Раздел 2а сметные цены на тару, упаковку и реквизит Общие указания

1. Сметные цены на тару, упаковку и реквизит предназначены для определения транспортных расходов при составлении сметных цен на материалы, изделия и конструкции.

2. Сметные цены на тару и упаковку при транспортировании грузов в районы Крайнего Севера и местности, приравненные к ним, исчисляются отдельно.

3. Сметные цены учитывают затраты на тару и упаковку, предусмотренную действующими ГОСТами и техническими условиями.

4. Настоящие сметные цены на тару, упаковку и реквизит включают все виды затрат с учетом стоимости возврата на заводы баллонов для газов, контейнеров, поддонов и металлической тары, стоимости от реализации тары, упаковки и реквизита на месте, за исключением металлических турникетов, а также в необходимых случаях учитывают затраты на затаривание грузов и транспортно-заготовительные расходы.

5. В сметных ценах приведены переходные коэффициенты от массы нетто к массе брутто, которые применяются при исчислении транспортных расходов при железнодорожных и автомобильных перевозках всех материалов, изделий и конструкций.

Исключение составляют сборные бетонные и железобетонные изделия и конструкции, для которых переходный коэффициент применяется только при железнодорожных перевозках.

При автомобильных перевозках сборных бетонных и железобетонных изделий и конструкций масса реквизита составляет менее 0,5 % от общей массы груза и поэтому переходный коэффициент не учитывается.

6. На материалы, изделия и конструкции, для которых оптовые цены установлены с учетом стоимости тары и упаковки, в сметных ценах приведены только переходные коэффициенты от массы нетто к массе брутто.

7. Переходные коэффициенты от массы нетто к массе брутто для бензина, бензола, керосина, лигроина и других видов жидкого топлива принимаются при перевозке в бочках и специализированным автомобильным транспортом.

8. Сметные цены на тару, упаковку и реквизит не применяются при перевозках автомашинами сборных бетонных и железобетонных изделий и конструкций, стоимость реквизита для которых принимается 0,8 руб. за 1 м изделия или конструкции в плотном теле (для Якутской АССР, Магаданской, Сахалинской областей - 1 р. 15 к., для Камчатской обл. - 1 р. 35 к., для управления строительства Вилюйгэсстрой Якутской АССР - 1 р. 40 к.).

При морских и речных перевозках сборных бетонных и железобетонных изделий и конструкций (балки, панели стеновые, фермы и т. п.), требующих специальных устройств для их крепления, стоимость реквизита принимается по плановым калькуляциям, утвержденным в установленном порядке.

По позициям 59, 62, 117, 118, 285, 286 настоящей таблицы сметных цен затраты на реквизит при каждой последующей перевалке учитываются дополнительно.

9. При перевозке по железной дороге железобетонных пролетных строений мостов, панелей-оболочек и ферм на платформах, оборудованных металлическими турникетами, устанавливается следующий порядок учета затрат по транспорту конструкций и стоимости турникетов:

а) транспортные расходы по перевозке железобетонных пролетных строений мостов, панелей-оболочек и ферм, перевозимых на сцепе из двух и более железнодорожных платформ (собственных или арендованных), определяются по таблицам провозных плат с уменьшением тарифов на 25 %.

Затраты по транспорту порожних платформ с турникетами от мест разгрузки до заводов должны определяться исходя из расстояния и стоимости перемещения на своих осях по тарифной схеме № 35.

Амортизация металлоконструкций турникетов и стоимость деревянных брусьев, монтаж турникетов и аренда платформ за время доставки к местам установки и возвращения на завод учитывается в размере 20,5 руб. за 1 м для пролетных строений мостов длиной 16,5 м и выше, панелей-оболочек длиной 18 м и выше и ферм длиной 24 м;

б) транспортные расходы при перевозке железобетонных пролетных строений мостов, панелей-оболочек и ферм, перевозимых на железнодорожных платформах общего пользования, определяются по таблицам провозных плат без уменьшения тарифов.

Амортизация металлоконструкций турникетов и стоимость деревянных брусьев, монтаж турникетов на заводе и демонтаж на месте получения с учетом погрузки учитываются в размере 31, 5 руб. за 1 м для пролетных строений мостов длиной 16, 5 м и выше, панелей-оболочек длиной 18 м и выше и ферм пролетом 24 м.

Стоимость возвращения металлоконструкций турникетов в исправном состоянии на завод определяется по тарифной схеме № 1.

Переходный коэффициент от массы нетто к массе брутто принимается равным 1,1 независимо от принадлежности подвижного состава.

10. При перевозке строительных материалов, изделий и конструкций в универсальных контейнерах, независимо от вида транспорта, затраты на тару принимаются по сметным ценам настоящего раздела.

11. Затраты, предусмотренные поз. 65, 66, учитываются только при перевозке звеньев железнодорожного пути на промежуточные склады.

12. При отсутствии в настоящих сметных ценах прямых наименований перевозимых материалов стоимость принимается по аналогичным материалам и только при невозможности соответствующего подбора по действующим плановым калькуляциям, утвержденным в установленном порядке, с учетом возврата и стоимости от реализации тары, упаковки и реквизита на месте.