10870

Сайкова А. И.

(ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурностроительный университет»)

АНАЛИЗ АРХИТЕКТУРЫ ДВОРЦА РУКАВИШНИКОВЫХ В НИЖНЕМ НОВГОРОДЕ

Введение

Нижний Новгород носит имеет статус исторического города. Здесь есть здания с многовековой историей. Но имеется жемчужина в архитектурной короне города - усадьба Рукавишниковых на Верхневолжской набережной. Это здание столичного размаха, которое можно сравнить с дворцом. Но уникально оно не только своей красотой, но также тем, что в нем смешалось несколько архитектурных стилей, создающих его неповторимый облик. Стиль эклектики, в котором выстроено здание, вобрал в себя черты классического итальянского палаццо в стиле ренессанс, а также самые характерные черты барокко в декоративном убранстве. Несмотря на то, что усадьба Рукавишниковых – объект культурного наследия российского масштаба, нам бы хотелось привлечь еще большее внимание общественности к этому уникальному зданию, которое, поистине, является украшением и гордостью нашего города.

Актуальность данного исследования состоит в необходимости комплексного анализа архитектуры дворца Рукавишниковых – объекта культурного наследия регионального уровня. Актуальность работы состоит так же в необходимости привлечь внимание общественности к уникальному памятнику архитектуры - дворцу Рукавишниковых. Поэтому цель данной работы: исследовать архитектуру дворца Рукавишниковых и выявить степень влияния на нее различных архитектурных стилей. В связи с этим для успешного достижения этой цели были поставлены следующие задачи:

1.Выявить характерные особенности архитектурных стилей ренессанса, барокко и эклектики.

2.Провести натурное обследование и фотофиксацию дворца Рукавишниковых.

3.Проанализировать объемно-пространственную структуру и декоративное убранство дворца Рукавишниковых.

Научная значимость данного исследования состоит в том, что впервые проведен комплексный анализ архитектуры и декоративного убранства дворца Рукавишниковых в городе Нижнем Новгороде на основе

200

исследования влияния различных архитектурных стилей и аналогов в Европе и России. Методы, которые были использованы при исследовании:

1.Комплексный анализ особенностей различных архитектурных

стилей;

2.Сравнительный анализ архитектурного декора дворца с европейскими и отечественными аналогами.

3.Натурное обследование объекта.

4.Анализ литературных источников, графических и фотоматериалов.

Сравнение стилей Ренессанс и Барокко

Выводы

1.Выявлено, что дворец Рукавишниковых представляет собой уникальное здание столичного уровня, которое стало не только украшением главной набережной Нижнего Новгорода, но также частью речной панорамы города.

2.В ходе анализа установлено, что архитектура дворца Рукавишниковых испытала на себе влияние различных архитектурных стилей, что позволило провести сравнительный анализ с дворцами Ренессанса, пышными постройками эпохи барокко и эклектики.

3.Доказано, что дворец Рукавишниковых, созданный в эпоху эклектики, представляет собой уникальное сочетание нескольких стилей. При этом выявлено, что доминирующую роль в архитектурнопространственном решении и декоративном убранстве дворца принадлежит стилю барокко. Именно это придает зданию уникальность, изысканность и роскошь дворцовой постройки.

202

Краев М.А. Чекмарев А.В.

(ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный педагогический университет им. К. Минина»)

БЕСПИЛОТНЫЕ АВТОМОБИЛИ: ПРОГРАММА БУДУЩЕГО.

Уже сейчас создаются проекты будущего под названием беспилотные автомобили. Но не все знают, на сколько это серьёзный проект, его в основном воспринимают как небылица. Но эти выводы ошибочны, и будущее намного ближе чем мы думаем.Уже первый шаг в области беспилотного автомобиля, был сделан в 30-х годах XX столетия, тогда известная американская компания «General Motors» представила первый проект беспилотного автомобиля.

В 80-х годах был создан, из фургона Mercedes-Benz Vario, первый по-настоящему умный автомобиль. Благодаря вместительности автомобиля разработчик смог поместить внутри целую компьютерную систему.

Беспилотный автомобиль подразумевает собой создание искусственного водителя. То есть, чтобы автомобиль мог ездить без помощи водителя, ему нужны «глаза», «мозг» и карта. Для распознавания впередиидущих автомобилей, более точной ориентации в пространстве и некоторых других задач на беспилотных автомобилях устанавливаются высокочувствительные лазерные датчики на переднем и заднем бамперах. Благодаря этой системе машина способна быстро отреагировать на резкие изменения на дороге (например, если кто-то выбежит на проезжую часть, или передняя машина резко затормозит). Также в беспилотных автомобилях присутствуют внутренние камеры. Они устанавливаются в верхней части ветрового стекла и помогают бортовому компьютеру распознавать цвет светофора, приближающиеся объекты и т.д.

