6 (17)

2 (5)

2 (5)

2 (2)

8 (25)

Стрелочные переводы (0,1 машины на 100 стрелочных переводов) (независимо от грузонапряженности)

-

-

-

-

-

Грузонапря-женность, млн.ткм. на км. в год (брутто)

Типы машин

РОМ

КШЗ

МДК

МКО

ЩОМ-Зу

ВПРС-500

Звеньевой путь

Бесстыковой путь

Звеньевой путь

Бесстыковой путь

Звеньевой путь

Звеньевой путь

Звеньевой путь

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10-20

3,5 (3,5)

2,9 (3,2)

1,9 (5,5)

1,0 (2,1)

1,0 (2,0)

30, (6,0)

5,8 (5,8)

-

20-30

2,7 (3,9)

2,2 (3,3)

1,7 (3,6)

0,3 (3,6)

1,0 (2,1)

2,5 (4,8)

5,0 (5,0)

-

30-40

2,6 (4,5)

2,1 (3,4)

1,5 (2,6)

-

1,1 (2,2)

2,3 (4,5)

4,4 (4,4)

-

40-50

2,55 (4,9)

2,0 (3,5)

1,3 (1,9)

-

1,2 (2,3)

1,9 (4,0)

4,0 (4,0)

-

50-60

2,5 (5,2)

1,9 (3,6)

1,1 (1,4)

-

1,2 (2,5)

1,9 (3,8)

4,0 (4,0)

-

60-70

2,45 (5,4)

1,8 (3,7)

0,9 (0,9)

-

1,3 (2,3)

1,7 (3,8)

3,4 (3,4)

-

70-80

2,4 (5,5)

1,7 (3,8)

0,7 (0,7)

-

1,3 (2,4)

1,6 (3,6)

3,5 (3,5)

-

80-90

2,3 (5,6)

1,65 (3,9)

0,6 (0,6)

-

1,4 (2,4)

1,5 (3,4)

3,3 (3,3)

-

90-100

2,1 (5,7)

1,6 (4,0)

0,4 (0,4)

-

1,4 (2,4)

1,5 (3,2)

3,3 (3,3)

-

100-110

2,1 (5,8)

1,6 (4,1)

-

-

1,4 (2,4)

1,4 (3,1)

3,3 (3,3)

-

110-120

2,1 (5,9)

16 (4,2)

-

-

1,4 (2,4)

1,3 (3,0)

3,2 (3,2)

-

120-130

2,0 (5,9)

1,5 (4,3)

-

-

1,5 (2,5)

1,3 (2,9)

3,1 (3,1)

-

130-140

2,0 (5,9)

1,5 (4,4)

-

-

1,5 (2,5)

1,3 (2,9)

3,1 (3,1)

-

140-150

2,0 (6,0)

1,5 (4,4)

-

-

1,5 (2,5)

1,3 (2,9)

3,0 (3,0)

-

150-160

2,0 (6,0)

1,5 (4,4)

-

-

1,5 (2,5)

1,3 (2,9)

3,0 (3,0)

-

160 и более

2,0 (6,0)

1,5 (4,4)

-

-

1,5 (2,5)

1,3 (2,9)

3,0 (3,0)

-

Станционные пути (независимо от грузонапряженности)

6 (6)

4 (4)

8 (8)

-

3 (3)

2 (2)

2 (4)

2 (2)

Стрелочные переводы (,1 машины на 100 стрелочных переводов) (независимо от грузонапряженности)

3 (3)

3 (3)

-

-

-

-

10 (20)

8 (16)