2.2.3. Настройка.

Выбор пункта меню «Введение подхода» позволяет запустить редактор сценариев и ввести новые условия тренировки.

Выбор пункта «Текстовые сообщения» позволяет изменять форму вывода сообщений, поступающих для ДСП. При этом, если у данного пункта меню установлен флажок, то голосовые сообщения дублируются текстовыми, иначе выводятся только голосовые сообщения.

2.2.4. Вид.

Выбор пункта меню «Секции маршрутов» позволяет отобразить окно с кнопками размыкания изолированных секций.

2.2.5. Меню «Помощь».

Выбор пункта меню «О программе» позволяет отобразить окно, в котором указаны сведения о программе и разработчиках тренажера.

Выбор пункта меню «Справка» позволяет просмотреть электронный вариант этой инструкции.

2.3. Строка состояния системы.

Строка состояния системы представляет собой горизонтальную полосу в нижней части главного окна тренажера. В строке состояния отображаются данные о текущем режиме тренировки и другие сведения, характеризующие текущее состояние тренажера.

2.3.1. Элемент «Системное время».

Данный элемент строки состояния показывает время по таймеру тренажера - системное время тренажера.

2.3.2. Элемент «Темп».

Данный элемент строки состояния системы указывает на темп тренировки (количество секунд системного времени, приходящегося на одну секунду реального времени). Темп тренировки может изменяться от 1:1 до 1:20. Для уменьшения темпа тренировки необходимо щелкнуть мышью по ярлыку, а для увеличения темпа - по отметке. Щелчок левой кнопкой мыши по слову «Темп» позволяет установить темп тренировки 1:20, если предыдущий темп был 1:1, и темп 1:1 в других случаях.

2.3.3. Элемент «Ошибки».

В данном элементе строки состояния системы указывается количество допущенных за время тренировки ошибок (в числителе) и сумма штрафных баллов (в знаменателе).

2.3.4. Элемент «Последняя ошибка».

Если в процессе тренировки допущена ошибка, то выдается звуковой сигнал, данный элемент строки состояния подсвечивается красным цветом и в нем указывается допущена ошибка и соответствующее количество штрафных баллов. Через 5 секунд сообщение об ошибке исчезает.

2.4. Пульт-табло.

Для контроля и управление работой парке "С" на экране отображается пульт-табло поста ЕЦ-2. Пульт-табло включает следующие элементы:

• Световые желобки, имеющие следующую индикацию:

- Желобки не освещены - изолированные участки свободны от подвижного состава, маршрут движения не установлен;

- Желобки освещены красным светом - участок занят подвижным составом, а при его отсутствии - ложная занятость;

- Желобки освещены белым светом - участок замкнут в установленном маршруте;

- Желобки освещенные белым мигающим светом - производится искусственное размыкание изолированного участка;

- Два желобка возле стрелочной рукоятки горят красным мигающим светом - потеря контроля стрелки.

Сигнальные лампочки.

- Лампочки контроля участков приближения (удаления) имеют следующую индикацию: белая - участок занят; погасла - участок свободен.

- Лампочки контроля перегона и направления автоблокировки имеют следующие показания: красная (схема автоблокировки установлена на прием), зеленый (схема автоблокировки установлена на отправку) и белая (перегон занят).

- Лампочки «Задание маршрута» зеленого цвета установлены по одной на горловину и загораются при нажатии сигнальных кнопок.

- Лампочка «Искусственная разделка» загорается мигающим красным светом при нажатии индивидуальных кнопок «Секции маршрутов », ровным светом при нажатии кнопки «Искусственная разделка» и гаснет после окончания размыкания изолированных участков.

- Лампочка «Извещение на переезд 198 км» загорается ровным белым светом после подачи уведомления на переезд и мигает белым светом при неисправности переездной сигнализации.

- Лампочки контроля положения стрелки 132 и подвижного сердечника ПС60-62 имеют следующие показания: зеленая - плюсовое положения; желтая - минусовое положения; красная - потеря контроля.

, Стрелочные рукоятки.