Уже сейчас Концепты беспилотных автомобилей весьма привлекательны, ведь в таких проектах человек может не только отпустить руль, но и отдохнуть, посмотреть телевизор выпить чайку и покушать.

И один из таких концептов: усовершенствованная машина Tesla model S.

По задумке дизайнеров автомобиль снаружи ничем не отличается от обычного автомобиля. Концептом является усовершенствованная машина Tesla model S.

204

Машина будет автономная, то есть она будет передвигаться самостоятельно. Руль в машине закреплен на своеобразной катушке. То есть вы можете передвигать руль вправо или влево, как вам будет удобно.

Конечно, все то, что затрачивает минимум энергии человека – это все очень здорово, но все же главным фактором является безопасность.

Распространённое мнение о столь низкой аварийности беспилотных автомобилей совершенно не соответствует действительности.

Сравнив соотношение количества аварий у обычных и беспилотных

пользования, в среднем приходится 9,1 столкновений на миллион миль пробега.

Так или иначе, эти показатели значительно ниже аналогичных у беспилотных автомобилей.

Но не смотря на все сложности к адаптации автомобилей Россия тоже занимается разработками беспилотного автомобиля, на проект беспилотного Камаза выделяются средства в рамках гос. программы «Автонет». Уже сейчас существует прототип. КамАЗ рассчитывает доработать беспилотную модель к 2022 году и вывести его на дороги общего пользования к 2025–2027 году. В целом на развитие беспилотного транспорта в России выделят 10 млрд. руб в ближайшие четыре года.

Агапова Л.С., Кузин В.Ю., Сказнева Е.А.

(ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный архитектурностроительный университет»)

ПРОБЛЕМЫ ПРИМЕНЕНИЯ СИСТЕМ ОТОПЛЕНИЯ МНОГОКВАРТИРНЫХ ЖИЛЫХ ДОМОВ С ПОКВАРТИРНЫМИ ГЕНЕРАТОРАМИ ТЕПЛОТЫ

Одним из распространенных решений по обеспечению теплового режима в помещениях многоквартирных жилых домов является применение систем отопления с поквартирными генераторами теплоты. К достоинствам данных систем отопления относят: возможность индивидуального регулирования температуры внутреннего воздуха в помещениях; «прозрачность» оплаты коммунальных счетов, когда количество израсходованного природного газа зависит только от собственного потребления тепловой энергии на компенсацию потерь

205

теплоты через ограждения Qогр, Вт, и на нагрев приточного вентиляционного воздуха Qвент, Вт.

Интервал регулирования температуры внутреннего воздуха с помощью типовых комнатных регуляторов входящих в комплекты поставки современных газовых настенных котлов, как правило, составляет 5-30 °C [1], что позволяет жильцам значительно влиять на тепловой режим, как собственного жилья, так и смежных квартир.

На практике фактическая мощность генератора теплоты Qф, Вт, определяется с учетом теплоперетоков по формуле:

где Qсм – теплоперетоки через ограждения со смежными квартирами,

Вт.

Теплоперетоки от смежных помещений могут значительно влиять на фактическую мощность теплогенераторов. Для их учета проведем расчет теплового дисбаланса ΣQ, Вт, трехкомнатной квартиры, расположенной на промежуточном этаже многоквартирного жилого дома. Наружные ограждающие конструкции выполнены в соотвествии с действующими требованиями к тепловой защите [2]. Общая площадь квартиры составляет

57 м2.

Тепловые дисбалансы составлены на следующие расчетные условия: приточные оконные устройства открыты, система естественной вентиляции работает в расчетном режиме; приточные устройства на окнах отсутствуют, форточки закрыты. Система отопления с поквартирными генераторами теплоты выключена. Температуры внутреннего воздуха tв, °C, в процессе расчетов принимались равными: 18 °C (допустимая температура внутреннего воздуха в кухнях, санузлах и ванных комнатах); 15 °C (минимальная температура в необслуживаемых помещениях жилых зданий [3]); 10 °C (температура при которой температура на внутренних поверхностях смежных квартир опустится ниже допустимых согласно санитарно-гигиенических требований значений); 5 °C (температура внутреннего воздуха, при которой (и ниже) вероятнее всего на внутренних поверхностях смежных квартир начнет выпадать конденсат). Расчетная температура наружного воздуха принималась в интервале от tн = −31 до 8 °C. Средняя температура внутреннего воздуха в смежных квартирах принята постоянной и равна tсм = 20 °C. Результаты расчета приведены на рисунках 1 и 2

