Исходные данные
Значение нулевого разряда в шифре |
Вид груза и тары |
Суточный грузопоток |
Та, ч |
Средства механизации |
|
Прибытие |
Отправление |
||||
6 |
Тяжеловесные, масса места 1–3 т |
840 |
630 |
18 |
Мостовой кран грузоподъемностью 10 т |
Норма времени на грузовую операцию на одну тонну груза определяется на основании ЕНВ (зависит от груза и средства механизации)
t гр' = Т см / Н выр = 7 / 364 = 0,019 час/т ;
Определяется средний оборот автомобиля при условии, что завоз и вывоз груза будет осуществляться по кольцевому маршруту.
t = 0,019 ∙ 7,5 ∙ 0,8 = 0,11 ч;
t а ср = 4 ∙ 0,11 +( 13 + 18 + 24 )/ 19 = 3,33 ч;
Определяется необходимое количество автомобилей для завоза и вывоза грузов по кольцевому маршруту
N авт =( 630 + 630 ) 3,33 ∙ 1,1 /( 2 ∙ 18 ∙ 7,5 ∙ 0,8 )= 22 единицы;
Оставшийся объем грузов будет завозиться со станции получателю в количестве 210 т.
по маятниковому маршруту. Средний оборот автомобиля в этом случае составит
t ср а = 2 ∙ 0,11 + 2 ∙ 13 / 19 = 1,59 ч;
Рассчитывается потребное число автомобилей для завоза груза на станцию маятниковым маршрутом
N авт =( 210 ∙ 1,59 ∙ 1,1 )/( 18 ∙ 7,5 ∙ 0,8 )= 4 единицы;
Всего для завоза и вывоза грузов потребуется 22 + 4 = 26 автомобилей.
Расчет парка автомобилей для перевозки контейнеров производится по формуле
,
(6.8)
где 
– среднесуточное прибытие груженых и
порожних контейнеров;
– среднее время оборота автомобиля, ч;
–
продолжительность работы
автотранспорта по завозу (вывозу)
контейнеров в течение суток, ч;
–
число контейнеров, перевозимых одним
автомобилем.
В России эксплуатируются автомобили-контейнеровозы как зарубежного производства Iveco, MAN, DAF, Scania, Volvo, Renault, Mercedes-Benz, так и отечественного – КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ. Обычно они рассчитаны на перевозку одного двадцатифутового контейнера. Для перевозки большего количества контейнеров дополнительно используются прицепы-контейнеровозы.
Суточное прибытие груженых и порожних контейнеров определяется по формуле
,
(6.9)
где
– суточное прибытие груженых контейнеров;
– суточное прибытие порожних контейнеров.
Суточное прибытие и отправление груженых контейнеров определяется по формуле
,
(6.10)
где
– суточный грузопоток по прибытии и
отправлении грузов в контейнерах, т;
– коэффициент
использования грузовместимости
контейнера;
– техническая норма загрузки контейнера
(максимальная).
Суточное прибытие дополнительных порожних контейнеров определяется по формуле
,
при
.
(6.11)
Нет необходимости
в прибытии на станцию порожних контейнеров
при
,
т. е. в этом случае суточное прибытие
порожних контейнеров будет равно нулю.
Суточное отправление порожних контейнеров определяется по формуле
,
при
.
(6.12)
Автомобили с контейнерами работают в городе по кольцевым и (или) маятниковым маршрутам. С отправляемыми или прибывающими порожними контейнерами производят лишь одну операцию (погрузку или выгрузку), и развозятся они тогда по маятниковой схеме (см. Рисунок 6.1, 6.2).
Среднее время оборота автомобиля с контейнерами определяется по формуле
,
(6.13)
где 
,
– среднее время оборота автомобиля с
одной и двумя грузовыми операциями, ч;
– количество контейнеров с одной
грузовой операцией (равно количеству
прибывших или отправленных порожних
контейнеров за сутки);
– количество контейнеров с двумя
грузовыми операциями;
–
среднесуточное прибытие груженых и
порожних контейнеров.
Среднее время оборота автомобиля с одной и двумя операциями , определяется в зависимости от схемы движения автомобиля по формулам (6.3)–(6.5), (6.7).
При механизированной погрузке контейнера на автомобиль норму времени простоя автомобиля под погрузкой (выгрузкой) можно принять для крупнотоннажных контейнеров 10 минут на каждый контейнер. Тогда
,
ч. (6.14)
Продолжительность грузовой операции определяется
,
ч. (6.15)
.
Определяется суточное прибытие и отправление груженых контейнеров
N пр сут = 840 /( 21,92 ∙ 0,8 )= 48 конт;
N от сут = 630 /( 21,92 ∙ 0,8 )= 36 конт;
Определяется число порожних контейнеров для погрузки грузов, которые принимаются с других станций
N пр пор = 36 - 48 = 0 конт;
Определяется число порожних контейнеров из под выгрузки, которые отправляются на другие станции
N от пор = 48 - 36 = 12 конт;
Определяется суточное прибытие и отправление груженых и порожних контейнеров
N пр кон = 48 + 0 = 48 конт;
N от кон = 36 + 12 = 48 конт;
Определяется среднее время оборота автомобиля. Для определения среднего времени оборота автомобиля следует найти время на погрузку контейнера на автомобиль и выгрузку груза из контейнера на складе получателя:
t ст погр = t ст выгр = 10 ∙ 1 / 60 = 0,17 ч;
t отп погр = t пол выгр = 0,045 ∙ 1 ∙ 0,8 ∙ 21,92 = 0,79 ч;
Для груженых контейнеров применяется схема кольцеового типа:
t а'' = 0,17 +( 13 + 18 + 24 )/ 19 + 2 ∙ 0,79 + 0,17 = 4,81 ч;
Для порожних контейнеров применяется схема маятникового типа:
Порожние контейнеры доставляются ролучателю
t а' = 0,17 + 2 ∙ 13 / 19 + 0,79 + 0,17 = 2,5 ч;
t а ср =( 2,5 ∙ 12 + 4,81 ∙ 36 )/ 48 = 4,23 ч;
Рассчитывается потребный парк автомобилей для завоза и вывоза контейнеров
N =( 48 ∙ 4,23 )/( 18 ∙ 1 )= 12 единиц.
Для завоза и вывоза контейнеров потребуется 12 автомобилей-контейнеровозов.