Используются для индивидуального перевода стрелок. Перевод может быть выполнен при условии, если стрелка не заперта в маршруте; изолированный участок, в которую входит стрелка, свободен от подвижного состава. В реальных условиях перевод стрелки выполняется после поворота стрелочной рукоятки на пульте-табло и нажатия встроенной в рукоятку кнопки. В тренажере ДСП переключения рукоятки выполняется щелчком левой кнопки мыши. Перевод стрелочного перевода сопровождается отклонением стрелки амперметра и миганием красных желобков возле стрелочной рукоятки. Стрелочная рукоятка используются также для перевода подвижного сердечника ПС 60/62;

Повторитель светофора.

Для контроля состояния светофора используются сигнальные лампочки, которые имеют следующую индикацию:

- Входные светофоры: зеленый - светофор открыт, красный - светофор закрыт, белый - открыт пригласительный, темный - перегорела лампа красного огня на светофоре;

- Выходные светофоры: зеленый - светофор открыт, белый - открыт маневровый, белый мигающий - перегорела лампа красного огня (для светофоров «НИ» и «НД»); зеленый мигающий - перегорела лампа красного огня светофора «НЛ», темный - светофор закрыт;

- Маневровые светофоры: белый - светофор открыт, белый мигающий - перегорела лампа синего огня, темный - светофор закрыт.

Для переключения светофоров на реальном пульте табло используются трехпозиционные неопломбированные кнопки без фиксации. Эти кнопки имеют три положения: среднее - нормальное; нажато - сигнал открыт; вытянутое - закрытие сигнала и отмена маршрута. ,

В тренажере ДСП сигнальные кнопки совмещены с сигнальными лампочками. Для того чтобы открыть светофор необходимо подготовить маршрут и щелкнуть левой кнопкой мыши по нужной сигнальной лампочке (имитация нажатия сигнальной кнопки). Для того чтобы отменить маршрут необходимо щелкнуть правой кнопкой мыши по изображению светофора и в контекстном меню появится команда «Отмена маршрута» (имитация вытягивания сигнальной кнопки).

Двухпозиционные неопломбированные кнопки без фиксации.

Нажатие кнопки на пульте имитируется нажатием и удержанием левой кнопки мыши на соответствующем элементе управления. На пульте-табло расположены кнопки следующего назначения:

- «Контроль стрелок» - установленные по одной на каждую горловину парка; они необходимы для подсветки стрелочных секций пульта-табло;

- «Искусственная разделка» - используется в тех случаях, когда маршрут не размыкается автоматически после прохода поезда. Перед использованием этой кнопки ДСП должен убедиться в действительной свободности участков, включенных в маршруты. Далее необходимо нажать кнопки секций, оставшихся запертыми после прохода поезда (отмена маршрута). Стрелочные секции маршрута, который размыкается, начинают мигать белым цветом. После этого нужно нажать кнопку «Искусственная разделка»;

- «Смена направления» - две кнопки, используемые для изменения направления автоблокировки на перегонах до станций Нижнеднепровск и Днепропетровск-Южный;

- «Извещение на переезд» - нажимается для заблаговременного уведомления на переезд и исключения выдержки времени на открытие входных и выходных светофоров.

Двухпозиционные неопломбированные кнопки с фиксацией.

«Надвиг на горку» - нажимается для передачи стрелочных переводов маршрута надвижки на местное управление дежурному по горке. В кнопку вмонтирована лампочка зеленого цвета, контролирует ее нажатое положение.

Двухпозиционные кнопки без фиксации с пломбой.

Для имитации срыва пломбы необходимо щелкнуть правой кнопкой мыши на соответствующем элементе управления и в контекстном меню появится команда «Снять пломбу».

- Пригласительные сигналы «ЧЛМ», «ЧЛ», «ЧД», «ЧIМ», «ЧIIМ»;

- Кнопки вспомогательного перевода стрелок - используются для переключения стрелок при ложной занятости стрелочных секций. Содержание этих кнопок после нажатия имитируется нажатием и удержанием клавиши SHIFT.

Амперметр указывает величину тока, потребляемого электродвигателем во время перевода стрелки.