По данным графика, приведенного на рисунке 1 видно, что при работающей системе вытяжной вентиляции будет наблюдаться следующее:

1) при расчетной температуре внутреннего воздуха tв = 18 °C, теплопритоков через смежные помещения будет недостаточно для поддержания заданной температуры в течение всего отопительного

206

периода, однако даже такое понижение температуры внутреннего воздуха позволяет снизить фактическую мощность генератора теплоты на 745 Вт;

2)при tв = 15 °C, теплопритоков будет достаточно для поддержания заданной температуры уже при температуре наружного воздуха −5 °C, фактическая мощность теплогенератора уменьшится на 1860 Вт;

3)при tв = 10 °C, только теплопритоков будет достаточно для поддержания данной температуры при tн ≥ −20 °C, фактическая мощность теплогенератора уменьшится на 1860 Вт;

4)при tв = 5 °C, теплопритоков от смежных помещений хватит для поддержания данной температуры даже при tн= −30 °C, генератор теплоты может быть выключен в течение всего отопительного периода, теплопритоки через смежные помещения составит не менее 3270 Вт.

При анализе графика на рисунке 2 можно отметить, что при неработающей системе вентиляции и незначительной инфильтрации через окна:

1)при расчетной температуре внутреннего воздуха tв = 18 °C, величина теплопритоков будет достаточна для поддержания данной

температуры уже при tн = −4 °C, теплопритоки при данной температуре будут аналогичны значения полученным при расчетных условиях рисунка

1;

2)при tв ≤ 15 °C, теплопритоков через смежные помещения будет достаточно для достижения расчетных температур из данного интервала при отключенном генераторе теплоты в течение всего отопительного периода.

Таким образом, кажущееся снижение фактической мощности генератора теплоты по сравнению с расчетной происходит не за счет уменьшения потребления теплоты помещениями, а за счет увеличения мощности теплогенераторов смежных квартир. Экономия природного газа,

икак следствие денежных средств, проводится не за счет повышения собственной энергетической эффективности, а за счет увеличения затрат соседей.

По результатам обработки данных рисунков 1 и 2 были построены зависимости потерь и притоков теплоты рассматриваемой квартирой от расчетной температуры внутреннего воздуха в ней при составлении

теплового дисбаланса (рис. 3). Видно, что при расчетной температуре tв = 10 °C теплопритоки от смежных квартир при различных температурах наружного воздуха могут превышать теплопотери в 1-7 раз.

207

Рис. 1. Зависимость теплового дисбаланса квартиры при работающей системе естественной вентиляции от температуры наружного воздуха tн и расчетной

температуры tв: 1 – 18 °C; 2 – 15 °С; 3 – 10 °C; 4 – 5 °C

Рис. 2. Зависимость теплового дисбаланса квартиры при неработающей системе естественной вентиляции от температуры наружного воздуха tн и расчетной

температуры tв: 1 – 18 °C; 2 – 15 °С; 3 – 10 °C; 4 – 5 °C

208

Рис. 3. Зависимость притоков ( ) и потерь теплоты ( ) помещений квартиры при различной температуре tн в зависимости от расчетной температуры tв

Приведенные данные показывают, что применение систем отопления с поквартирными генераторами теплоты может привести к: значительному увеличению потребления энергетических ресурсов вследствие дополнительных затрат тепловой энергии теплогенераторами, обслуживающими квартиры с более высокими температурами; ухудшению теплового режима в смежных квартирах с различными эксплуатационными температурами внутреннего воздуха; энергетически непредсказуемому фактическому потреблению энергетических ресурсов и счетов оплаты коммунальных услуг.

Статья подготовлена в рамках выполнения НИР «Разработка и научное обоснование теплофизических закономерностей переноса теплоты и влаги в неотапливаемых производственных сельскохозяйственных зданиях» (код проекта 3008) с финансированием из средств Минобрнауки России, в рамках базовой части государственного задания на научные исследования.

Литература

1.Beretta. Каталог 2015. – М.: Riello S.p.A, 2015. – 122 с.

2.СП 50.13330.2012. Тепловая защита зданий. Актуализированная редакция СНиП 23-02-2003. – М.: ФАУ «ФЦС», 2012. – 95 с.

3.ГОСТ 30494-2011. Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях. – М.: Стандартинформ, 2013. – 15 с.

209